专栏名称: 中信建投证券研究
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中信建投 | 机器人及智驾成AI端侧投资主线,央企重组改革拉开大幕

中信建投证券研究  · 公众号  · 证券  · 2025-02-11 07:27

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|程似骐 陶亦然 陈怀山 马博硕 胡天贶 李粵皖

Deepseek大模型发布强化国内AI端侧投资主线,机器人、汽车智驾、低空经济作为AI端侧核心应用将显著受益。东风集团股份等多家上市公司发布公告,国资央企控股股东正在筹划重组事项,有望强化产业协同,提升经营效率,看好央企兼并重组改革背后投资机会。看好25年整车及智驾产业链估值重塑,整车投资机会在于智能化赋能后销量、利润的提升,零部件投资机会在于硬件公司在1-10阶段的业绩稳步兑现,以及拥有新技术、新商业模式的供应商在0-1阶段的估值提升。此外,在机器人、智驾产业链行情向上推动下,关注低空经济政策催化及产业化新进展,本周六央视对话节目播出低空经济专栏引发市场关注。

Deepseek大模型发布强化国内AI端侧投资主线,机器人、汽车智驾、低空经济作为AI端侧核心应用将显著受益。 春节假期宇树人形机器人登录央视春晚表演《秧BOT》及特斯拉年报解读电话会披露最新人形机器人业务规划,本周比亚迪智能化发布会(2.10)、特斯拉FSD V13推广及6月Cybercab商业化运营均对市场预期有所强化。2月9日晚,东风集团股份等多家上市公司发布公告,国资央企控股股东正在筹划重组事项,相关股东可能发生变更。相关汽车产业链整合有望强化产业协同,提升经营效率,我们看好央企兼并重组改革背后投资机会。 近期智能驾驶催化较多: 比亚迪将在2月10号举行智能化战略发布会,真正进入智能化下半场,有望将智驾覆盖面拓宽至10万级价格带;同时特斯拉规划6月在奥斯汀推出完全无人监督版本FSD,预计年底前在奥斯汀等城市实现落地,且目前正在与其他车企沟通FSD许可授权事宜。看好25年整车及智驾产业链估值重塑,整车投资机会在于智能化赋能后销量、利润的提升,零部件投资机会在于硬件公司在1-10阶段的业绩稳步兑现,以及拥有新技术、新商业模式的供应商在0-1阶段的估值提升。

乘用车:看好25年智驾从1到10科技平权,自主品牌进一步提份额+拔估值

近期智能驾驶催化较多:比亚迪将在2月10号举行智能化战略发布会,真正进入智能化下半场,有望将智驾覆盖面拓宽至10万级价格带;同时特斯拉规划6月在奥斯汀推出完全无人监督版本FSD,预计年底前在奥斯汀等城市实现落地,且目前正在与其他车企沟通FSD许可授权事宜。

我们认为25年是智驾实现从1到10跨越式发展的关键节点,前期特斯拉FSD、华为ADS、小鹏、理想等先行者已打通高阶智驾技术路径,随着渗透率逐步提升,比亚迪等巨头正式入局智能化,智能化规模效应开始显现,25年强势自主品牌有望通过成熟电动化+低成本智能化的降维打击,实现对合资份额的进一步替代。

从AI应用来看,特斯拉财报会强调了FSD和机器人,后续AI应用端侧能够有突破的就是自动驾驶和机器人,来自汽车产业链的超大规模工业优势,有利于板块实现戴维斯双击。

看好央企兼并重组改革背后投资机会。2月9日晚,东风集团股份等多家上市公司发布公告,国资央企控股股东正在筹划重组事项,相关股东可能发生变更。相关汽车产业链整合有望强化产业协同,提升经营效率,我们看好央企兼并重组改革背后投资机会。

1、行业景气不及预期。2024年国内经济复苏企稳回升但具体节奏有待观察,汽车行业需求或随之波动;消费者收入增长放缓或预期波动均会影响以旧换新促销效果,客运、货运市场需求不足也将制约商用车报废更新比例,最终影响汽车行业需求复苏进程。

2、政策落地效果不及预期。消费品以旧换新以及设备更新政策全面落地仍需时日,政策宣传、信息传播亦需要一定时间。四季度补贴资金能否持续发放到位,置换需求能否顺利释放,均有待持续观察。

3、出口销量不及预期。出口受国际形势、国家政策、汇率等多方因素影响,海外销量增长有波动风险。

4、行业竞争格局恶化。汽车电动智能化趋势下,国内整车厂和零部件供应商竞相布局,随着技术进步、新产能投放等供给要素变化,未来行业竞争或加剧,整车和零部件企业的市场份额及盈利能力或将有所波动。

5、客户拓展及新项目量产进度不及预期。汽车电动智能化趋势下,现有整车和零部件供应链格局迎来重塑,获得新客户和新项目增量的零部件公司有望受益,而部分零部件公司市场份额可能受到影响。

程似骐: 汽车行业首席分析师,上海交通大学车辆工程硕士,师从发动机所所长,曾任职于东吴证券、国盛证券,四年证券行业研究经验。2017年新财富第二团队核心成员,2020年新浪财经新锐分析师第一名,2020年金牛最佳汽车行业分析师团队第五名。深度覆盖新能源整车,智能化零部件,把握智能化电动化浪潮,对智能驾驶全产业链最前沿研究,深度跟踪从产业链最上游车载芯片到下游最前沿的L4 的商业模式前沿演变。2021年新财富最佳分析师汽车行业第四名。

陶亦然: 汽车行业联席首席分析师。曾任银河证券汽车分析师,2018年加入中信建投汽车团队,2018/19年万得金牌分析师团队核心成员,2019/20年新浪财经新锐分析师团队核心成员, 2020年金牛最佳行业分析团队核心成员,2021/22年新财富、水晶球最佳分析师团队核心成员。

陈怀山: 汽车行业分析师,上海交通大学机械工程硕士。曾任职于长江证券研究所,五年证券行业研究经验,2017-2019年电力设备与新能源行业新财富第一团队成员。2021年加入中信建投证券,2022年汽车及零部件行业新财富第四名团队成员,对新能源车、零部件及整车等均有研究。

马博硕: 特许金融分析师CFA,美国哥伦比亚大学统计学硕士,爱荷华大学数学、精算双专业学士,北美准精算师协会成员。2018年加入中信建投证券,2018/19年万得金牌分析师团队核心成员,2020年金牛最佳行业分析团队核心成员。

胡天贶: 中国人民大学经济学硕士,华中科技大学经济统计学学士,2021年加入中信建投证券。2021年新财富、水晶球团队成员,2022年新财富、水晶球、金牛奖团队成员。

李粤皖: 中国人民大学经济学硕士,负责商用车、传统零部件领域研究。

证券研究报告名称:《 机器人及智驾成AI端侧投资主线,央企重组改革拉开大幕

对外发布时间:2025年2月10日

报告发布机构:中信建投证券股份有限公司

本报告分析师:

程似骐 SAC 编号:S1440520070001
SFC 编号:BQR089
陶亦然 SAC 编号:S1440518060002
陈怀山 SAC 编号:S1440521110006
马博硕 SAC 编号:S1440521050001
胡天贶 SAC 编号:S1440523070010
李粵皖 SAC 编号:S1440524070017



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