当地时间12月24日凌晨，也就是圣诞节前，美国联邦航空管理局表示，美国航空已要求所有航班停飞。
数千名旅客受到影响...
美航官方发推称：所有航班都遇到了技术问题，
毕竟是圣诞节前，西方最大的节日，很多人都要去旅行、和家长团聚等。不过还好，只是短暂的停飞一小时后又恢复了航班，影响应该不是特别大。
昨天有个词条上热搜了，还是第2...
近期，有不少小伙伴反映，购买机票准备线上值机选座时，大量座位被“锁定”，前排、安全出口、靠窗和靠过道等较为舒适的座位几乎都无法选择。
这张从北京飞往乌鲁木齐的机票，客舱一共176个座位，除安全出口外，客舱前后的座位都有不少被“锁定”，尤其是经济舱前10排，几乎每排靠窗和过道的座位都无法选择。
航空公司客服工作人员表示，每个飞机“锁”的座位不同，如果有里程兑换座位，可以尝试用里程进行兑换。假如这个航班有里程兑换座位，但是没有选完，到机场也可以现场办理。
针对飞机“锁座”的原因和规则，客服工作人员并未给出明确说明。据多家航空公司相关规定，目前国内航空公司基本上都推出了预选座位的增值服务，一般国际航班采用付费购买的形式，国内航班则需要通过积累里程兑换。但各家航空公司均未明确“锁座”的规则和比例，对于不同旅客购买选座服务时的规则和定价标准也没有详细说明。
小E也最近经常遇到，国际线、国内线都有。开放值机后选位，稍微靠前的座位要不就锁定，要不就要花钱、花里程。想要免费，只能选靠后的位置。
而和小E同行的小伙伴到现场值机竟然还能安排到靠前，啊这...
以前坐廉航选座给钱大家都习惯了，但传统航空现在也，感觉就有点那啥了...
大家是不是也经常遇到这种情况？留言说说看。
反观国外，为保障旅客的权益在不断推出新举措👇
加拿大拟调整航班中断赔偿规定：特殊情况也赔！
加拿大运输署近日宣布了对《航空乘客保护条例》的修订，要求航空公司：
1、为航班延误至少两小时的乘客提供餐食，必要时还提供过夜住宿。2、如果乘客在航班取消、延误至少3小时或被迫下机后希望获得退款而不是重新预订，航空公司必须在15天内退款，而不是目前的30天期限。
此前，相关法规将航班中断分为三类：
2、在承运人可控制范围内但出于安全目的所必需的航班中断3、超出航空公司控制范围的航班中断
而乘客仅有权获得第一类赔偿。分类系统过于复杂，导致航空公司和乘客产生“各种各样的不同解读”，尤其是在旅客的赔偿请求被拒绝或航班中断的原因不明确时。
该部门表示，这一时间安排的转变是为了更好地与美国和欧盟的做法保持一致。
澳大利亚拟推出新举措保护旅客权益
过去12个月，澳大利亚乘客向航空公司客户权益倡导机构提交了1400起投诉，其中退款请求位居榜首，只有不到40%的客户投诉得到了解决。
澳大利亚联邦政府已就新的航空旅客权利章程公开向公众征求意见。航空旅客将有可能依照法律获得航班取消或延误的全额退款和其他援助。
这一章程列出了多项消费者权利，包括：
2、在航班取消、延误和中断时提供及时和恰当的补救措施的权利3、在14天内取消航班或航班延误超过3小时，航空公司必须全额退款，并支付机场接送、酒店住宿和餐饮费用4、航空公司丢失或损坏旅客行李，要照价赔偿并免费运送5、任何投诉都需要在24小时内回应并在30天内解决。
希望国内航司也学习起来，行李损坏照价赔偿这条在大多数时候，航司只赔200...
相关处罚的细节已在制定中，预计这项立法将于明年提交议会。航空旅客权利章程草案现已开始征求公众意见，截止时间为2025年2月底。
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