7月29日，特斯拉Model 3与大家正式见面，开始了交车。在交付仪式上，马斯克与其他29个特斯拉员工一起完成了Model 3的首批交付，共同成为Model 3的第一批车主，并见证了这个具有重要意义的时刻。
自2016年3月31日首次亮相，Model 3就引起了广泛的关注；而这次正式交付，更是赚够了眼球。在交付当天，自带光环的马斯克含泪推荐Model 3，并将其中的一辆作为生日礼物送给自己，由此可见这款车在他心目中的分量。很明显这并不是营销手段，而是在它身上倾注了心血和感情、寄予了厚望，一种真实情感的体现。
供不应求，Model 3开始批量化生产
长期以来，特斯拉电动汽车公司都想推出这样一款大众型电动汽车，不仅拥有亲民的价格，而且在同级别的车中能够傲视群雄。
Model 3的标准版起售价为3.5万美元（约合人民币23.58万元），长续航版比标准版贵9000美元（约6万人民币）。正是因为拥有如此亲民的价格，在去年开放预订36小时内，Model 3的订单量就超过25万辆。这样看来，Model 3可能会是特斯拉最接地气的产品，凭借这款产品特斯拉将实现大规模性的盈利。
据了解，Model 3的产能规划为：8月份产量100辆，9月份提升至1500辆，到了今年12月就扩增至2万辆。虽然目前销量还没有过百万级，但这已经够特斯拉忙了，它需要花上2年的时间才能完成超过40万辆的新车订单，更不用说这两年还会有新的订单进来。而这也许只是一个开始，不少用户都瞄准了性能升级版的Model 3，未来特斯拉的订单将会更多。
如果达到了市场预期，且特斯拉完成全部订单，Model 3的销量将很容易达到百万辆。甚至有观点认为，从成本这一方面考虑，Model 3仅在北美市场就可以达到每年约1100万辆。即使千万辆级别的销量放在传统汽车市场，都具有非凡的革命性意义；对于电动汽车来说，其重要意义不言而喻。
随着特斯拉Model 3批量化的生产和订购，它很有可能会成为业内第一家拥有海量路测里程数据的车企。而这将会是特斯拉追赶谷歌、领先业界的关键性一步，也是引爆汽车行业的导火索。
引领汽车行业，再一次改变世界
如今，马斯克已经将自己对于电动汽车的坚持，从梦想逐渐变成现实。而走亲民路线的Model 3，让传统汽车行业再一次受到强烈冲击。
不知是看到智能电动汽车新浪潮在汽车行业的风生水起，还是看到作为弄潮儿的特斯拉掀起的惊涛骇浪从而步步抢占先手，让一些传统汽车大牌也不甘心落后于市场，纷纷加入进来开始添砖加瓦。比如，尼桑Leaf、雪佛兰Bolt、宝马i3等老牌传统汽车，早早地就投入到电动汽车这一浪潮当中，而且有的车型推出后，在市场取得不错的反响。
Model 3的横空出世，是电动汽车行业迎来狂风暴雨的起点，它不仅加快了整个汽车行业走向电动化的进程，而且能让更多的人开上特斯拉电动车，使电动汽车在真正意义上走向普通家庭。同时，这也将改变大众消费者关于能源的观念、认知和使用方式，注定将成为一个里程碑的事件。
不用多说，Model 3的批量化生产是意义非同一般的标志性事件，它对汽车产业的颠覆可以媲美福特T型车。这意味着，特斯拉颠覆传统汽车行业的诸多理念开始真正大规模应用于实践，标志着特斯拉正式从一家小众的美国新能源汽车制造商，逐步向一家面向大众新能源汽车市场的跨国汽车制造商身份的转变。
总之，Model 3的推出既是马斯克的特斯拉蓝图在汽车行业的一次疆域拓展，同时也是特斯拉公司从富裕消费者到面向大众消费者转变的一次里程碑式的变革。
从目前Model 3在市场的火热程度来看，凭借Model 3产品在消费者心目中的地位和马斯克独特的个人魅力，特斯拉很有可能会成为汽车行业的“苹果公司”。也许有一天，我们最终会回顾Model 3的发布，并将它与iPhone的发布作比较。
在未来10年里，Model 3应用的前沿技术，将加速电动汽车和自动驾驶汽车的采用，另外加上它所具有的商业价值和潜在价值，非常有可能改变世界。我们有足够的理由相信，特斯拉将会带给我们更多的震撼和惊喜。
在互联网时代，我们成了最敏感的弱势群体……
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