主要观点总结
本文主要介绍了上海市针对行人与机动车通行矛盾突出的路口，采用行人信号灯“迟启早断”的措施进行精细化调整，以提升道路通行效率。措施实施后，相关路口的通行效率提升了约10%。
关键观点总结
关键观点1: 斑马线“礼让行人”导致转弯车辆与行人冲突矛盾凸显。
近年来，市民文明交通意识的提升使得斑马线“礼让行人”成为常态，但也导致了转弯车辆与行人的冲突矛盾凸显，特别是在高峰时段，影响了路口的整体通行效率。
关键观点2: 全市已有多处路口采取行人信号灯“迟启早断”措施。
针对这一问题，市公安局交警总队会同各区交警支队对矛盾突出的路口进行排摸并开展精细化调整，采用行人信号灯“迟启早断”的方式，减少人车冲突，提升道路通行效率。目前全市已有400多个路口采取了这一措施。
关键观点3: 行人信号灯“早断”方案在徐汇区漕溪北路南丹东路路口实施效果显著。
在徐汇区漕溪北路南丹东路路口，公安交警部门采取了行人信号灯“早断”方案，实施后南向东、北向西右转车道通行效率明显提升，行人通行也更加安全。
关键观点4: 全市相关路口通行效率提升约10%。
自2024年10月以来，公安交警部门采取行人信号灯“迟启早断”的措施对20余处路口进行了优化调整，高峰时段相关路口通行效率提升了约10%。
正文
近年来，随着市民文明交通意识的不断提升，斑马线“礼让行人”已蔚然成风，停车让行人先走成为不少机动车驾驶员的“自我修养”。但与此同时，转弯车辆与行人的冲突矛盾也随之凸显，特别是在高峰时段，礼让行人的转弯车辆排成长龙，路口的整体通行效率受到影响。
近期，市公安局交警总队会同各区交警支队，对全市行人与机动车通行矛盾突出的路口进行排摸并开展精细化调整，通过某一方向信号灯“迟启早断”的方式，让转弯车辆和行人有个通行的“时间差”，从而减少人车冲突，提升道路通行效率。
徐汇区漕溪北路南丹东路路口就进行了行人信号灯“早断”调整。这里位于肇嘉浜路与零陵路之间，往北是徐家汇商圈，往南是上海体育场，往东则通往中山医院，再加上附近还有多所学校，这里无论是车流量还是人流量都居高不下。沪闵高架蒲汇塘路出口下来的车辆络绎不绝，特别是两根右转车道内不少车辆要在路口右转进入南丹东路。
但是，人行横道线上过街行人源源不断，直行方向一个绿灯的间隙，右转车辆只通过了五六辆。执勤民警沈加俊介绍，早晚高峰时段，路口转弯车辆与行人冲突严重，对漕溪北路右转车辆影响较大，不仅通行效率低，还存在安全隐患。
公安交警部门经过研判分析，发现此处南北向绿灯时长为109秒，足够行人正常步速横穿南丹东路两个来回，绿灯前半程行人相对集中，机动车排队等候，而后半程则行人较为分散，车辆与行人交织而行。
为了提升路口通行效率，也为了减少车辆行人交织的风险，公安交警部门对此处行人绿灯采取“早断”措施，行人红灯提前13秒亮起，从而让行人更加集中地通过路口，为转弯车辆争取更多的通行时间。行人信号灯“早断”方案实施后，南向东、北向西右转车道通行效率明显提升，行人通行也更加安全。
在静安寺商圈附近的华山路、万航渡路沿线，公安交警部门也进行了类似的调整。华山路沿线路口周边分布着寺庙、商业综合体、学校、地铁站等人流聚集场所，道路交通流量高。以愚园路华山路路口为例，该路口南北向绿灯时间总长约131秒，以前这2分多钟的时间内行人与转弯车辆均是交织而行，现在公安交警部门将这131秒的行人信号灯分为“绿－红－绿”这样的“三段式”，让行人过街更加集中，减少车流人流冲突，既缓解了道路通行压力，又减少了事故隐患风险。
市公安局交警总队路设处相关负责人表示，“迟启早断”并不是新措施，目前全市已有400多个路口采取了这一措施，根据路口的实际通行需求，针对机动车和行人的“迟启”“早断”多种形式均有应用。公安交警部门也将结合道路流量情况持续开展动态调整，精细化提升道路通行效率。自2024年10月以来，公安交警部门采取行人信号灯“迟启早断”的措施对20余处路口进行了优化调整，高峰时段相关路口通行效率提升了约10%。
来源：第4焦点上海交警微发布
编辑：董俊成
审稿：卞英豪
