城市SUV都是辣鸡？这几款四驱版本一样能撒野！

大家买SUV的理由都是什么？

外观大气上档次？

空间大能装？

还是底盘高耐操？

茶哥认为这些固然重要，但排在首位的还应该是越野性，否则外观大气、空间大底盘高的轿车也有很多，何必买SUV呢？既然说到越野性是排在首位的，那么什么样的SUV越野性能强？

最近茶哥被柯迪亚克的广告语给洗脑了“柯迪亚克，陪你去经历”，你要陪哥去经历什么？当然是全家自驾啦，不然要你四驱的七座何用？本届上海车展上，上汽斯柯达柯迪亚克正式上市销售，新车定位于一款中型SUV。

外观上采用了斯柯达最新的设计风格，车身线条英朗，前脸造型时尚，内饰中控台简洁明了，木纹饰板提升了整体质感。空间上，新车针对中国消费者特别采用了7座布局，增强日常实用性，前两排空间表现足够满足日常需求，但第三排空间仅适合临时乘坐，不适宜长时间乘坐。

动力方面，提供三款发动机四种动力可选，其中1.4T（280TSI）发动机最大功率150马力；1.8T（330TSI）发动机最大功率180马力；而2.0T发动机则提供186马力（或同为330TSI）低功率版和220马力（380TSI）高功率版本，茶哥给大家推荐的这款就是380TSI的四驱车型，售价也十分亲民，30万可以落地。

新一代途观L在老途观的基础上升级了尺寸，成为了一款中型SUV，体型大了的同时价格也水涨船高。

途观L比老途观的体型大了不止一点点，车身长度由以前的4506mm到现在的4712mm，轴距也从2684mm升至2791mm，车身宽度宽了30mm，不过高度矮了12mm，更加宽大的车身搭配更加精致的前脸，整体感觉大气不少。内饰上没有什么新意，浓浓的大众风，不过做工和用料还是很走心的。

动力上有1.8T和2.0T两款发动机供大家选择，茶哥推荐的是2.0T涡轮增压发动机匹配7挡双离合变速箱的四驱豪华版，这里的四驱采用的是全时四驱，足以轻松应对任何路况。

汉兰达自从上市之就一直处于供不应求的状态，直到到现在很多地方都还是要加价提车，面对国内如此火爆的SUV市场它居然还有加价的勇气，它的代言人也不是梁静茹啊，为什么这么牛呢？

汉兰达的长宽高分别为4855×1925×1720mm，轴距达到了2790mm，体型巨大，属于真正的中型SUV。并且茶哥给大家推荐的是七座版的车型，内部乘坐空间以及储物能力自然不用多说，不管是在前排、中排还是后排都能得到不错的乘坐空间，并且中控台上方横向的储物格以及中央扶手箱的储物格都超级大，加上非常宽敞的后备厢，5人出游没妥妥的，7人的话少带点东西也没有问题。

动力方面配备了一台2.0T的涡轮增压发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，匹配一台6速手自一体变速箱，四驱系统为最常见的适时四驱结构。

在刚刚过去的2016年里，昂科威以每个月两三万辆的成绩稳居销量榜的前三名，除了别克品牌一贯的优惠政策以外，还有哪些原因让它理所当然卖得好呢？

符合中国人审美的外观造型，时尚大气。中控内饰采用了别克家族一贯的风格，仿皮材质加缝线设计豪华感满满，大量的曲线元素内敛柔和，深色的木纹装饰更是增添了高级感。同时通用的安吉星系统自2017年1月1日起，基础服务升级为五年免费，这点很有竞争力。不过昂科威全系都是五座车型，在空间上略微欠缺一些。

动力上有1.5T涡轮增压发动机匹配7挡双离合变速箱和2.0T涡轮增压发动机匹配6挡手自一体变速箱两种选择，茶哥推荐2.0T动力的，毕竟作为一款适时四驱的车型，2.0T能让它发挥更佳的越野性。

听名字就是一款很man的车，的确车如其名，撼路者的定位就是一款非承载式车身的硬派SUV，新上市的新款撼路者外观和老款一样，野性十足。

新车前脸采用了大尺寸的镀铬前格栅，前保险杠中也采用了大面积的银色护板，再加上大尺寸的前大灯，前脸造型十分粗犷。和现款车型一样，新款撼路者的的长宽高依次为4892mm/1862mm/1837mm，轴距为2850mm。不仅外观和现款车型一样，内饰也与现款车型完全一致，唯一的变化是将现款车型搭载的SYNC 2系统升级到福特最新一代SYNC 3车载互联系统，系统界面和语音识别功能得到优化，并支持CarPlay智能手机互联。

新款撼路者在原七座版轴距不变的基础上，新推出五座版车型，此次茶哥推荐的也是五座汽油版。动力上新款撼路者继续搭载2.0T EcoBoost汽油发动机和2.2T DuratorqTDCi四缸柴油发动机；这两款发动机输出的最大功率分别为245马力和160马力；峰值扭矩分别为360牛·米和385牛·米。在传动系统部分，汽油版车型采用的是6速手自一体变速箱，柴油版车型则使用了6速手动变速箱。茶哥推荐的是2.0T涡轮增压发动机匹配6挡手自一体变速箱，最大马力可达245匹，搭配全时四驱系统，再刁钻的路况都不在话下。

讴歌这个品牌的知名度远没有雷克萨斯和英菲尼迪来的高，但作为本田旗下的高端品牌来说这两年也渐渐打开了国内市场。

外观上CDX秉承了讴歌“Alluring Modern Edge”的设计理念，硬朗的车身线条、突出的轮廓，较长的发动机盖，视觉效果十分协调舒适，既大气又不乏个性。作为紧凑型SUV的讴歌CDX车身尺寸不算大，但相比竞品英菲尼迪QX30、奔驰GLA、奥迪Q3而言，它的车身尺寸居然还有一些优势。内饰采用了大量的线条元素，层次感强，出色的储物空间也十分讨喜。空间方面CDX的前后头部空间表现都不错，受制于长车头和不算长的轴距，后排腿部空间没有亮点，总的来说中规中矩。

动力上全系都是1.5T发动机，最大功率达到了182马力（134千瓦），最大扭矩有240牛米，与之搭配的8速双离合变速箱，变速箱与思铂睿2.4L上那台一样， 动力总成十分不错。

茶哥总结：

这六款合资四驱SUV中最特别的当属撼路者，毕竟它是六款之中唯一一款非承载式车身的硬派SUV，其他五款车型相较于它的力量感，显得温柔许多，不过这对于我们的日常生活来说已经足够。