收费站将取消？高速公路巨变

这一天，终于来了！

随处可见的高速省界收费站，从此将退出历史舞台。

随处可见的收费站，将正式取消！

近日，国务院常务会议决定， 将推动取消高速公路省界收费站，以解决省界高速公路收费站容易出现的堵车现象，从而降低物流成本，提高物流效率。

5月24日，中新网消息，交通运输部新闻发言人吴春耕表示， 推动取消高速公路省界收费站的工作，主要是利用高速公路电子不停车收费（ETC）等新的信息技术，替代人工收费的方式， 进一步提高车辆通行效率，达到降低物流成本的目的。

注意了！这次是交通部官方表态，其意义不言而喻。

早在5月18日，交通运输部公路局副局长孙永红就表示，我国高速公路在发展过程中，由于分段建设、管理体制差异、技术条件等因素影响，各地在高速公路主线上设置了一些收费站。从全国来看，目前高速公路省界收费站仍然较多，对车辆通行效率造成一定影响。

孙永红表示，交通运输部门将按照国务院的决策部署，深入调查研究，制定具体方案， 大力做好ETC等新的信息技术的升级和推广应用工作，积极研究解决重大技术和管理难题，不断提高服务能力和水平，推动取消高速公路省界收费站。

为什么国家要推动取消高速省界收费站？

当然，降低实体经济物流成本是一大重要因素。随着经济的快速发展，区域经济沟通频繁，物流成本居高是很多企业的一大痛点。

另外，省界收费站容易出现大堵车的现象，经常出现几小时乃至于十几小时堵车的情况。

截至2017年底，中国机动车保有量超3.1亿，高速公路通车里程超过13.1万公里，位居世界第一。

高速公路主线收费站约700多个， 这意味着，每驾驶一个半小时就会途径一个主收费站，大量的汽车由于收费等待时间过长，而积压在收费站，造成拥堵。

特别当节假日期间，临近收费站的路，恐怕无一例外都是秒变“停车场”。就在这一现实之下，取消收费站的呼声渐起。

这一次，交通部的表态也非常明确，明确了两点。

• 第一，将研究一些相关的 新技术 和一些 新的工作机制 ，选择条件较好的地区开展试

  点，在总结经验、完善制度的基础上进行推广。

  
  

• 第二，目前，山东、河南和广东等省份试点开通了微信、支付宝、银联“云闪付”等手机支付服务。 对于高速公路联网收费ETC系统是一个有利的补充，对其持积极鼓励的态度。

没错！不仅是ETC，更多、更先进、更便捷的收费站替代方式已经在赶来的路上了！

这个世界是真的快。

你以为ETC足够方便了，但就是有人认为它仍然不够快、不够方便。比如对于不经常跑高速的人来说，ETC的用处就不大。而ETC也只将整体效率提升了60%以上，还有更多提升空间，一部分人就会追求更快、更方便的替代方式，在一次次的替代之下，世界运转得越来越快。

举例来说，在山东，就已经上线试点了新的一种收费站替代方式： 高速云付！

试想一下，在高速入口不取卡、不停车、直接通行，可能吗？

完全可能！

东方网消息，2018年推出的“高速云付”，就是一款智慧高速产品。利用场景云服务，首次实现通过路径信息进行收费，不依赖现存的收费站设备，将现金支付25秒的平均通行时间缩短至3秒，与ETC的通行体验完全一致。

更厉害的，“高速云付”已经取得了两个重大成果。

• 车牌识别误差？不可能！ “高速云付”运用智联网汽车“场景云”服务，通过云身份识别和二次校验，赋能并上线智联网汽车停车“无感支付”服务，更有效解决套牌和车牌识别误差问题。

  
  

• 要更快、更迅速？可能！ “高速云付”测试并通过了智联网汽车不停车“无感支付”方案，可实现不停车、不取卡，直接通行缴费。

目前，山东高速113个收费站的464条车道已完成停车“无感支付”服务的车道升级并完成机场停车场改造，所有开通该功能用户均可无感通行。此外，这项服务在技术上已实现ETC和人工车道均可通行。

有山东的汽车车主表示，与之前取卡现金支付、手机扫码支付相比，智联网汽车不停车“无感支付”体验友好，整个体验优于手机支付。之前上高速，不管是用现金还是手机支付，都需要取卡、还卡交费停两次车，现在不用取卡不用停车直接通过。

惶恐，还是改变？