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这个专栏很长时间以来没有发布过单车相关的知识了，主要原因是最近一段时间比较忙，除了骑着 P8 在旧金山压马路，实在没有什么值得一提的活动。最近将上图中这台老车拆散带来了加州，准备升级一下，顺便重新开始专栏中关于单车的内容。这篇文章我们来介绍一下单车链条的清洁与保养。不过正文开始前，先说两件事情：单车的升级计划，和两个 YouTube 频道推荐。
题图中这台单车，组装于 2012 年，不知不觉已经是 6 年以前了，当时全部零件为二手购得。攒好后去环海南岛，这也是我第一次认识到链条保养的重要性，在下文中将会详细提到。回来一两年内陆续购买了 Shimano Deore M610 变速和刹车套件，而前叉和轮组仍然保持两年前的配置，题图中所示就是这一代 2.0 版本。本科毕业后我来到美国读研，这台车就扔在了家中，直到最近拆散了决定带到美国。车架、变速和刹车保持现状，前叉将由 Suntour Epicon （传说中的“神叉”）更换为 Suntour XCR 32 Air，轮组由久裕 041/042 + Alex Rim DP20 更换为 Deore M610 + DT Swiss 533D，脚踏由平踏更换为 Shimano PD-M520，把组/坐管由捷安特/Zoom/WTB 等万国牌组合更换为清一色的 Truvativ T30。总体来说升级幅度不大，但是美国感人的单车零部件价格还是让我不得不在可怜的工资中想方设法节省出一笔可观的预算。
由于不需要携带体积庞大的轮组和前叉，我将车架以一个奇怪的角度塞进了一个改制过的单车包装箱里，发挥我工程师的才智反（hu）复（luan）测（jian）算（cai），最后还是超过了航班标准行李箱尺寸大约 20 厘米。不过车架很轻，貌似只要不超重，航空公司的容忍程度都比较高，走超规行李（Oversize Luggage）通道托运到美国，也没有被收取额外的费用，有想要带单车出国或回国的小伙伴们可以参考一下。
于是我便迫不及待地开始订购零件，不禁感慨，时间过得真快，一晃进入单车圈子已经六七年，六七年前我熟悉的那些零件，好多都已经换代或停产。最明显的一个例子比如，这款 10 几年历史的车架只兼容 26 吋轮组，而在 27.5 和 29 吋轮组大行其道的今天，曾经绝对占据市场主力的 26 吋零部件现在只有不到半壁江山，很多时候看到了心仪的配件却发现没有适配 26 吋轮组的版本。六七年间我自己也从一个本科生转变为工薪阶层的一员，而刚刚接触到单车时带来的喜悦，仿佛就是昨天。毕竟如大猩猩所说，我们心底里都是 8 岁小孩（We all have a mental age of 8）。
此外，顺便推荐两个关于单车的频道。我虽然有两年没有折腾零件了，但是相关的频道观看得并不少，而个人认为这两个比较精彩（个人推荐，绝非广告）。首先是 Global Mountain Bike Network（链接：
https://www.
youtube.com/channel/UC_
A--fhX5gea0i4UtpD99Gg
）以及他们的新频道 GMBN Tech（链接：
https://www.
youtube.com/channel/UC6
juisijUAHcJLt23nk-qOQ/featured
），频道中有很多单车相关的基础知识。此外，还有一个机车频道 Motorcyclist Magazine（链接：
https://www.
youtube.com/channel/UCo
U6dUN9DZfNlMeEK5i8wOA
