有多豪?
在豪华版公共陀螺单轨车内,未来还有可能被规划成办公室、图书馆、会议室,沙龙等场所,甚至像迪拜这样的土豪城市可以把一整辆改造成私人车使用,绝对炫酷到没朋友。
公共陀螺单轨车除了外形、空间、乘车体验这些显著的改良外,最大的颠覆之处在于,车身的“腿”可以上下伸缩,智能掌控伸缩高度。
以后,行驶过程中过立交桥、避让高峰、横行城市都不在话下,能像蜘蛛侠一样随心所欲在高楼大厦间穿梭游走。
而且更加颠覆你认知的地方在于:公共陀螺单轨车还能够支持多车并驾齐驱,一高一低,互不影响,最大化的利用了城市的交通资源,极大的提升了交通效率。
有了这一颠覆性的设计改良,不仅公共出行方式发生变革,日常消防车、救护车、警车等也不再会有被堵在路上的尴尬情况发生。
因为公共陀螺单轨车不仅伸缩自如,而且还可以自由变向,在拥堵的路段给一条缝就能畅行无阻。
旋转,跳跃,我不停歇……
而且,基于公共陀螺单轨车能够任意升降高度的前提,经过改造的建筑完全能够实现直接连通。
就是说你一脚踏出车门就能到达办公楼、火车站、机场等地,完全省去了等电梯,挤电梯的烦恼!
Dahir Insaat还透漏,这一变革性项目已规划2年之久,不仅成功制作出第一级,目前已突破第二级,甚至第三级的公共陀螺单轨车不久也将被设计出来。
如果项目进展顺利,2020年世界一线城市就能够看到它自由穿梭的身影,届时,将彻底淘汰公交车、电车等滞后时代的公共交通工具!
戳视频,感受一下公共陀螺单轨车的冲击:
当然,国外对于交通工具的研究进展迅猛,国内也在突飞猛进,与时俱进。
7月18日,全球首款中国智造"无人驾驶"客车上路了!
这辆作为全球首款智能驾驶客车在湖南株洲公开路试,车身全长12米,可同时容纳80人,最高时速40公里/小时,最逆天的就是车上没有司机!
车周身装有摄像头、激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达、高精度组合惯导等传感器,拥有夜晚驾驶能力以探测识别周边障碍物,能实现厘米级精度定位。
所以,在车辆行驶过程中,前方遇到移动车辆或障碍物时,客车则会自动换道超车、减速停止,堪称轨道交通界的“神级操作”。
这边公交有突破,那边地铁当然不甘落后!
猝不及防间,中国“空铁”横空出世!国内最高速的空中列车在青岛下线,正式进入试运行阶段。
它真正的名字叫悬挂式单轨列车,被称为“城市直升机”,可载客300至510余人,离地距离5米以上,最高数十米。造价低,占地少,地形适应能力强,充分利用了城市的上层空间资源。
列车采用新型的永磁电机,行驶途中不会受雨雪天气影响,也不会有脱轨风险。爬坡能力是普通地铁3倍,可在地形崎岖陡峭的山区灵活运行。
这也预示着,中国成为继德国和日本之后,第三个使用悬挂式列车技术的国家。
中国第一条自主设计建造成都“空铁”,萌萌哒熊猫造型
日本空铁
德国空铁