某国产车型售价10万,用的是独立悬架;而某豪华品牌车型售价30万,用的是非独立悬架。问:这台国产车的悬架表现一定比豪华品牌车还好吗?
恐怕答案并不尽然。这就是我说一直在跟大家说的:技术路线不同,并非更先进的技术就意味着更好的表现。
涡轮增压和自然吸气大致就是这样的关系,从理论上来说,废气的重复利用(涡轮的原理),当然可以带来更好的动力表现。但与此同时,你享受到了涡轮的利好,就需要解决涡轮的问题。
1.动力输出的平顺性不好
2.涡轮需要单独保养,使用成本高
3.机油消耗量较高,个别车型存在风险
4.需要的燃油品质较高
5.比自然吸气多出一个大件,可靠性要求更高
如果以上5个问题都解决了,那么无论是从理论还是实际来说,涡轮增压当然是更好的选择。就好比说谁都知道纯电动最好,但充电、续航里程没有解决的情况下,谁目前更好,可就说不定了。
大概2年前,用涡轮增压的厂商们学会了使用较小的涡轮、或使用某些技术(如宝马的双涡管单涡轮)解决动力输出平顺性;随着国内燃油品质的提升,大多数地区(甚至藏区)也都提供高标号汽油,解决了燃油品质需求高的缺点。
另外,如石川岛播磨(IHI,日企)、博格华纳(B.W,美企)等涡轮增压器供应商(绝大多数车型的增压器都来自这两家公司),在不断的技术进步中,逐渐提高了涡轮增压器的可靠性。众多4S店也在不断的技术升级中,控制好了涡轮增压的保养成本(虽然仍比自然吸气贵一些)。
时至今日,涡轮终于解决掉大部分的问题,在实际表现上更胜自然吸气发动机一筹。反过来说,前几年的涡轮增压,真的比自然吸气好吗?恐怕未必。