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小鹏汽车是如何帮你实现财务自由的

酷玩实验室  · 公众号  · 科技自媒体  · 2025-03-15 22:20

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酷玩实验室原创作品


被大A套住你的心有不甘,于是进军 港股 准备再创辉煌。看来看去,选了一只叫做小鹏汽车的股票,原因无它,能把创始人名字当作品牌名的汽车公司,好像都不错,你数了数,从 福特到奔驰 ,没一个怂货。

如果你是今年1月份买,那么恭喜你,现在已经 翻倍 了,如果是去年8月份买的,不到一年时间内,已经翻了 3倍 。按照这个收益率,巴菲特来了,都得叫你声老师。


甚至当初再坚决一点,选择 All in ,你现在已经在海边的别墅中,吹着海风,看着酷玩实验室了。


为啥不到1年的时间,资本市场就对这个嚷嚷着造陆地航母,人形机器人,还主张去掉激光雷达的公司有了翻天覆地的认知变化?其实从前天的发布会,就能看出来。




各自价位的标杆性的产品


前天的发布会上,小鹏发布了新款的 G6和G9 。一个主打15-20的电动SUV,一个则是主攻25-30的价位段的中大型电动SUV车型。

两者的配置也都遵从了小鹏的定价策略,主打一个清爽,每款车 3个配置 ,包括智能驾驶,电机在内的主要配置一样,剩下的就是续航和一些舒适配置上的差别。


小鹏G6相比前代,在内饰,车机方面有了很大提升,比如车机芯片从8155更换到了8295P,智驾从激光雷达方案更换到了纯视觉。外观方面,也是把之前被不少人诟病的尾部和前灯,现在一体式的贯穿前灯要好看很多。


车型之间的差异主要体现在主副驾驶座椅的调节,按摩和扬声器数量上。其他不能说一模一样,只能说毫无区别。


从定价发布后的消费者反馈来看, 17.68万元 的起售价,距离大家心目中的预期还有些差距,如果能再降1万块,很可能成为这个价位的标杆产品,就像小米Su7那样。

不过即使这样,发布会结束后的7分钟,小鹏G6的大定还是突破了 5000台 。原因无它,因为细细对比,15-20万元这个价位的SUV中,G6的产品力还是最强的那一档,即使去掉新能源,纯电这两个关键定语。


而另外一款中大型的G9则完全不同, 24.88万 起售,再加三万直接干到四驱顶配,要知道2024款的顶配的价格可是35.99万,这一下子,直接降了8万多,以这个价格能买到3米轴距,前后排通风加热按摩,智驾拉满的SUV,好像只有G9可选。


回归到这次G9的配置上,从对比上看,可以说G9三个配置之间的差距比G6更小,它们之间只在电池和电机数量上有区别。


售价更高的G9,在发布会结束后45分钟内,大定超过了 3000台 。今天悄咪咪的打开了小鹏App,发现G9中的顶配四驱交付时间延长了2-3周,看来顶配的现车已经卖光了。

随着新车发布,小鹏在港股的股价也来到了95块。半年多前,这个数字还在 25-35 的区间晃悠。

能实现这么快的增长,小鹏汽车最感谢两个人,一个是王凤英,一个是何小鹏自己。




小鹏股价怎么跌的?


在小鹏汽车初期,何小鹏自己只是作为投资人和创业指导的角色出现,公司产品大多决策都是放手给几个创始人来做,经验不足,加上公司内部竞争,让小鹏在经历过P7爆款以后,逐渐找不准定位,股价走了下坡路。

其中最著名的应该是,2022款G9的SKU事件。当时为了平衡供应链,财务部,技术部以及从产品部之间的利益和需求,搞出了接近 20 多个选择,发布会当晚,所有的消费者和媒体直接傻眼。

如下图,当时选配一辆G9,跟走迷宫一样,消费者的决策成本太高,最终导致了大量的退单。







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