每个人的购车需求都不一样，但有一点却是相同的，那就是对漂亮外观的追求。虽说审美是因人而异的，但是大部分都会喜欢coupe车型，甚至对这种溜背的设计毫无抵抗力。至少，一姐就是如此。
奔驰GLC coupe在国内又称为奔驰轿跑SUV，一尾溜背造型俘虏了不少人的心。彰显运动感的设计有很多，但是coupe设计却是最简单暴力的。有很多人会以为coupe造型是一种时下潮流或者前卫的设计语言，但据一姐从技术宅那里了解到的情况：事实并非如此。
在汽车兴起之初，大家就是采用这种溜背造型。只是当时溜得更彻底一点，看起来就像鱼尾。历史证明了，比起方方正正的轮廓，流线型的设计更受大众欢迎。但是一般人都能看出来，对于一辆非常重视空间的SUV来说，coupe造型会影响到后排乘坐空间。于是，这种设计在SUV中日渐式微。
时间来到21世纪，宝马X6的出现又重新点燃了人们对coupe设计的SUV的热情。大家突然发现，原来现今的造车能力可以兼得coupe设计和空间。然后奔驰也推出了GLE coupe，宝马也把X4呈现在大家眼前，这下人们深信不疑了。
在大家对coupe设计的呼声越来越高的时候，奔驰GLC coupe的到来，正式吹响了coupe车型复兴的号角。
相对比于宝马X4的刚毅线条，奔驰GLC coupe圆柔的轮廓显得更时尚，而且还带点未来感。两者的美感有异曲同工之妙，说不上谁比谁更好看，就看你到底喜欢哪种风格而已。对比宝马X4，奔驰GLC coupe在做工和漆面的处理上更细腻一些。宝马是纯粹的运动风格，而奔驰则在霸气中注入时尚动感的设计元素，整体质感也更上一层楼。
奔驰GLC幻化成溜背设计后，年轻的运动感随即而来。这要得益奔驰最新的设计风格，若是GLK来个coupe车型，那整体设计效果估计会有点辣眼睛了。一姐再告诉你个事情：coupe设计能有效降低风阻哦！
大家都知道降低风阻能有效降低油耗，而且效果显著。但也会有人反驳：不就那么点油耗吗？都买这个车了，也不在乎油耗了吧！
咱们就不深入讨论这油耗的事了，但降低风阻并非只影响油耗哦！丁点的风阻系数变化，直接就影响了提速能力。如果路上的风向变幻莫测，低风阻还有效提高了操控性呢。要知道，coupe车型的高度一般不突出，就是为了降低重心提高操控性。所以，任何影响驾驶性能的事情都不能含糊，包括风阻系数！
既然说到了驾驶性能，那么来看看这辆奔驰GLC Coupe除了外观设计出色外，还有什么地方吸引消费者！
奔驰GLC coupe 搭载2.0T发动机，匹配的是9AT变速箱。2.0T发动机分有高中低功率版调校，但依我经验来看，其实低功率版本就够用了。中功率版本当然可以锦上添花，但是高功率版本嘛，就得看自己是否有需要且有能力物尽其用了。
相比发动机，一姐要特别提一下变速箱。技术宅说了，这副9挡手自一体变速箱，是第一副可以轻松用上第9挡的变速箱。而且在平顺性和油耗方面的优异表现是能用事实佐证的。
当然啦，优秀的动力单元，更需要搭配优秀的底盘。相比奔驰GLC SUV，coupe车型的悬架任性更好，而且还保留了悬架头段的柔软。这样调教得好处是，保证了良好的滤震，也能提供足够的过弯支撑性。再加持奔驰引以为豪的4MATIC全时四驱系统，提速能力和操控性都有了一道可靠的屏障。
一姐在想，将奔驰GLC coupe称之为奔驰GLC轿跑SUV，关键词是“轿跑”吧！
作为一辆好看也好开的轿跑SUV，奔驰GLC coupe已经做得足够好了。但说到底，它还是一辆奔驰，有一种特质是不能丢弃的。嗯，估计你也猜到了，那就是乘坐体验！
乘坐体验得从三个方面来讨论：视觉上的豪华感、触觉上的质感以及感觉上舒适感。奔驰的设计确实更年轻了，尤其是像奔驰GLC coupe这种车型，但是豪华感却并没有下降，反而受众更广泛了。豪华的设计离不开良好的做工，两者兼得才成就了今天的奔驰。而且，奔驰的乘坐舒适性是一如既往地好。当然啦，充满运动感奔驰GLC coupe的舒适性确实比普通车型版本要差一点点，但在同级竞品中还是最好那个。
这就是奔驰，无论你是不是它的粉丝，它都能让你升起拥有它的冲动。它一直是豪华车的标杆，被大家追赶甚至模仿，无论是设计还是品质。它代表了一种审美，甚至引领汽车时尚的设计，一如它举办时装周，它有这个底蕴和内涵去撑起一场审美秀。
时装周代表着审美的前沿，但是审美的变化其实是在轮回。正如奔驰GLC coupe的外观在今天看起来很前卫，但这是汽车兴起之初的潮流。审美的力量在于，从过去的经验里，发现未来的趋势，和现在的美。
