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贾跃亭又摊上大事了

IT时代网  · 公众号  · 科技媒体  · 2017-04-18 12:20

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从乐视入股、收购款拖欠、高层更迭、权力架空,到最终作为公司创始人淡出管理层,周航与乐视之间的恩怨情仇在昨夜彻底爆发。贾跃亭又有的忙了……


4月17日下午,易到创始人周航,发布1119字的声明,对易到近期频频被曝出的包括司机无法正常提现等问题进行回应,称“确实存在着资金问题,而这个问题最直接的原因是乐视对易到的资金挪用13亿”,矛头直指乐视公司及其创始人贾跃亭。

 

周航担心,易道所面临的并非简单的债权债务纠纷,而是可能会引发妨碍社会稳定的群体性事件。并强烈呼吁乐视妥善处理好易到问题。

 

声明发布2小时后,事情有了反转

 

易到和乐视在官方微博做出回应,一致发布48个字的消息,称周航诽谤,并将此事件定义为“农夫与蛇现代版”。

 

 

2小时后,乐视、易道再发布894字的联合声明,反驳周航声明中的观点。称不但没挪用13亿,反而给易到投了40亿元,并称将召开董事会处理周航。

 

易到与乐视控股的联合声明:

 

 

今日凌晨,周航在朋友圈发文回应乐视,称清者自清,乐视在向他泼冷水的同时,请解决司机和用户的提现问题。

 

 


冲突始末

 

2015年10月,乐视汽车曾战略投资易到用车并获得后者70%股权,成为其实际控股股东,并期望其能成为乐视生态链上一环。乐视控股易到后,多位原乐视高管空降易到,并多次传出周航将离职消息。2016年2月,乐视发布内部邮件,宣布原乐视控股CMO彭钢赴任易到用车总裁,同年6月,易到法人变更完成。

 

对于13亿元的具体去向和用途,乐视在声明中表示:

 

“2016年11月,在易到单独贷款困难的情况下,乐视控股以名下乐视大厦作为抵押物,以乐视汽车生态内的易到为主体取得的一笔14亿联合贷款中的一部分。当时双方已明确约定,该笔资金用于包括易到在内的乐视汽车生态的日常经营资金周转,其中,1亿用于易到,13亿用于乐视汽车生态。”而且“周航对此不仅知情,且签字确认,易道与乐视控股已签订相关协议”,称周航“污蔑”、“恶意误导”、“用心险恶”。

 

周航有没有退出实际管理层角色?

 

周航在声明中表示:

 

2016年6月,“在完成易到的法人变更后,在希望平稳过渡、不引起外界误解的考量之下,逐步平稳地退出了易到的实际管理层角色。”

 

面对周航的此番描述,乐视和易到回应:

 

他“在声明中称本人已退出了易到的实际管理层角色,但其实截至本月依然在易到领取CEO的工资、并报销相关费用。”称其“公然撒谎、毫无诚信,严重违反了忠实勤勉义务”,“并就上述行为将追究其法律责任。”

 

据资深人力资源总监分析,领取工资和报销费用,就表示此人与公司还发生着事实劳动关系,但没有办法直接判断该人是否还承担实际管理层角色,况且实际管理层角色到底代表着什么?双方都没有给出明确的界定。

 

根据企查查和启信宝的数据显示,早在2016年6月27日,易到法人从周航变更为乐视控股CMO彭钢,董事会董事长由时任乐视车联网CEO兼乐视控股副总裁的何毅担任。

 

目前,周航没有担任易到法人、董事会的董事长或经理等职位,仅担任董事一职。乐视在声明中指出,周航“目前仍为易到二股东及CEO”。

  

企查查中关于易到的公司信息

 

启信宝中关于易到的公司信息

 

热议之下,司机和用户权益总被忽视,网友在各大平台上争先恐后地讨论:


来自易到微博

  

来自乐视生态微博

 

更有易到前公关总监在朋友圈里感慨:



 

还有网友直接怀疑周航人品,而且表示周航本人也于4月9日被爆已加入顺为资本…

 


也有不少网友担心自己账户里的钱是否能正常使用。据很多网友反映在“充100送100”的活动中充了几千甚至上万现在都提现困难。而每次联系在线客服联系,都会换不同的人工客服,每个人工客服都不知道你上次反应的情况是什么,因为他们在系统里根本看不到客服记录。每个人工客服的解释都一样“我是小易,你的情况我已经向公司反应,请耐心等待结果。”

 

据易到数据显示,截止2016年7月,易到累计充值金额超60亿元,共有653万用户进行了充值,人均逾900元。

 

为此,周航在其声明中说:“司机的劳动所得和用户的平台充值,都应当受到法律保护,这也是企业的责任。”

 

在创业圈以情怀著称的周航, 2006年8月毕业于长江商学院 EMBA (第四期学员),易到用车网创始人兼总裁。1994年,创办佛山天创电子企业有限公司; 2007年12月,天创集团成功并购香港CAH专业音响公司;2010年,领先滴滴在国内创立了易到用车。

 

随后而来的七年,世事变幻,周航一手打造的易到到了如今这般境地:司机提不了现,乘客打不到车,停不下的补贴,而背后核心的问题只有一个: “资金”。如果资金问题得不到解决,崩盘是迟早的事。

 

目前,易到遭遇来自各方面的压力:作为易到控股股东,乐视资金链的状况或多或少会影响易到。多家媒体已对易到司机无法提现、拖欠供应商资金,乘客无车可打等情况进行了曝光。

同时,易到网约车牌照申请进展也十分缓慢,昨晚的消息更是给易到雪上加霜。

 

伴随着此次双方矛盾升级,意味着周航与乐视之间完全决裂,到底孰是孰非,吃瓜群众们还是让子弹先飞一会吧…


(本文整合自天书谈、搜狐、网易等) 



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