7座靠边！大空间的5座SUV才是王道！

7座SUV市场借着国家二胎政策的开放而变得热火朝天，车企纷纷推出7座车型抢占市场份额。但细思之后便会发现，这7座SUV的第三排使用率确实相当低。且目前在售的大多数7座SUV第三排的乘坐环境和舒适度都很一般。

所以在大师看来如果不是真正刚需的话，购买5座中型SUV反而是一个相当明智的选择。一者大部分用车时间会处在5座的使用环境，另外5座车型在后排空间和后备箱空间都能得到充裕的保证。下面大师给大家推荐几款5座中型SUV，有购车需求且预算充足的朋友可以考虑下。

在众多车企推出7座SUV的情况下，冠道的推出依旧只提供5座版本。在车身尺寸给力的前提下，冠道的后排确实在同级别车型中相当突出。当然提起冠道还有一款车不得不提，那就是冠道的兄弟车型UR-V，两者的差别更多地体现在车尾的设计上。此外，冠道的入门价要比UR-V略低。冠道最大的亮点在于有着给力的后排空间，坐在后排翘起二郎腿完全无压力；且后排中间地板纯平，坐在中间位置也不会不舒服。不过有部分车主反映起步时动力一般。

昂科威的车身尺寸虽然没有冠道那么出众，但在定位上却很好地抢占了入门中型SUV这个细分市场。可以说也正是定位的准确，才让这款车在销量上有给力的表现。空间方面，前后排的头部空间都相当不错；虽然后排的腿部空间没有冠道那么出色，但也无拥挤感；后排中间地板同样是纯平的状态。座椅的舒适度也相当不错，不过包裹性较为一般。不过后备箱纵深偏小，使得后备箱空间在同级车型中并不突出；当然也足够应付日常的使用。

途观L的品质确实不错，不过正是因为如此上市后一直有加价的现象存在。当然抛开加价情况不谈，在途观的基础上加了个“L”，确实让这款车换来了更为充裕的乘坐空间。途观L的前排座椅偏硬，但包裹性不错；后排座椅明显要比前排软，且座垫的长度也适中，整体舒适度较高。空间上的不足之处在于，后排中间地板有一定的凸起。总的来说，这款车如果能够在加价这条路上“迷途知返”的话，还是能够得到更多消费者认可的。

探界者自上市起来备受关注，一方面是它与昂科威同平台打造；另一方面是因为它较低的售价，使其对包括昂科威在内的同级别车型都倍感威胁。探界者的聪明之处在于没有像科帕奇一样推出7座车型，而是“乖乖”选择了5座。虽然车身尺寸和轴距虽然比昂科威稍小些，但是从整体的乘坐感受看，两者相差不大。较低的售价确实给这款车带来给力的市场关注度，不过相比于昂科威，车内的塑料感较强。

在众多中型SUV中，楼兰的外观相当个性，造型上也要更加动感。不过可能购买中型SUV的消费群体更看重外观的大气沉稳，便导致这款车的销量有些逊色。车身尺寸方面，楼兰都要比前面提到的这几款车给力。而从整体的乘坐感受看，楼兰后排的头部空间要比昂科威稍好；中间地板有轻微凸起。座椅方面，依旧保持着日系车的传统，舒适性相当高。不过有车主吐槽后备箱的空间较一般，起步时响应偏慢。