快到12月5日了，新的一期AIRAC cycle 2013即将生效。根据俄罗斯AIP的Amdt 2013，本期俄罗斯很多对外开放的国际机场都将迎来一次航图标注的大调整，其中一个重要方面就是将原有标高、真高、高度的米制标注改为英尺标注。由于涉及的机场较多，尤其是
莫斯科三巨头谢列梅捷沃、多莫杰多沃、伏努科沃均有调整
，故而引人关注。
那么到底俄罗斯目前米制改英尺制情况进行的如何，我们就剖析一下本期Amdt 2013的调整情况。
俄罗斯从2011年开始进行了包括RVSM空域、高度表拨正等在内的一系列调整，一个重要目标就是在过渡高度层以上的空域施行英尺制为单位的改革，通俗的话来说就是“改了一半”。
后续至今，经过调整，目前在其AIP GEN2.1
计量单位章节中，
仍然将米和英尺都列为标高、高度的单位，
且2013期并没有进行调整
，
见下图
也就是说，无论是航图还是实际使用中，
米和英尺是混合的存在。
其次，在AIP ENR1.7
高度表拨正程序
中，有以下几个要点，
且2013期也有进行调整
：
1.在过渡高度层以上，使用标准气压基准QNE的高度层（FL）。见下图。
2.
在机场管制区域（原文如此，对应下文4（1）所述）以内的飞行
，过渡高度以下
，根据AIP中各个机场的公布情况，
根据气压基准的不同而采用不同高度单位。其中，使用QNH基准的，以英尺为单位；使用QFE基准的，以米为单位，这也是本期调整的重要依据，但此规定一直存在且适用。
3.在机场管制区域以外
（对应下文4（2）所述）
的飞行，在过渡高度层以下，使用QNH为基准，以英尺或者米为单位。
4.为了在上述原则基础上统一制定规范，明确：
（1）
不大于机场基准点周围50km的区域，以及终端管制区，在过渡高/高度以下使用2所述的基准和单位。
（2）提供ATC服务的其他区域，使用3所述的基准和单位。
见下图。
请注意，以上情况并没有在本期调整中进行修订，也就是说，上述原则是一直存在并适用的。
综上所述，俄罗斯这样米制和英尺制“
混合
存在”的情况其实是一直存在的，不会因为2013期的生效而发生实质性改变，那么到底2013期修改的是什么呢？
简单一句话，
只是修改了几个国际机场航图中的单位标注，
即米制高度改为英尺，对应的，QFE改为QNH（QFE仍然可以申请使用）。另外，气压基准单位由毫米汞柱改为百帕。
以UUEE的进近图为例，改之前，图中标注是这样的
Amdt2013修改后，图中标注是这样的
图的内容就不截取了，无非就是
以前米标注的是数字，以后英尺标注的是数字+英尺符号
。
涉及的
主要修改
包括：
1.机场平面图上标高等数据改为英尺。
2.进离场图上的高度单位改为英尺（保留米制换算），QFE改为QNH，
气压基准单位由毫米汞柱改为百帕
。
3.进近图上的平面部分、剖面部分、最低标准栏OCA（
H）中高度、标高对应的单位改为英尺，
QFE改为QNH
，
气压基准单位由毫米汞柱改为百帕
，且增加英尺/分钟下降率表格。
上述内容在之前的AIP修订中，已经对一些机场进行了修改，
而不是从本期才开始铺开，例如，
圣彼得
堡ULLI已经于之前修改完成。
另外，请注意：
1.有对应修改的机场，
