来源：腾讯理财·财思
这两天美联航因超额订票，把一位亚裔乘客粗暴赶下飞机的事情闹得沸沸扬扬，在讨论亚裔遭受不公平待遇以及美联航这个航空公司有多么糟糕的同时也让我们不禁思索到：当我们在飞行旅途中遭受不公平待遇该如何最大程度的保护自己的利益。从另一个角度看，也就是在经济方面最大程度的止损，今天财思君就给你理顺一下这些航空公司的赔偿条款吧！
美联航暴力赶客 乘客最高可获500万美元赔偿
根据来自于英国《每日邮报》的最新报道，在美联航航班上遭遇暴力对待的亚裔男子，名叫陶大卫(David Dao.)，今年69岁，是美籍越南裔（陶大卫在飞机上自称是华裔），他是一名医生，同时也是一位祖父。
事发时和事发后，美联航曾生成对待遇到机票超售而无法起飞的乘客可以给予一定的补偿，这个补偿是多少呢？800美元的补贴，只不过这800美元可不是现金补偿，而是美联航的“优惠券”，比如这次给你16张的50美元代金券，每次只能用一张，一年内用完。
事实证明美联航对乘客的这个补贴也是不合理的，按照美国交通部门对于乘客非自愿放弃登机的补偿金额的清晰规定来看：航空公司赔偿金额必须能够弥补为乘客带来的不便。比如非自愿放弃登机的乘客相比原定最终到达时间晚了4个小时的话，那么所获得补偿可以最多是单程票价的400%(1350美金为最高补偿金额)。
但就本次事件而言，受害人陶大卫可以获得多少补偿？如果受害人诉诸法院，可能获得的赔偿包括三部分：机票、航空公司补偿（补偿原则上为实际机票价格的400%，不超过1350美元）和人身伤害赔偿。这三种补偿理论上乘客可申请的金额在500万美元左右。即便双方最后选择和解，乘客也有望拿到100万美元以上的赔偿。
事实上，随着暴力事件及CEO内部邮件的曝光，美联航已经收到了经济损失。周一收盘时，美联航报71.52美元，涨幅0.90%。但随着事件不断发酵，当地时间周二盘前，股价开始波动，一度下跌近6%，创下去年8月初以来的最大跌幅，其后回升，截至当地时间06:53报68.57美元，跌幅4.12%，公司市值最少蒸发了8亿美元。
国内遭遇超额订票 可获赔300元至千元补偿
看过了美联航事件，我们再来看看在国内如果碰到了机票超额预定无法起飞改怎么争取最大额度的赔偿。2007年，民航总局运输司下发《关于规范客票超售有关问题的通知》，要求航空公司履行告知义务，向无法登机的旅客提供相应服务并给予一定补偿等，但业内并未制定统一的执行标准。目前，对遇到这一情况的旅客，业内一般是提供改签服务，按照时间差给予一定的补偿。
目前国内航空公司对于超售服务总的原则是：航班出现超售时，航空公司首先会寻找自愿搭乘后续航班或者自愿取消行程的旅客，并为自愿者提供经济补偿和后续服务；在没有足够自愿者的情况下，航空公司会拒绝让部分旅客登机，并对被拒登机的旅客给予一定的经济补偿并提供改签、退票等后续服务。注意，是对还未上飞机的乘客拒绝登机，并不是已经在飞机上的乘客。
目前，中国国航、南方航空、东方航空都遵循上述规则，但还没有处理细则。四川航空规定，一旦机票超售，旅客除免费退票外还可获得300元补偿；若旅客改签后续航班也可获得300元至800元的补偿；改签的后续航班等待时间在2小时～4小时的，免费提供宾馆休息服务。
春秋航空承诺，机票超售时会给旅客提供200元现金补偿，提供免费退票和改签服务，若改签的后续航班等待时间超过4小时，提供免费住宿。
海南航空、山东航空规定，因机票超售无法登机的旅客，可免费退票并获得票面价格30%的补偿，如果补偿金额低于200元则按200元补偿；旅客改签后续航班也可获得经济补偿。
飞机延误超8小时可获赔400元
超额订票毕竟属于小概率时间，我们更长遇到的是飞机延误。2017年1月9日，中国民航局发布关于国内航空公司、机场实施《航班正常管理规定》相关工作情况的通告，对国内航空公司公布的运输总条件、机上延误应急预案中关于航班延误后的服务内容及补偿方案进行了汇总。
针对延误的赔偿，“三大航”的补偿条件一致：由于机务维护、航班调配、机组等航空公司自身的原因，造成航班延误，航空公司将根据延误的实际情况，向旅客提供经济补偿。延误4小时(含)以上不超过8小时，每位旅客补偿人民币200元;延误8小时(含)以上，每位旅客补偿人民币400元。
除了航空公司本身，现在通过多种渠道也能买到价格几十块的航空延误险，这种航延险的费用大多为20元，有一款为19.9元。而在起赔标准方面，少数航延险规定延误半小时就可赔偿，但赔偿金额都不超过30元。而以延误2小时到4小时为起赔标准的航延险，赔付金额一般为200元到400元。
然而，有5家航空公司直言，无论何种原因航班延误或取消，都不会提供经济补偿，这5家分别是中联航、西部航空、乌鲁木齐航空、春秋航空和桂林航空。也就是说，坐以上5家航空公司的航班遇到延误或取消，只能认了。
托运行李丢失和损坏只能得到100块赔偿？
和航班延误一样常碰到的就是托运的行李丢失和损坏，国内航空公司目前对这块的赔偿标准定的比较低，给的钱还不够重新买一个行李箱的，不过如果经济损失已经出现，赔偿金即便少也是聊胜于无了。
我们应该知晓，根据行李找到与否、损坏与否，理赔分三种情况：
①延误理赔即使查询到行李并未丢失，但是需等待较长时间才能拿到行李。此时航空公司有义务支付旅客购买日用品的费用，或凭发票报销，或限定金额，具体标准与航空公司协商。
上述规定是多数航空公司本身就有的，许多旅客并不知道，因此无法享受到这种权益，所以要记得敢于提出这类的合理要求。
②损坏理赔一旦箱子出现破损，根据相关规定箱子破损分为三种程度：轻度破损、中度破损、重度破损。
轻度破损类似于出现划痕，一般按照50到100元进行补偿。
中度破损类似于轮子掉了、拉杆坏了，一般会赔付维修费用，100到200元。有时，航空公司会赔偿一个备用箱做置换。
重度破损类似于穿透性的损坏，箱体严重变形造成无法使用。这时的赔偿标准可以到达上限，与丢失相同。
需要提醒的是，损坏理赔在民航的相关管理规定中是空白点，不同的航空公司执行不同的标准，所以有时候取决你耐撕的能力。
③丢失理赔根据2006年国务院发布的《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》规定：对乘客托运的行李和对运输的货物的赔偿责任限额，为每公斤人民币100元。
如果是国际航空公司，一般都遵循《蒙特利尔公约》或《华沙公约》，前者赔偿额最高为1000特别提款权，后者按行李实际重量，最高每公斤17特别提款权（1特别提款权当前约等于1.36美元）。
旅客责任险：飞机自带险种，每名旅客最多赔40万
这个保险就是我们买机票就自带的，旅责险的保障主要包含“由于旅客乘坐或上下飞机时发生意外，造成旅客的人身伤亡和所携带或已经登记的行李、物件的损失”。但旅责险发挥作用的前提是，事故认定必须涉及到航空公司责任，如飞行员操作不当、机场指令错误等，天气等不可抗拒因素则不在内。
出事后，一般由保险公司赔给航空公司，再由航空公司赔给乘客。既然是一份类似于公众责任险的保障，旅责险落实到个人头上的保额并不高。航空公司对每名旅客人身损失最多赔40万元，对随身物品的赔偿责任限额为3000元，托运的行李则是100元/公斤。
国内在航空方面的赔偿金额除了旅客责任险之外赔偿金都在千元左右，放在出行时间、出行精力、出行经济成本都很高昂的今天略显不足，不过航空方面的法规每年都会有些修订改动，提高损失赔付金额的可能性也不是没有，对于大众来说，财思君希望能够帮你认清自己在航空方面的合法全系和索赔额度，在意外发生后才能更好的降低自己的经济损失。
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