【震惊】日本制造业史上最大破产案！中国买家砸110亿接盘...

日本高田公司一度占据全球安全气囊市场20%的份额，在经历了长达近10年的召回丑闻和巨额赔偿后，已陷入资不抵债，于今天向日美两地法院申请破产。根据我们刚刚收到的消息，高田将于7月底前在东京证券交易所退市。

今天上午开盘前，东证已将高田暂时停牌。而上周在即将申请破产的消息传到市场后，高田股价就上演了极端“过山车”行情。连续4天跌停，累计跌幅近8成后，上周五又一度涨停，当天反弹接近50%，成为了短期资金纯粹赌博性质的恶炒对象。

截至2017年3月末，高田的负债总额超过1万亿日元，创下日本制造业史上最大的负债规模。根据重组计划，高田申请破产后，公司将拆分为新、旧两个公司。新公司将继承高田健全的安全气囊和安全带等核心业务，以1800亿日元（约110亿人民币）的价格转让给中国宁波均胜电子旗下的美国子公司百利得。而旧高田公司则负责承担全部债务并进行债务清算。

至此，拥有80多年历史的高田公司，将彻底退出历史舞台。但尚未召回的部分问题产品车辆由谁来保障安全，成为目前这份重组计划中的一个遗留问题。

过去的10年间，高田气囊总计导致召回1.2亿辆汽车，相当于丰田“踏板门”事件的10多倍。高田气囊故障在全球导致17人死亡，180多人受伤。美国司法部在今年1月的声明中指出：高田在10多年中优先考虑自己的利益而非顾客的安全，反复伪造隐瞒重要试验数据。

此外，这一事件也再次暴露了日本企业间存在的顽疾。由于高田与本田、丰田等日系车企长期固定的业务往来，安全气囊问题被曝出，屡屡出现事故后，日本车企为了固守零部件产业供应链，仍然向高田正常订货。现在来看，这种看似牢靠的商业关系却加速了高田走向末路。

由于全球安全气囊市场垄断在为数不多的几家企业手中，作为行业第二的高田正式启动破产程序后，全球安全气囊市场面临洗牌。高田曾经的竞争对手百利得，总市场份额有望翻倍，进一步提高话语权。但考虑到高田和百利得在产品技术上存在不小的差异，因此重组前景也并非一帆风顺。