原创测评\/47800元到底值不值！——王大大测评全新KTM DUKE 390

周三好各位，之前预告说了上周会发，而且第一版确实在周三就上线了，包括不限于“ 汽车之家，优酷，腾讯视频，bilibili ”，你们搜摩托家应该都能搜出来的。

那今天公众号推送的“原创测评”汇总了图文和的 更新版的视频 就此奉上，好久不见，你们想我了嘛？

视频看完了，下面还有文字版静态介绍，结尾有投票，我还挺想看你怎么选的，记得投一下。

全新KTM DUKE 390 ：

全新的剑道脸家族基因，分裂矩阵式的LED大灯 ，在拥有个性的颜值和强大夜晚照明效果的同时，剑道脸中间的金属材质还能为LED大灯提供很有效的散热。

全新的钢管编织 主车架与副车架 设计，会让你感觉整体非常简洁，简单纯粹。

油箱 采用金属材质，扰流板犀利造型，显得肌肉感十足，新款的390 DUKE油箱容量从原有的9升增加到 13.4升 ，虽然重量会随之增加，但能换来更长的续航能力。

新款390 DUKE将老款的底部 排气 设计改为了右侧排气设计，这细长短小的排气管外形设计确实有些尴尬，估计大部分车主都会选择去改装。

动力方面，搭载老款390 DUKE那台373cc单缸水冷四气门发动机，细节方面做了很多，最大功率提升至 32kW（44Ps）/9000rpm ，最大扭矩提升至 36N·m/7000rpm。

新款390 DUKE配备了灵敏顺畅的 电子油门系统 ，电子油门可以说是同级别、同价位车型中基本没有配置。

新款390 DUKE还配备了 SUPER MOTO模式 ，在SUPER MOTO模式下，可以让后轮尽情的滑动，带来专属于390 DUKE的弯道驾驶乐趣，正因如此，KTM也给全新390 DUKE起了个外号“弯道火箭”。

标配 滑动式离合器 ，可以有助骑士在骑行中轻松切换挡位，获得更好的弯道体验。

减震配置方面，新款390 DUKE搭配了 前WP倒立式前减震 ，与后 WP中置预载可调减震 ，并对前后减震器进行了全新调教，在骑行的稳定性上更胜一筹。

刹车系统，采用 BREMBO旗下品牌BYBRE 的 前对向四活塞辐射卡钳 ， 后单活塞浮动卡钳 ，并且 前刹 车盘 从老款的300mm提升至 320mm ，制动效果有了进一步的提升，不过虽然刹车效果有所提升，要是将刹车盘换为浮动刹车盘，相信效果会更为出色。

新款390 DUKE除了外观与配置吸还配备了科技感十足的 TFT全彩仪表 ，并且可以随着环境光线的变化自动调整亮度。这块全彩仪表不仅颜值颇高，实用性也极强。

新款390 DUKE装配了来自 米其林的前110/70 R17,后150/60 R17 轮胎，在柏油路面上表现不错，抓地效果相对于老款的象牌轮胎有了很大提升。在激烈驾驶中，轮胎也给了我不少信心。

主要参数：

发动机形式：单缸 水冷 4气门 电喷

实际排量：373.2cc

最大功率：32 kW/9000 rpm

最大扭矩：36 N.m/7000 rpm

压缩比：12.6:1

离合：滑动离合器 6挡

尺寸：2145mmX760mmX800mm

轴距：1357mm

最低离地间隙：185mm

座高：830mm

油箱：13.4L

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