日前，宜家徐汇店位门外竖起一块
“宜家徐汇商场停车库夜间停放细则”
的告示牌，上面写着：为了缓解周边小区居民停车难的问题，地下停车库实行错时开放停车。
收费标准为250元包月，单次收费每晚20元，夜间停靠时间为每日18时至次日9时
，其他时段仍采取原按时收费的标准。
据徐汇交警部门介绍，宜家徐汇店地下车库有700个车位，在白天营业高峰过后，夜间空置率较高。而附近小区夜间都不同程度存在居民停车需求。一想到要在老小区使出最高超的车技抢车位，一些车主都“不想下班了”！
经沟通协调后，宜家徐汇店向社会开放过夜停车服务，
先行开放夜间停车位100个
，并实行定点停放、统一管理，然后再视情考虑全部向社会开放。
想想上海一些高档小区停车费已经飙涨到千元，告示牌一出，
小伙伴们奔走相告，
甚至有人已经替宜家想好了
增值方案！
不过，宜家不是“我家”，对于一些不打算占领微信封面，只想少走两步路的人来说，把车停在宜家距离自己家可能还有个几公里怎么办？对此，有市民指着停在路边的共享单车说：“我可以通过共享单车‘短驳’往返”。
共享停车+共享单车
，这也是一种创新！
也有市民表示，如果选择了在宜家夜间包月停车
（
每日18时至次日9时
）
，到了周末依然是个麻烦：“双休日我还得特意一早起床挪车吗？”宜家徐汇店夜间停车服务联系人吴先生表示，有此顾虑的车主可以选择
每月600元的全时段停车方案
，即不受夜间停车时间段的限制。
解决的各种疑问后，有人开始盘算，既然宜家的夜间停车方案这么好，能否全面推广呢？全市那么多商场，晚上空着那么多车位，闲着也是闲着。对此，黄浦、静安、徐汇等区部分商场的市场部、公关部负责人表示，实际操作中存在一定困难：
首先是停车时段相冲
目前大型商场、购物中心停车库的晚高峰时段往往要延迟至21点，周末甚至更晚，而需要错时停车的对象大多为白领，使用时段集中在18点-20点，一些商场负责人表示，“高峰时段顾客进出停车库都要排队，如果再加上周边居民使用车位，可能真的是心有余而力不足。”
我拎着一堆东西刚给商场做完贡献还没走，你一群小区的居民就要进来停车，这不科学啊！
其次是管理难点
如果开放夜间停车场，商场方面就要投入大量人力、物力成本，与此同时，商场方面还要顾虑到顾客与夜间停车车主之间可能出现的碰擦、剐蹭等纠纷，再加上部分车主不按时驶离停车库、甚至造成“僵尸车”的管理痛点。
此外，
还有一部分商场的停车服务并非自营
，而是通过外包或借用商务楼停车库的模式进行，在店内消费的顾客可凭购物小票获取免费停车的服务，而如果要对周边居民开放夜间停车，
商场方面并没有决定权
。
什么地方适合开放夜间停车场？
在一些停车APP的“包月服务”一栏中看到，提供夜间包月停车服务的大多是商务楼宇。例如光大会展中心的“休息时间”套餐为300元/月，可在法定工作日的18时至次日8:30以及法定节假日停放，沃尔玛上南店则提供200元/月、工作日18时至次日9时的错峰停车服务等。
此外，还包括学校、医院，如位于徐汇区斜土路的中山医院东院停车场就开放了法定节假日及工作日17时至次日8时的包月套餐，每月收费500元；交通大学徐汇校区为300元/月，服务时间为节假日及工作日18时至次日9时。（住在附近的可以默默收藏这些攻略了）
可见商务楼宇、学校、医院才应该是开放夜间停车的
主力！
业内人士介绍，停车收益对大型购物中心、高端商场而言，只占总盈利的很小一部分，同时还需要承担时段控制等难点，所以开设夜间分时包月的确存在不小的难度。相较而言，中小型商业场所以及商务办公楼的可操作性更强：
“一般而言，这些场所的上下班时间相对比较固定，而停车收益对物业来说也是一笔不小的收入。”
（你举着停车费跑到环贸ipm说，给我开放你的停车场!恐怕没人会搭理，如果跑到楼下洗浴中心大院，或许有戏...）
如果，停车也有”共享模式“
最后，再告诉大家一个好消息，市交通委本月上旬公布，其推行的“上海停车APP”平台与首家第三方企业上海杰汇信息科技有限公司合作，并启动数据对接工作，届时车主可通过错时、定时、预约等方法，实现错峰停车、盘活停车资源。“上海停车APP”今后还将开放“共享车位”模式，由停车场甚至个人自主上传闲置车位的信息，分享给有需要的车主。这种共享模式会更加灵活。
编辑：周仲洋
来源：新闻晨报
