1、项目背景：珠三角产业的转移，“台开同城” 打造江门市副中心，开平市地位突出；同时轨道、高快速路等重大交通设施规划建设为开平城市发展带来新的机遇，开平市由“单中心”向“多中心”进行转变；伴随机动车保有量的持续快速增长，开平中心区干道拥堵加剧；为改善开平交通状况，缓解中心区交通拥堵状况，编制本规划。

2、研究范围：开平市中心城区，包括三埠、长沙、水口镇沙岗、翠山湖新区（石榴塘农场），总面积为152km2，规划总人口约为50万人。

3、规划目标：

出行时间目标：加强与珠三角交通一体化，与江门市区45分钟内可达、与台山20分钟内可达，市区日常出行控制在15分钟内。

交通结构目标：力争2030年全方式公交分担率达到30%，慢行分担率维持45%。

交通品质提升目标：实现过境交通与城市交通内部空间分离；打通或升级中心城区关键通道，优化重要节点，缓解交通拥堵，提升出行环境。

4、规划策略：

（1）区域融合

1）铁路、城际轨道：推进深茂铁路、江恩城际建设，打造“开平火车站”综合交通枢纽。

2）高速公路：协调推进区域高快速路网建设，支持区域融合发展。

（2）城市拓展

1）干线路网

①完善区域干线路网布局，减少过境交通对中心城区的干扰。

②加强“主副”中心间衔接道路断面控制。

2）中心城区路网体系

①构建 “一环三横四纵” 骨架路网，支撑城市拓展。

②开展中心城区交通拥堵治理，优化交通组织，缓解交通拥堵。

③加快枢纽场站、港口集疏运通道建设。

④加强环城公路与衔接道路节点控制。

（3）品质提升

1）常规公交：推进公交基础设施建设，提高常规公交服务水平。

2）慢行系统: 完善慢行交通系统，推进公共自行车租赁系统建设。

3）停车系统: 完善停车设施和交通管理，协调动、静态交通平衡。