最新规划！佛山骨干公交路线这样走！你上班受影响吗？

今 年3月底，佛山汽车保有量高达207.44万辆，而随着轨道交通大提速，中心城区交通拥堵形势日趋严峻。

如何缓解拥堵，在今日召开的佛山中心城区交通运行形势分析会上透露，佛山 中心城区 交通拥堵治理三年行动计划已印发，本月起，佛山将开展全市道路交通违法大整治行动。

此外，佛山骨干公交二期计划6月开通，目前正征求意见中。

从本月开始，佛山交警部门将在全市范围内组织开展三个阶段的道路交通违法大整治行动。

其中，5、6月为第一阶段行动， 7-9月为第二阶段行动， 10-12月为第三阶段行动，以大数据、互联网等新技术为依托，实行情报、指挥、督察“三轮驱动”；推行铁骑勤务、夜间勤务、卡口勤务“三大勤务”；推行“一路段一民警”和“路长制”工作法。

重点治理以下交通违法行为：

●“三驾”（即酒驾、醉驾、毒驾）

●“三乱”（即乱停车、乱变道、乱用灯）

●“两闯”（即闯红灯、闯禁行）。

全市交警部门将全警发动，围绕重点整治道路、路段，坚持天天整、滚动整、反复整，始终保持严管严查的高压整治态势，全覆盖、零容忍治理，用最严格的治理手段力争管出规矩、管出秩序、管出畅通。

为进一步优化我市中心城区公交线网布局，《佛山中心城区公交骨干线网二期建设方案（征求意见稿）》昨日发布！骨干线网二期计划于2017年6月，配合佛山西站启用同时开通。

先来奉上 佛山骨干公交二期示意图！

具体线路走向如何？途径哪些路段？戳☟

线路走向： G3由火车站发车，沿文昌路、海三路、南海大道、海五路、清风路、石龙北路、南平东路、夏东路、南港路到达平洲美食广场。

线路特点： 线路增加了火车站与千灯湖、广佛地铁的直接联系，满足平洲北部到承业大厦的通勤需求。同时也加强了平洲北部片区与佛山火车站、鸿大广场等之间的联系。2017年，桂城提出“一网一带三组团”的城市发展新格局，G3线则联系了其中以映月湖为核心的新城市组团与千灯湖片区核心区。

G3在佛山火车站宜靠近现状G14始发位，增强骨干线整体识别度，便于乘客认知。

线路走向： G5由佛山西站发车，沿罗村大道、塱沙路、佛山大道、亲仁路、莲花路、福禄路、锦华路、佛平路到南海车站。

线路特点： 线路增加了佛山西站与塱沙路、佛平路沿线的直接联系，满足东方广场、南海车站等主要客流点到达佛山西站的需求，同时形成中心城区到达佛山西站一条较快捷的公交通道。线路相对于目前的175路服务有较大提升。

☞G7（张槎村头-聚龙村）（轻工-人民-南桂路线）

线路走向： G7由104路优化形成，由张槎村头发车，沿张槎一路、古大路、轻工路、人民路、祖庙路、莲花路、燎原路（回程为锦华路、福禄路）、南桂路、桂平路至聚龙村。

线路特点： 线路为中心城区重要的一条东西向骨干线路，骨干作用明显，覆盖面广。途经张槎片区、祖庙片区、东方广场片区、南海万科广场片区等。预计东西向相关线路客流会向本线路转移，可以保障本线路的高客流和高密度。同时，本线路可解决饱受城区市民诟病的禅桂东西向线路缺乏和绕行距离大等问题。本线路经过广佛线桂城、南桂路站，与地铁形成良好的接驳关系。

注意： G7利用125路现状聚龙村总站场地，原125路调整至桂城地铁站。

线 路走向： G9由桂26路优化形成，由南风古灶发车，沿江湾路、建新路、兆祥路、南新三路、桂澜路、桂平路、立新路、永安路到平洲江滨公园。

线路特点： 线路与G7功能相近，为中心城区重要的一条东西向骨干线路，骨干作用明显，覆盖面广。途经普君新城片区、南海行政服务中心片区、平洲片区等。预计东西向相关线路客流会向本线路转移，可以保障本线路的高客流和高密度。同时，本线路可解决饱受城区市民诟病的禅桂东西向线路缺乏和绕行距离大等问题。本线路经过广佛线祖庙、普君北路站、朝安站，与地铁形成良好的接驳关系。

本线路首末站不变，均利用现有公交站场。

线路走向： G12由佛山西站发车，沿桂丹路、佛山大道、文昌路、汾江路、亲仁路、祖庙路、卫国路（回程为同济路、普澜路）、岭南大道到岭南大道公交枢纽站（因魁奇路快速化岭南大道节点工程影响，为保证线路运营稳定性，G12开通时首末站调整为岭南大道公交枢纽站）。

线路特点： 本线路为岭南大道片区、市政府、祖庙片区、汽车站、火车站联系佛山西站的一条重要线路。

线路走向： G1于2016年8月15日开通，本次规划由罗村中心广场延伸至佛山西站。由佛山西站始发，沿站前东路、站前南路、桂丹路、海八路、灯湖西路、海七路、永胜西路、宝翠北路到达地铁金融高新区站。

线路特点： 线路联系了佛山西站与金融高新区，同时通过联系地铁金融高新区站，方便广州方向乘客通过地铁换乘公交到达佛山西站。此外，线路将粤桂黔高铁经济带合作试验区(广东园)核心区与广东省金融高新区串连在一起，加强了两重点园区之间的交通联系。