蔚来(微博搜索)-20230302-2

本条微博地址 电动猩猩
新能源汽车气氛组对话流第十八期：《蔚来气氛组扩大之后：正在消失的未知情感》 本条微博地址 搞机鸭
如果给你三十万买新能源轿车，你会怎么选，这台蔚来ET5会是你的菜吗？

今天介绍一台2023年2月上牌的蔚来ET5，买断75度电池，纯电续航560公里。

同温层蓝色在光照下的渐变效果真的漂亮，ET5的外观设计也颇有运动味，溜背的造型加上微微上翘的鸭尾，中部贯穿式的尾灯，底部扰流板的造型，看上起真的很有感觉有没有，蔚来家族式设计的前脸，也是让很多人一眼就爱上。

当ET5驾驶起来的时候，360KW的双电机迸发出的490马力，最大700牛米的强大扭矩，让这台重达2.1吨的重炮也能有3.6秒破百的绝佳成绩，底盘大杯的用料加运动化取向的调教，又有四驱加持，在操控上比同价位的3C有过之而无不及。

这台车还选配舒享套装，加长的坐垫，前排14向的座椅调节通风加热按摩一应俱全，让驾驶和乘坐体验都更上一层楼。新车落地34万还等车三个月，目前仅行驶200公里现车无需等车，这个漏，想捡吗？ 鸭哥玩机车 #鸭哥卖车# 本条微博地址 刀客骑妖股
二月份新能源汽车销售榜出炉！比亚迪近20万的销量一骑绝尘，环比增长28%，同比翻了一倍以上。

第2名广汽埃安，3万多辆，同环和环比都有大幅度增长。

第3~5名分别是理想、蔚来和哪咤，都是1万多的量级。

小鹏排在第7名，仅6000多辆，同比还出现了下滑！ #比亚迪11月新能源汽车销量23万辆# 本条微博地址 短线王牛哥
比亚迪2月销售19.37万辆，其他新能源车企加起来，仅到比亚迪的43.21％，前途难料！

2023年2月中国新能源车企交付量
1.比亚迪：19.37万，同比+119％
2.埃安：3.01万，同比+253％
3.理想：1.66万，同比+97.5％
4.蔚来：1.22万，同比+98.3％
5.哪吒：1.01万，同比+41.5％
6.小鹏：0.60万，同比-3.30％
7.极氪：0.55万，同比+87.1％
8.零跑：0.32万，同比+32％

第2到第8名加起来，总共8.37万，不到比亚迪的一半。

新能源车行业，是典型的资本和技术密集，品牌心智，规模化，兼顾红海和蓝筹市场，竞争压力的行业。

目前来看，只有比亚迪比较有戏，其他的新能车企优势和劣势都明显，连华为全力加持的赛力斯，极狐都压力山大，前途难料。 本条微博地址 404窗外
一个观察：晚上8点接到蔚来的销售电话，我是2019年去试驾的，感觉这个公司不行了。

但肯定会有人去接这个盘。 本条微博地址 甬商
#甬商甬企# 【容百集团：与蔚来再度“联姻”】2月24日，容百集团与蔚来在合肥签署战略合作协议。
根据协议，双方将围绕新能源电池上下游产业链建立全面战略伙伴关系，充分发挥各自的产品优势、技术优势、产能优势等，在电池产业协同体系方面共同探讨开展合作的可行性和实施方案。 甬商甬企|容百集团：与蔚来再度“联姻” 本条微博地址 水水兄同学
蔚来一代老平台离AR眼镜有多远？

答：一个type c转接口的距离 本条微博地址 北北红牛一号
比亚迪2月销售19.37万辆，其他新能源车企加起来，仅到比亚迪的43.21％，前途难料！

2023年2月中国新能源车企交付量
1.比亚迪：19.37万，同比+119％
2.埃安：3.01万，同比+253％
3.理想：1.66万，同比+97.5％
4.蔚来：1.22万，同比+98.3％
5.哪吒：1.01万，同比+41.5％
6.小鹏：0.60万，同比-3.30％
7.极氪：0.55万，同比+87.1％
8.零跑：0.32万，同比+32％

第2到第8名加起来，总共8.37万，不到比亚迪的一半。

新能源车行业，是典型的资本和技术密集，品牌心智，规模化，兼顾红海和蓝筹市场，竞争压力的行业。

目前来看，只有比亚迪比较有戏，其他的新能车企优势和劣势都明显，连华为全力加持的赛力斯，极狐都压力山大，前途难料。 #比亚迪# 本条微博地址 深圳商报
【新能源车企2月份成绩单出炉 各地补贴力度不减】3月2日，港股汽车股集体走低，其中蔚来重挫超13%，小鹏汽车跌超5%，理想汽车跌2.45%，比亚迪股份跌0.54%；长城汽车、吉利汽车、五菱汽车等跟跌。
消息面上，3月1日晚间，多家新能源车企公布了2023年2月的新车交付情况。具体来看，2月份比亚迪新能源汽车销量193655辆，同比增长119.4%，环比增长27.9%。本年累计新能源汽车销量344996辆，同比增长90.13%。（读创/深圳商报记者 邹晓） 新能源车企2月份成绩单出炉 各地补贴力度不减 本条微博地址 斗西
吃饭路过蔚来，等人间隙看了会车，配色真不错，国内最会调色的车厂～ 好像配置比起理想性价比有点低是不？ 本条微博地址 傑克船長算命
正如我们此前所预期…比亚迪，废了

特斯拉，盘前-9%
蔚来，盘前-9%
电动车，废了，看看小米，只画饼 本条微博地址 万里的夏日
$理想汽车(LI)$ 如果一线城市停止为增程式汽车发放绿牌，理想汽车就和传统汽车成为了同一赛道的对手，强敌如林。如理想彻底电动化，那么，所有特斯拉、比亚迪等是他绕不过去的问题，亏损时间更长、亏损额会更大。等等看李想的对策…$特斯拉(TSLA)$ $蔚来(NIO)$ 本条微博地址 Fuandian_22
$蔚来(NIO)$ 深不见底啊，慌不慌 本条微博地址 AF传奇轩
【2月新能源车交付量“成绩单”】 摘要 2月造车新势力中的理想汽车、蔚来汽车2月交付量均超1.2万辆，同比增速达到90%以上。 高工产业研究院（GGII）依据新能源车部分品牌官方披露的交付量&销量统计显示，2月份比亚迪销量达到19.3万辆，同比增长119.4%。其中造车新势力中的理想汽车、蔚来汽车2月交付量均超1.2万辆，同比增速达到90%以上。 1、比亚迪2023年2月，比亚迪新能源汽车销量193655辆，环比增长29%，同比增长119.4%。本年累计新能源汽车销量344,996辆，同比增长90.13%。 2、广汽埃安 2023年2月，广汽埃安销售30086辆，同比增长253%，环比增长195%。1-2月累计销售40292辆，同比增长64%。 3、理想汽车 2023年2月，理想汽车共计交付新车16,620辆，同比增长97.5%。自交付以来，理想汽车累计交付量已达到289,095辆。 4、蔚来汽车 2023年2月，蔚来交付新车12,157台，环比增长42.9%，同比增长98.3%；其中高端智能电动SUV交付5,037台，高端智能电动轿车交付7,120台。2023年1-2月，蔚来共交付新车20,663台，同比增长30.9%。蔚来新车已累计交付310,219台。 5、哪吒汽车 2023年2月份哪吒U+V+S交付10,073台，同比增长41.5%，环比增长67.4%。其中哪吒S交付2,048台，环比增长35%。 6、小鹏汽车 2023年2月小鹏汽车共交付6,010台，同比下降3.3%，环比增长15%，1-2月合计交付11228台。 7、极氪汽车 2月份极氪汽车交付5455台，同比增长87.1%，环比增长75.1%，1-2月份合计交付8571台。 8、长安深蓝 2月长安深蓝交付4103台，环比下降33.1%，1-2月合计交付10240台。 9、Smart 2月Smart在华交付3616台，较上月增长14.1%，1-2月合计交付15998台。 10、AITO汽车 赛力斯公告，2月新能源汽车销量6,577辆，同比增长103.69%，其中赛力斯汽车销量3,505辆，同比增长230.35%。 11、零跑汽车 2月零跑汽车交付3198台，同比下降6.9%，环比增长180.8%，1-2月合计交付4337台。 12、创维汽车 2月份创维汽车交付1476台，环比增长24.2%，1-2月份合计交付2664台。 13、岚图汽车 2月份岚图汽车交付1107台，同比增长49.6%，环比下降28.5%，1-2月份合计交付2655台。 报告订购咨询： 邮箱：research1 @gaogong123 .com 电话：0755-26981898-717 ↙点击下方“阅读原文”查看更多内容。 本条微博地址 数码试物所
来看看2月份新势力车厂的交付情况：
比亚迪：193665辆
广汽埃安：30086辆
理想汽车：16620辆
蔚来汽车：12157辆
哪吒汽车：10073辆
小鹏汽车：6010辆
极氪：5455辆
长安深蓝：4103台
零跑汽车：3198辆

理想销量稳步增长，3月L7开启交付的话估计还能涨一些，另外比亚迪这也太猛了，一个月19万辆 可以归类为老势力了吧 本条微博地址 浩源皮草
昨天蔚来披露了2022年的业绩，全年亏损144亿，四季度亏损57亿，股价再次暴跌。之前蔚来就已经是卖一辆车亏半辆的状态，现在距离盈亏平衡线越来越远了。

今天理想说：降价不一定提升销量，但可以打击别人。造车新势力原本财务就非常紧张，如果特斯拉、比亚迪这些有制造能力且毛利率还比较高的公司进一步降价，新势力公司的现金流压力就真的很大很大了。 本条微博地址 巨流视频
【 #蔚来车主称顶棚掉下30厘米热熔胶# ：希望在品控上做好把关】2月28日，天津。何先生发现自家蔚来车内，漏出30厘米长热熔胶，仔细查看后发现是从顶棚接缝里漏出。去蔚来服务中心检查，发现顶棚和车身之间有橡胶垫，橡胶垫下边粘了涂得热熔胶，热熔胶在涂完时没处理好。何先生表示，热熔胶虽然是无毒无害，但还是希望蔚来能在品控上做好把关。 @白鹿视频 白鹿视频的微博视频 本条微博地址 证券日报之声
【造车新势力2月份交付量回暖：三家车企突破1万辆 平均环比增长率达28.59%】截至3月2日，蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车、哪吒汽车等7家造车新势力先后公布了2月份交付数据。多家车企销量复苏，平均环比增长率达到28.59%。从销量排名来看，理想连续3个月位居榜首；蔚来和哪吒分别位列第二、第三；小鹏、AITO、零跑和创维分列第四至第七位。详情： 网页链接 本条微博地址 远方除了遥远一无所有2023
尊贵的蔚来车主是不是大多脑子不好。 本条微博地址 车轮上的世界
蔚来李斌 ~ 今年一季度，我们的压力的确比较大。
2022年四季度，理想汽车无论是汽车销量、销售额还是现金储备，都超越了蔚来。关键的是，理想当期毛利率达20.2%，远超蔚来6.8%。另外，ES8、ES6和EC6，正式走完了自己的生命周期。在新一代产品交付之前，蔚来只有ES7一辆SUV可供销售。 #百家车坛# 本条微博地址 车评社
【蔚来闪崩】昨晚，蔚来汽车对外发布2022年度财报，年度亏损144.37亿元，是有纪录以来最高年度亏损。由于业绩不及预期，蔚来美股隔夜大跌5.96%，而港股收跌13.17%，报收69.2港元，创上市以来股价新低。
财报显示，2022年蔚来的研发支出为108.36亿元，较2021年的45.92亿元增长136.0%，而销售及行政费用的支出由2021年的68.78亿元增长至2022年的105.37亿元，同比增长57.6%。作为新势力的头部企业，蔚来在研发和营销方面的支出并不吝啬，这也是蔚来亏损持续扩大的原因之一。当然，从目前来看，蔚来坚持重投入多带来的回报还不明显。 #汽场全开# #大v聊车# #社长聊车# 本条微博地址 小淘寒塘
$比亚迪(SZ002594)$ 特斯拉降价了活得还不错，蔚来没有降价，结果现在大跌。比亚迪怎么办？前途暗淡 本条微博地址 水水兄同学
你们以为换电站的75度电池普及只能靠新电池？

还有老70度电池超过损耗退役了，目前已经有一些了

你们换电的体验一致性，全都是这些看不见的活儿，你换过一块儿特别垮的电池吗？

蔚来，就会在这些看不见的地方，闷闷的做事儿

然后被你们骂不如隔壁销量高

@加电小能 本条微博地址 车评社
#汽车销量# 【新势力销量榜，小鹏汽车同比下滑3.5%】3月1日，国内造车新势力如期公布交付成绩单。从统计的排名榜来看，经历了1月交付量集体下滑后，2月多家车企交付量开始恢复元气，但整体而言还是“几家欢喜几家愁”。具体来看，理想、蔚来和哪吒交付量均超万辆，其中理想汽车以16620辆的交付成绩占领造车新势力榜首，而小鹏汽车和零跑汽车继续“掉队”，2月均同比下滑。

在“蔚小理”阵营中，表现最为“突出”的是小鹏汽车，2月交付量仅6010辆，同比下滑3.5%，环比增长15.18%，为三家车企中唯一同比下滑的品牌。实际上，近半年来小鹏汽车的交付量一直处于“掉队”状态，虽然小鹏汽车紧急进行了一系列组织架构、车型数量优化和人事调整等举措，但截至目前其交付量仍未有明显的好转。 #汽场全开# #大v聊车# 本条微博地址 C科技
2月国产电动汽车销量汇总，你买车的话选哪个 ？
比亚迪：193665辆
广汽埃安：30086辆
理想汽车：16620辆
蔚来汽车：12157辆
哪吒汽车：10073辆
小鹏汽车：6010辆
极氪：5455辆
问界：3505辆
零跑汽车：3198辆 本条微博地址 南山路的梦
蔚来汽车卖的也不便宜啊，为什么22年亏了140多个亿 本条微博地址 投研之路v
股票 新能源板块继续回调，光伏和新能车跌幅都在2%左右，对于光伏板块，原材料下跌，上游利润直接被影响，而新能源车，虽然2月交付量不错，但整体业绩不容乐观，蔚来汽车去年四季度营收不及预期，净亏损扩大，昨晚美股-5.96%，今天港股-13.17%，创上市以来新低，蔚来这个股价很有戏剧性，19年濒临倒闭，美股股价去了一块多，然而21年1月份涨到66.99，现在又跌到了8.83，谁敢说现在是底？ 本条微博地址 股市黄金龙
比亚迪2月销售19.37万辆，其他新能源车企加起来，仅到比亚迪的43.21％，前途难料！

2023年2月中国新能源车企交付量
1.比亚迪：19.37万，同比+119％
2.埃安：3.01万，同比+253％
3.理想：1.66万，同比+97.5％
4.蔚来：1.22万，同比+98.3％
5.哪吒：1.01万，同比+41.5％
6.小鹏：0.60万，同比-3.30％
7.极氪：0.55万，同比+87.1％
8.零跑：0.32万，同比+32％

第2到第8名加起来，总共8.37万，不到比亚迪的一半。

新能源车行业，是典型的资本和技术密集，品牌心智，规模化，兼顾红海和蓝筹市场，竞争压力的行业。

目前来看，只有比亚迪比较有戏，其他的新能车企优势和劣势都明显，连华为全力加持的赛力斯，极狐都压力山大，前途难料。 @股市黄金龙 #财经# #股票# #理财# 本条微博地址 犯错峰
正如我们此前所预期…比亚迪，废了特斯拉，盘前-8%蔚来，盘前-4%电动车，废了，看看小米，只画饼 本条微博地址 废都u6263
昨晚，蔚来汽车对外发布2022年度财报，年度亏损144.37亿元，是有纪录以来最高年度亏损。由于业绩不及预期，蔚来美股隔夜大跌5.96%，而港股收跌13.17%，报收69.2港元，创上市以来股价新低。财报显示，2022年蔚来全年累计交付新车122486辆，同比增长34.0%，其中四季度交付量达到40052辆，同比增长60.0%，创下历史最大季度交付量。交付量增长带动营业收入增长，2022年蔚来全年总营收492.69亿元，同比增长36.3%，其中汽车销售额为455.07亿元，同比增长37.2%，营收增长基本与销量同步。虽然交付量和营收双双增长，但仍然无法掩盖亏损的现状。财报显示，2022年蔚来全年净亏损144.37亿元，而2021年蔚来净亏损为40.17亿元，同比增长259.4%，简单计算蔚来每卖出一台车预计亏损超10万元。与此同时，蔚来的毛利率也出现大幅下滑，由2021年的18.9%下滑至10.4%，尤其是2022年第四季度，其汽车毛利率仅3.9%。当然，蔚来亏损大幅扩大的原因也不难分析，一方面是市场经营状况的改变，2022年新能源汽车行业经历了多重挑战，包括原材料价格上涨、缺芯困扰、供应链压力以及愈发激烈的市场竞争，另一方面则是企业发展规划，包括换电站/充电桩建设、新车型研发、新品牌的规划以及新创业务布局等。2022年，蔚来被曝出展开多条线的新业务布局，包括内部代号为“阿尔卑斯”、“萤火虫”的新品牌项目，以及电池、芯片等核心零部件研发项目，甚至即将对外发售蔚来手机。财报显示，2022年蔚来的研发支出为108.36亿元，较2021年的45.92亿元增长136.0%，而销售及行政费用的支出由2021年的68.78亿元增长至2022年的105.37亿元，同比增长57.6%。作为新势力的头部企业，蔚来在研发和营销方面的支出并不吝啬，这也是蔚来亏损持续扩大的原因之一。当然，从目前来看，蔚来坚持重投入多带来的回报还不明显。尽管业绩惨不忍睹，但蔚来艰难的日子还得持续。蔚来预计，一季度收入总额介于109.26亿元至115.43亿元之间，同比增长10.2%至16.5%；汽车交付量介于31000至33000辆，同比增长约20.3%至28.1%。最新数据显示，蔚来在1月交付8506辆新车，2月交付量为12157辆。由此计算，预计蔚来在3月交付量1.0-1.2万辆之间。蔚来表示，2023年一季度蔚来在产能及交付上依旧存在一定压力，这主要是因为主销车型由NT 1.0平台切换至NT 2.0平台，工厂产线要进行调整、准备，影响产能及交付。对于今年的销量目标，李斌表示，“全年相比去年将会翻倍”。按照100%增速来看，今年蔚来交付目标至少将达24.5万台。此前，李斌表示，2023年蔚来有信心超过雷克萨斯，但由于雷克萨斯销量持续萎靡，目前竞争优势并不明显。至于如何实现销量翻番，蔚来也在财报会议中进行了说明。按照规划，蔚来将在今年交付5款新车，包括全新ES8、EC7以及将在上半年上市的全新ES6、全新EC6、ET5猎装版。李斌表示，原本计划5款新车都在上半年实现交付，但考虑到每款新车多一些时间，以便更好地把握营销节奏，目前计划在7月交付第5款新车。基于“866”、“775”，李斌对于2023年比较有信心，他预计有望实现月销突破3万辆的水平。他谈到，第二代技术平台的产品全部上市以后，蔚来汽车的产品将成为三个聚类：第一类是主要销量贡献车型，包括ET5、全新ES6、ET5猎装版，这三款车型能够贡献每月2万辆的销量。第二类车型产品定位、价格区间要往上走一些，包括ET7、ES7、全新ES8 ，这几款车的月度销量贡献在8000辆到10000辆区间。第三类是追求个性化风格的车型，包括EC7、全新EC6，这两款车型会小众一些，差不多是每月1000-2000辆的销量。不过，在老款车降价出清的情况下，蔚来的毛利率可能会承压，二代平台产品爬坡时毛利率将会是个缓慢提升的过程。李斌在财报沟通会上坦言，公司产品销量正处于从NT1向NT2的转换期，同时F1工厂处于改造阶段为二代产品做准备，因此产出会较低，同时由于目前主要交付车型是毛利较低的ET5，因此一季度毛利率压力会比较大。不过，李斌也表示，随着电池等原材料有望持续下降，随着二季度高毛利产品开始交付，三季度交付量将会显著上升，固定成本分摊得到改善，有望在四季度实现盈亏平衡，2024年实现扭亏为盈。核心业务面临盈利压力，再加上众多新项目的同时推进，不禁让人对蔚来的财务状况多一分担忧。不过，虽然蔚来还没有实现盈利，但其自身的经营状况短时间内还不会出现问题，截至2022年12月31日，蔚来现金及现金等价物、受限制现金、短期投资及长期定期存款为455亿元。这些年，蔚小理熬过了生死难关，换来的也只是一场难度更高的游戏入场券，而随着新能源产业的渐趋成熟，市场留给企业的时间可能不多了。在蔚小理三家企业中，理想是最有希望率先实现盈利的，而蔚来对于未来市场的投资十分巨大，包括新品牌、换电站基础设施等，研发和营销的支出并不小，面临较大的盈利压力。最新股价显示，蔚来美股市值为145.91亿美元，小鹏为75.91亿美元，而理想为239.44亿美元。港股也是如此，目前蔚来总市值为1171.07亿港元，小鹏为616.85亿港元，而理想汽车为2037.67亿港元。在蔚小理三家新势力企业中，理想的市值已经领先于蔚来、小鹏，是蔚来和小鹏的总和。 本条微博地址 肉肉爸比ev
2022年蔚来AD时间线

2022年是挺惨烈的，AD体验经理的路测总里程是12w公里，

Q1：ET7交付即融合了AEB为代表的安全全功能集

Q2：NOP+ 项目正式启动（Harry说这么来看，NOP+的进度看起来是可以的）

Q3：NOP+开始道路测试，ET5交付即有自动泊车

Q4：NOP+ Beta面向用户开始试用，并不断扩大规模

#新能源汽车# 本条微博地址 热爱生活的凌歌
未来国内汽车市场格局大概率就是“一超多强”格局。
一超指的是比亚迪
多强指的是广汽埃安、理想、蔚来、哪吒 本条微博地址 一财网
蔚来李斌：今年实现月销3万辆，将引入中创新航供应动力电池 蔚来李斌：今年实现月销3万辆，将引入中创新航供应动力电池 本条微博地址 肉肉爸比ev
蔚来官方总结的NOP+ Beta 核心亮点：

综合通行效率接近人类驾驶平均水平，根据数据情况来看，NOP+ Beta 的通行效率约等于人类驾驶通行效率的96%

综合变道成功率、无效变道控制在同类中是最佳水平，Harry在这里高亮了，欢迎各家进行对比，这个是底气十足了

上下匝道的能力也是亮点之一

#新能源汽车# 本条微博地址 无我初心_17
新能源车企公布了2023年2月的交付量，总结几点：① 比亚迪：2月新能源汽车销量193655辆，同比增长119.3%，毫无争议的老大②理想位列第三，同比增长97.5%，蔚来(12,157) 和小鹏(6,010)的交付量总和才能勉强超过理想。③和蔚来、理想相比，小鹏掉队严重，不及蔚来的一半。据乘联会统计数据，新能源零售销量预计40.0万辆，同比增长46.6%，环比增长20.3%，渗透率29.6%。 本条微博地址 改个摸金陈老湿
$蔚来(NIO)$ 未来再次跌到1.42元。我来抄底救救大家 本条微博地址 小淘寒塘
$比亚迪(SZ002594)$ 特斯拉降价了活得还不错，蔚来没有降价，结果现在大跌。比亚迪怎么办？前途暗淡 本条微博地址 hefeng酵母
【蔚来的铁底就在眼前，不过它手里还有几张王牌】3月1日，蔚来披露了2022年财报，数据显示：2022年蔚来总营收突破492.7亿元，同比增长36.3%；研发投入达到108.4亿元，同比增长136.0%。面对蔚来2022年的成绩，不少人调侃道蔚来可能要到铁底了。难道，蔚来真的陷入困境了吗？答案是NO！这不过是蔚来在高端纯电长期作战必经的阻力。正如李斌在财报会所说：“2022 年，我们为了建立长期竞争力，在核心技术和优势产品研发方面坚决投入，在基础设施布局和全球市场拓展等方面取得了积极进展，为公司的长期发展奠定了坚实的基础。”有手上紧握的几张王牌在，根本没在怕的！蔚来蓄势待发。蔚来是懂怎么运营产品的，产品的更新迭代可谓一路“狂飙”。2022年，蔚来已完成第一、第二代技术平台产品切换，第二代技术平台车型更是兼顾高品质与智能科技。2023年2月，蔚来共交付新车12,157台，同比增长98.3%，环比增长42.9%，交付实力有目共睹。卷完产品卷基建，蔚来已经悄悄成长为中国汽车行业的换电和充电“双料冠军。目前，蔚来在全国累计建成了1,320座换电站和2,369座充电站，并且宣布2023年换电站新增计划由原来的400座提升至1000座，第三代换电站与500kW超快充也将在2023年落地，蔚来在充换电上又抢占了先机！当然了，不只是产品与基建，蔚来的“朋友圈”也玩转得十分熟练。截至2月28日，蔚来已在全球范围内已建成101家蔚来中心和296家蔚来空间，292家蔚来服务中心与交付中心，这些服务基建构成了蔚来与用户接触的线下渠道和触点，和用户做朋友，给大家一种超越期待的愉悦体验。依托自身长期布局与体系成长，蔚来会在纯电智能的赛道上一骑绝尘。$蔚来(NIO)$ $蔚来-SW(09866)$  本条微博地址 从9n_
$亿纬锂能(SZ300014)$ 1月份到2月中旬的下跌主要是4680进度不及预期，包括特斯拉4680的性能和进度不及预期，更包括亿纬自身。目前为止没有更多定点消息。Q2会装车，希望届时能有好的生产速率和良率，后面赢得更多主流车企的定点尤其是特斯拉，奔驰，蔚来和广汽等。2月中旬至今下跌叠加了宁德时代的价格战新闻，至今还有人不断炒作这个利空消息，虽然没听说哪家主机签了协议。如果没有4680，公司的动储按照国轩高科估值（外加部分溢价）还能再跌15%到62附件，这也是大资金给亿纬估值的逻辑，这已是最坏的情况。但在4680逐渐成为主流共识的情况下，亿纬的前途完全把握住自己手里，刘工一定会全力以赴，他要是输了我们亏这点钱也没什么好抱怨的。这就是生活 本条微博地址 电驹哥说电动车
2月新能源销量排行榜！比亚迪继续“狂飙”，埃安重回3万 #比亚迪# #埃安# #理想# #蔚来# 本条微博地址 42号车库
2 月 2 日我们发了蔚来 ES7、理想 L9、小鹏 G9、极狐阿尔法 S HI、飞凡 R7 和魏牌摩卡高速的导航辅助驾驶测试： 网页链接 ，在高速场景这些车的导航辅助驾驶还是比较可用的。

但是都 2023 年了，我们觉得，这么贵的辅助驾驶不能还停留在高速能用的阶段，所以我们又把这 6 台车拉到上海高架跑了小 200 km，这 200 km 发生了太多事。

3 月 3 日 11:00 不见不散。

#42Mark# 本条微博地址 第一财经日报
【蔚来李斌：今年实现月销3万辆，将引入中创新航供应动力电池】“我们的（销量）目标是在去年的基础上翻倍来设定。”在蔚来2022年第四季度财报电话会上，蔚来创始人、董事长、CEO李斌说到。
2022年，蔚来交付量为12.25万辆，以李斌所说的翻倍计算，2023年蔚来的销量目标为24.5万辆。今年1~2月，蔚来累计量交付产品2.07万辆，和去年同比增长30.92%。但月交付万辆的水平，并无法支撑近25万辆的年度销量目标。
在市场竞争越发激烈的情况下，李斌认为，充换电体系、产品力的稳定和领先以及产品阵容的扩产，会是蔚来实现增长的驱动力。
2023年蔚来计划建设1000座换电站，并增加下沉市场触点。此外，2023年是蔚来的产品大年，旗下产品将全面切换NT2技术平台，除了正等待交付的换代ES8、EC7车型，今年第二季度，蔚来还将交付换代ES6、EC6车型，7月则将交付今年的第5款新车，前7个月蔚来计划交付5款全新车型。 蔚来李斌：今年实现月销3万辆，将引入中创新航供应动力电池 本条微博地址 第一财经
【蔚来李斌：今年实现月销3万辆，将引入中创新航供应动力电池】“我们的（销量）目标是在去年的基础上翻倍来设定。”在蔚来2022年第四季度财报电话会上，蔚来创始人、董事长、CEO李斌说到。
2022年，蔚来交付量为12.25万辆，以李斌所说的翻倍计算，2023年蔚来的销量目标为24.5万辆。今年1~2月，蔚来累计量交付产品2.07万辆，和去年同比增长30.92%。但月交付万辆的水平，并无法支撑近25万辆的年度销量目标。
在市场竞争越发激烈的情况下，李斌认为，充换电体系、产品力的稳定和领先以及产品阵容的扩产，会是蔚来实现增长的驱动力。
2023年蔚来计划建设1000座换电站，并增加下沉市场触点。此外，2023年是蔚来的产品大年，旗下产品将全面切换NT2技术平台，除了正等待交付的换代ES8、EC7车型，今年第二季度，蔚来还将交付换代ES6、EC6车型，7月则将交付今年的第5款新车，前7个月蔚来计划交付5款全新车型。 蔚来李斌：今年实现月销3万辆，将引入中创新航供应动力电池 本条微博地址 wz炒进董事会
看完啊b和蔚来的四季报，有种严重的感觉把烂账都计提了。这样子明年随便就有故事讲了$哔哩哔哩(BILI)$ $蔚来(NIO)$ $中概互联网指数ETF-KraneShares(KWEB)$ 本条微博地址 女王rua08
竞争激烈的行业真难顶，回想前两年，蔚来和小鹏还是一片风光，获得一片赞誉，如今也被群嘲了。我还是继续持有我的白酒把，很难想象有哪个公司能重新做出一个五粮液和茅台，买股票就是得买具备护城河的公司，没护城河都是瞎扯淡。$贵州茅台(SH600519)$ $五粮液(SZ000858)$ $小鹏汽车(XPEV)$ 本条微博地址 万里的夏日
$理想汽车(LI)$ 如果一线城市停止为增程式汽车发放绿牌，理想汽车就和传统汽车成为了同一赛道的对手，强敌如林。如理想彻底电动化，那么，所有特斯拉、比亚迪等是他绕不过去的问题，亏损时间更长、亏损额会更大。等等看李想的对策…$特斯拉(TSLA)$ $蔚来(NIO)$ 本条微博地址 人机对话xx
（每日练题）近日新能源汽车卖的很好，有的人认为可以节能减排绿色发展，有人认为会加大污染，你怎么看？
考生开始回答第一题，近年来，国产新能源汽车发展态势十分迅猛，诸如比亚迪、蔚来等国产汽车厂商在新能源汽车市场占据极大份额，彰显了我国新能源汽车行业、技术崛起，也说明了绿色环保低碳出行的理念深入人心，新能源汽车适应了市场消费者的需求。但与此同时，也有部分人认为新能源汽车在电池生产等方面会加大污染，这一担心不无道理，但我认为，发展新能源汽车前景广阔，绝不能因噎废食。
第一，国家对新能源汽车发展的政策扶持，说明新能源汽车行业其弊可控，其利可观。新能源汽车符合当下节能环保理念，相对燃油车更经济，空气污染更少，符合我国“双碳”目标。
第二，任何科学技术的发展必将带来一段阵痛期，要以乐观的心态看待，以长远的目标审视当下，多些包容多些鼓励。只要坚持住这段阵痛期，通过科技变革开发新技术，必将带来新的发展机遇，促进社会经济发展。
第三，新能源汽车在生产过程中也会产生诸如锂废料等的污染，我们不能走先发展再治理的旧模式，而要踩住生态红线，定住污染防线，边发展边治理，找到绿色发展之路，要多在新能源汽车电池的环保、安全性上下功夫。
第四，新能源汽车并不是无污染，在汽车生产、动力来源和驾驶出行中都会产生碳排放，因此要继续宣传倡导绿色出行理念，倡导使用公共交通出行。只有全民践行绿色发展理念，才能更好建设美丽中国。 本条微博地址 华美财经
发布了头条文章：《财报公布后股价又跌13%，7年亏损766亿，蔚来何时才赚钱？》 财报公布后股价又跌13%，7年亏损766亿，蔚来何时才赚钱？ 本条微博地址 Myautotime
理想真牛，三四十万撑起新势力的一片天，蔚来很牛，和小鹏极氪撑起另外半边天。
不过我很好奇，为啥不把长安和吉利放进去？ 本条微博地址 钛媒体APP
#基金 股票# 【 #钛媒体每日收评# | 今日港股收评：恒指收跌0.92%，蔚来大跌超13%】

3月2日早盘，港股恒指低开高走，午后恒指再度走低，截至收盘，恒生指数跌0.92%，报20429.46点；恒生科技指数跌1.42%，报4126.31点；国企指数跌0.83%，报6857.20点；红筹指数跌0.17%，报3990.36点。今日，南下资金净流入83.96亿港元，其中港股通（沪）净流入39.20亿港元，港股通（深）净流入44.76亿港元。

盘面上，科技、医疗、内房股集体走跌。蔚来大跌13.17%，万国数据跌9%，哔哩哔哩跌7.77%，小鹏汽车跌超5%，阿里巴巴跌4.68%。

消息面：
1、3月1日晚间，蔚来公布2022年第四季度以及全年业绩：2022年第四季度的毛利率为3.9%，而2021年第四季度为17.2%、2022年第三季度为13.3%；另一方面则是2023年一季度交付指引大约为32000辆，低于2022年四季度的40052辆约两成。

2、微创机器人大跌近8%，报27.95港元/股。消息面上，微创机器人发布自愿性公告，公司截至2022年12月31日止年度的收入预期较截至2021年12月31日止年度同比增长超过850%。但同时预计公司于截至2022年12月31日止年度仍将持续亏损趋势（ 净亏损预计介乎约人民币11亿元至约11.5亿元）。

3、海伦司公布业绩后，公司股价连续两日大涨，昨日大涨8%，今日再涨4.03%，报15.50港元/股。海伦司于2月28日发布的盈警公告显示，预计2022年公司的收入约为15.493亿元至15.893亿元的范围内，同比减少约13%至16%；净亏损约13.134亿元至16.734亿元，而上年同期净亏损约2.30亿元；经调整净亏损约2.095亿元至2.695亿元，而2021年年度经调整净利润为约1亿元。

4、万科企业跌近5%，报13.24港元/股。消息面上，万科发布配售股份公告，考虑以每股13.05港元配售3亿股，折价约6.12%，净筹资39亿港元。其中，公司拟将配售所得款项净额的60%资金用于偿还本公司的境外债务性融资，剩余40%资金将用于补充本公司营运资金。 本条微博地址 盛夏夕亭Jack
$蔚来-SW(09866)$ 钱到手了，破不破产没有关系，我们还得以企业家精神继续搞钱，蔚来是有理想的，不给钱就让雷丁汽车死去 本条微博地址 St菌
【蔚来2022财报：没有对比就没有伤害】2023 年 3 月 1 日晚间，美股盘前蔚来发布了 2022 年第四季度业绩和 2022 年全年业绩报告。整体来看，市场对公司这一份亏损扩大的报告并不满意。收入端看，蔚来在第四季度对客户的交付量的确有比较大幅度的提升，不过受外部环境影响，成交均价也有一定的下滑。36.85 万元的成交均价虽然较三季度的 37.75 万元低了近 1 万元，不过出货量巨大弥补了这部分损失。某种意义上可以理解为公司的 “薄利多销”。在正常的商业逻辑下，这种 “薄利多销” 是能够帮助公司快速爬过成本高峰，从而获得的盈利的。前几天披露业绩报告的理想汽车就已经提现了这一点。在第四季度公司快速出货爬坡的时候，已经开始出现微利的情况。这种微利虽然不一定能够长期保持，不过某种程度上，验证了规模经济的可能性。但是，在蔚来的身上，可能相同的事情并未发生。蔚来汽车表示：由于与现有 ES8、ES6 及 EC6 车型相关的存货拨备、生产设施加速折旧与购买承诺损失，对 2022 年第四季度的汽车毛利率影响了 6.7 个 百分点。在 2022 年的第四季度，蔚来的毛利率断崖式下滑，这是很难解释的问题。蔚来的解释是三个方面的原因：存货拨备、加速折旧和购买承诺损失。那么可以深度挖一下这三个项目。存货大幅度增加 从未来披露的报告来看，2022 年年底，公司的应收账款和存货较 2021 年均有较大幅度的增加。应收账款的增加，可以理解为随着公司销售规模扩大，应收账款同向变化。在此过程中，可能有对销售渠道的激励，延长账期。不过公司存货的大幅度增加就比较难解释了。2022 年的存货增加超过 4 倍，这里是不是符合业务逻辑，可能还需要蔚来的管理层进一步讲明。因为整体而言，蔚来的交付量是在不断增加的，适量的备货以应对市场需求也符合商业逻辑。按照公司说法，公司存货拨备增加，那么意味着可能会有更多的减值。实际的表现也的确证明了这一点。公司的存货减值规模和具体结构，还需要进一步信息才好判断。 固定成本折旧关于固定成本折旧这一块，可能是蔚来商业模式所注定的。除了公司的生产设备之外，蔚来的换电模式可能也是公司折旧的重要原因。截至 2022 年底，蔚来大约有 1300 座换电站。这些换电站的建设成本和利用率的数据，公司披露的比较少。不过从场地成本、建设成本和运营成本来看，这些换电站都将是一笔比较重的资产。换电站意味着客户比较好的体验，但是为了这个 “比较好的体验”，公司投入这么多的资源，是否合适？在新年的规划中，蔚来还希望新增 1000 座新的换电站，从而让总数达到 2300 座。新的产线和制造平台，叠加新的换电站建设，蔚来接连不断的资本开支不仅会占用公司宝贵的现金流，而且可能会在未来，进一步影响蔚来的财务报表。购买承诺的损失可能与公司锂电池价格采购有关。2022 年下半年，锂矿价格波动的确会对锂电池产品有一定的影响。此前蔚来可能也为了生产大量备货，在电池产品下行之际，可能会产生一定的损失。根据蔚来李斌的介绍，目前公司正在与宁德时代谈判新的电池合作计划，同时 3 月会导入中创新航的电池包。宁德时代新的电池返利计划也许对蔚来会有一定的诱惑，不过公司观望其他厂商的反应，也属正常。中创新航电池包导入，也许对双方都是一个好消息。就看宁德时代会不会有所动作。 对比的伤害前几天，理想也发布了财报，相比于理想的报告，蔚来的数据很难说好看。特别是当理想已经看到了业绩转折的曙光时，蔚来还在亏损的坑里越陷越深。所以很难理解的一个问题其实是蔚来毛利率下降的原因。至少从目前公开的数据来看，这一个疑问很难被理解。从近期的数据来看，理想 2023 年 1 月的交付量并没有掉队，并且 2 月得以继续保持。蔚来在 1 月短暂低迷后，2 月开始恢复。不过长期来看，目前理想的现金储备超过 500 亿，蔚来是 455 亿。双方已经开始逐渐来开差距。如果说没有对比就没有伤害。其实长期以来，蔚来由于规模足够大，市场对其相对更加看好。昨天港股和美股盘前公司的波动也要大于理想。但是在公司财报发布之后，市场预期可能也发生了一定的改变。3 月 2 日早盘蔚来港股暴跌 12%，可能就是市场情绪在释放。 本条微博地址 da袋
港股收评 - 蔚来还有未来吗？港股昨天一跟阳线跨越了前面5天的跌势，今天维持低位震荡格局，也属于正常走势，否则反弹行情两天走完后面怎么办？恒生和恒生科技指数都是收小十字阳线，基本上也为后续走势初步定调。个股与板块方面，基建维持了热度，而蔚来的财报亏58亿让人担心李斌现在摊大饼式的发展让现金流持续承受压力，做什么都一样，还是要聚焦练内功。如果没有大的突然事件冲击，港股大概率维持震荡反弹往上的走势，让我们观察反弹的力度。国内A股走势延续之前的局面，上证最强，竟然创近期新高，深证次之，创业板最弱。国内A股的行情大概率是大盘股唱戏，起个好头，其他的二线与概念再跟上。美股还是下行趋势，但动能减弱，向上动力不足，向下的阻力更小些。 本条微博地址 该起普
#我是股东——中小投资者云走进上市公司#  【香港恒生指数收跌0.92% 恒生科技指数跌1.42%】香港恒生指数收跌0.92%，恒生科技指数跌1.42%。蔚来跌超13%，微博跌超11%，哔哩哔哩跌超7%，小鹏汽车跌超5%，知乎、阿里巴巴跌超4%。$恒生指数(HKHSI)$ $恒生科技(NQ833850)$ $哔哩哔哩-W(09626)$  本条微博地址 薛定比特狗
【港股收盘数据 | 恒生科技指数领跌】昨日大涨后，港股主要指数普遍调整，全天维持低位震荡态势，恒生指数午盘小幅上扬后回落，午后继续以震荡整理为主。恒指收跌0.92%，恒生科技指数跌1.42%。蔚来绩后跌逾13%，创港股上市来收盘新低。微博跌逾11%，去年四季度净收入同比降27%。所谓风水轮流转，昨日港股行业中的涨幅榜首——资讯科技业，成为了今日的跌幅榜首；从产品和指数维度来看，恒生科技指数成分股中蔚来、万国数据、哔哩哔哩、小鹏汽车、阿里巴巴领跌，集中在互联网、新能源汽车领域；恒生香港上市生物科技指数成分股中，微创机器人、科技药业、微创医疗、康宁杰瑞制药、爱康医疗领跌。风险提示：本资料仅为服务信息，不作为个股推荐，不构成对投资人的任何实质性建议，也不作为任何法律文件。投资者在投资本基金之前，请仔细阅读本基金的《基金合同》、《招募说明书》和《产品资料概要》等基金法律文件，充分认识本基金的风险收益特征和产品特性，认真考虑本基金存在的各项风险因素，并根据自身的投资目的、投资期限、投资经验、资产状况等因素充分考虑自身的风险承受能力，在了解产品情况及销售适当性意见的基础上，理性判断并谨慎做出投资决策，独立承担投资风险。我国基金运作时间较短，不能反映股市发展的所有阶段。市场有风险，入市需谨慎。$恒生指数(HKHSI)$ $恒生科技指数ETF(SH513180)$ $恒生医药ETF(SZ159892)$  本条微博地址 全景网
【 #李斌# ：保时捷的工厂比不上我们的 宝马奔驰也是代工】 #大佬语录# #蔚来# 全景网的微博视频 本条微博地址 电车出海V
#蔚来2月海外市场新增1家蔚来空间#

蔚来于2月在海外市场开设了1家新的蔚来空间，位于瑞典，并将于2月23日在欧洲第二大城市哥德堡开业。

截至2月28日，蔚来在全球拥有296个蔚来空间，其中中国290个，海外6个。 #电车出海# #汽场全开# 本条微博地址 商赋资本
发布了头条文章：《蔚来理想卖得越多，亏得越多？》 蔚来理想卖得越多，亏得越多？ 搜索微博更多关键词-蔚来