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上市前夕,广汽埃安大动作!

金角财经  · 公众号  ·  · 2023-12-18 15:58

正文



原创首发 | 金角财经(ID: F-Jinjiao)
作者 | 塞尔达

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临近上市之际,广汽埃安完成了战略上的核心拼图。


近日,广汽埃安宣布因湃电池智能生态工厂竣工,该项目在去年末动工,总投资过百亿元,它的竣工投产体现了供应链保障在广汽埃安战略中的重要地位。


除了投资建厂,广汽埃安的电池技术研发同样走在行业前沿,在刚结束的广州车展,该公司宣布在不久将来实现全固态电池装车搭载。


此外,广汽埃安还把供应链布局延伸至更上游的矿端。2022年8月18日, 广汽埃安 赣锋锂业 签署战略合作协议,双方约定在原材料供应、电池研发、股权投资方面展开合作。


不过,完善供应链同时,随着网约车市场饱和,广汽埃安今年销量却陷入瓶颈,能否完成年初定下来的全年目标依然是未知之数,使得这家去年估值就过千亿元的明星车企陷入了一个尴尬的局面。


能否通过建电池厂和挖坑化解尴尬,成为广汽埃安能否顺利上市,以及上市后能不能拿到一个好估值的关键。


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完成核心拼图


2023年12月12日,广汽埃安宣布因湃电池智能生态工厂竣工,同时全栈自研自产的P58微晶超能电池下线。


市场分析认为,因湃电池工厂的正式投产,对广汽埃安而言意义非凡:


首先,这种专属化开发的能力是打造高端纯电的必经之路,对于广汽埃安冲击高端市场,提升旗下高端豪华品牌昊铂的综合实力,是至关重要的一步;


其次, 随着因湃电池智能生态工厂竣工,标志着广汽埃安已完成能源生态的核心拼图 ,正式成为一家新能源公司,同时也是全球极少数实现电池全栈自研自产的主机厂。


所谓微晶超能电池,是电池在传统磷酸铁锂化学体系的基础上,引入更高容量的第二相正极微晶活性材料。相比当前市面上量产的磷酸铁锂电芯, 这种电池的电芯质量能量密度将提升13.5%,体积能量密度提升20% ,有效解决了“性能均衡”的锂电技术难题。


公开信息显示, 因湃电池的P58微晶超能电池的寿命可以达到150万公里,循环次数大于等于4000次,而电池包能量密度则达到146.5瓦时每千克,支持续航里程超过700公里 ,安全标准则达到军工级,并支持整包枪击不起火;同时电池支持快充,能够做到充电10分钟续航250公里以上。


2022年10月,广汽埃安、广汽乘用车(即 广汽传祺 )等广汽集团旗下子公司联合成立因湃电池科技公司。当年12月11日,因湃电池工厂动工,总投资达109亿元。一年后,工厂竣工投产,首期产能为6GWh,2024年至2025年将分期扩产至36GWh。


因湃电池总经理许俊海称,公司电池产品主要配套广汽埃安新能源汽车,从2024年开始也将配套广汽传祺车型。他透露,公司同时在接触 广汽丰田 广汽本田 等广汽集团内部企业,但尚未有计划向外部企业供应电池产品。


按照36GWh的产能规划,因湃电池每年能向约60万辆新能源汽车供应动力电池。2023年前11个月,广汽集团旗下广汽埃安、广汽乘用车等企业累计生产新能源汽车51万辆,与因湃电池规划产能接近。


除了保障新能源汽车动力电池供应,广汽埃安还希望借因湃电池开拓能源生态。公司称,因湃电池工厂竣工意味着埃安成为一家能源公司。



摆脱为上游打工

2021年以来,广汽埃安销量增长快速,由2020年的全年累计销量不到6万辆,到2021-2022年分别实现12万辆和27万辆,每年增速均超100%。


广汽埃安对动力电池的需求自然也同步增加,但与此同时,2021-2022年,动力电池及原材料不断涨价。2022年7月21日,广汽集团董事长 曾庆洪 在2022世界动力电池大会致辞时甚至一度吐槽, “车企仿佛在给动力电池企业打工”


供应链的保障成为广汽埃安的战略重心。


早在2011年, 广汽集团 就开始自研动力电池PACK(电池包)和BMS(电池管理系统),当时纯电动汽车还没有兴起,公司自研电池包多用于混合动力车型。


2017年7月,广汽埃安成立,同年首款自研的纯电动汽车动力电池量产。2021年3月,广汽埃安推出弹匣电池技术,通过改良电池结构提高安全、能量密度等性能,与 比亚迪 的“刀片电池”、 宁德时代 的“麒麟电池”竞争。


2022年10月,因湃电池科技公司成立,投资过百亿元的电池工厂也于近期竣工投产。


此外,广汽埃安还大力投入资源到前沿电池技术的研发。


在2023年的广州车展上,广汽埃安宣布将于2026年实现全固态电池装车搭载,目前该公司固态电池的电芯能量密度达到400瓦时/公斤,能够满足电池在极端环境下的安全性与可靠性要求,并计划率先在昊铂品牌车型上实现装车搭载。


随后广汽埃安还宣布,公司实验室取得了全固态电池重要的技术突破,成功完成固态电池的界面改性技术试验验证。在试验测试中,相比常规固态电池,广汽埃安采用界面改性技术的固态电池在150周循环后容量的保持率大幅提高,超过90%,电池寿命衰减率降低50%。


除了建电池厂和研发前沿电池技术,广汽埃安还把目光放到更上游的矿端。


“我们自己做电池之后,原材料和矿就会成为很重要的资源。” 广汽资本 总经理袁锋在第16届中国投资年会期间告诉媒体,围绕电池产业链,广汽不仅会布局原材料加工领域,还会考虑买矿。


2022年8月18日, 广汽埃安 赣锋锂业 签署战略合作协议,双方约定在原材料供应、电池研发、股权投资方面展开合作。


根据双方披露的信息,赣锋锂业将向广汽埃安提供兼具可靠性及性价比的原材料;广汽埃安将支持赣锋锂业子公司在新型电池领域(如固态电池)的开发工作,优先引入其新型电池方案。


“电池成本已占整车成本50%以上,限制了整车销量进一步增长。” 曾庆洪 彼时在签约仪式上称。







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