本文来自大家cars-ID： 袁啟聰 的帖子。喜欢记得分享给大家一起来优化汽车生活吧~
他们说我有强迫症，每当看到手机电源储备少于50%，就会浑身不自在，千方百计得找个电源，不充过80%以上，饭都吃得不香。所以，当我拿到一部续航里程不足一百公里，储备电量少于1/3的特斯拉Model X时，可把我给难受死了，哪怕已经是晚上11点，相比回家睡觉，我更需要缓解“电量强迫症”，我知道在广州海心沙停车场有一排特斯拉专用充电桩，赶紧去！
充电口相当隐蔽，藏在尾灯的一角，怪我没做足功课，一通好找！
我原来的计划是，把车留下了充满电，第二天再去取车。这部Model X 90D，充满电大概有450km的续航里程，大概能满足我这几天的试驾需要。可是，来到海心沙一看傻眼了，都那么晚了，8套充电桩居然满座，还有两部Model S在一旁等候。这让我很意外，充电和加油不一样，加满箱油也不过是十几分钟的事情，而充电短则3小时，慢充要10小时，在现场等？时间成本也太高了吧？
更让我觉得意外的是，8部正在充电的特斯拉，大部分车主都在现场，或“葛优瘫”在车内玩手机，或在后面的空地上抽烟聊天，我立刻凑了上去，心中有一大堆问题要问他们。
原来，海心沙停车场内的8个充电桩，属于“超级充电桩”，2.5小时左右就能为一部车充满电。毕竟大部分来充电的车，都不会彻底用完电再来，所以一般充一个小时就可以把车位腾出来。对了，我原来打算把车留下充一晚的想法，原来也是错的，公用充电桩原则上是为了应付临时充电需要，免费使用，但车主间约定俗成不能长期占用，如果我真的把车停一晚在这里，就会升级为公德心问题，肯定会被其他车主骂死。
超级充电站可以在2.5小时完成充电，根据不同的用车需要，Model X还可以在电脑中设置允许充入的最大电量，如果没有长途行车需要，维持电池的“半饱”状况，能有效延长电池使用寿命。
在深圳，特斯拉卖了很多，充电桩已经车满为患，公用电桩往往得等上好一段时间。虽说政府配套有电桩，但接口标准是一个问题，还有就是特斯拉提供的是免费的，这会导致供求失衡。
就这样，拿到车的第一晚，我折腾到凌晨3点回的家，朋友圈多了几位特斯拉车主，最关键是Model X充进去了三百多公里，加上我原来剩下的几十公里，周末早上开着这部“来自未来的汽车”（我读一年级的儿子说的）出门，神清气爽。
好消息是，哪怕这是一部浑身都是新技术新概念，也是全球唯一一部拥有骚包鸥翼后门的电动车，但要把它开动，不需要任何特别技巧，就像开一部奔驰一样。
是的，很容易就能发现，特斯拉车厢内有奔驰留下的痕迹，例如一模一样的换挡拨杆，再例如整一个车窗开关控制总成。之前有人告诉我，特斯拉的底盘部分，是奔驰帮忙做的，但这个说法并不能得到任何确凿的证据。
别忘了，特斯拉是一家骄傲的互联网汽车公司，我敢肯定，马斯克心里藏有一个小秘密，他“看不起”这些传统汽车行业巨头，无时不刻不想着要革他们的命，大家现在还可以在最新款的特斯拉上看到来自奔驰的零件，说不定这是马斯克留着来“恶心”奔驰——这个传统汽车领域的大佬：你也只能给我造几个开关罢了……
原封不动来自奔驰的零件。
为了确保开扬感，鸥翼门上方的车顶为玻璃，加上车头超大风挡玻璃，乘客不会有憋屈之感。
延伸至头顶的大风挡玻璃超级赞，内饰风格个Model S是一致的。
7座是真材实料的，当能不能坦然坐下7个人？嗯，这是另一件事情。
内饰不陌生，基本上和Model S相同的套路，但Model X拥有正经的7张座椅，不过从车内后视镜看过去，后排5张全尺寸赛车座椅，把车厢挤得满满的，尤其是最后两张，我尝试过钻进去，那种憋屈劲儿，一公里都嫌多。也就是说，7座不过是一个功能卖点，更牛逼的，是Model X拥有一对嚣张的后“鸥翼门”，哦，对比起，特斯拉希望我们叫它做“鹰翼门”。“鸥翼”也好，“护翼”也罢，总之Model X门一开，即刻变身目光收割机，如果你是车主，怀着这颗扑通扑通强烈跳动的虚荣心再问问自己：100万车价还贵吗？
开启的不是鸥翼门，而是一台“目光收割机”，虚荣心如果能折算价值的话，超过100万，妥妥的。
不瞒你说，试车前我对这类车是有偏见的，这种感觉好熟悉，像极了十年前传统菲林相机过度数码相机时的焦虑。我曾经也是一名摄影师，从尼康F2、FM2开始，到后来的F100、F5，负片正片大画幅各种，什么兼容度、颗粒度、饱和度，种种说出了都是逼格满满。刚有数码相机那会儿，我可是旗帜鲜明的反对者，批评数码相机成像数码，层次单薄，按下快门没有仪式感。直到一天，杂志社忽然改了出版流程，要大家换数码相机，我换了一部F100，居然还不到一周时间，我就习惯并爱上了数码相机的便利高效，而我原本插在“传统相机派”的那面旗帜，算了，权当情怀吧。
现在回头想想，我们为什么会抗拒？是因为“门槛”！菲林年代，做一个摄影师是有门槛的，这不仅仅是创意活，还是技术活，按下快门开始，还有后期暗房处理，从小白到资深，没几年功夫是不可能的。但有了数码相机和PS，有慧根者两天变大师，这不免让“老炮摄影师”感到恐惧，因为新技术，后来者可以轻松抢走饭碗和地位，太可怕。
传统汽车行业经历了一个多世纪的发展，现在到了“工业革命”的临界点。特斯拉是和苹果一样的新兴者，那谁会成为像“柯达”一样的被淘汰者呢？太多传统汽车企业，和当年的柯达一样，家大业大，看似航空母舰，时代进步，一步跟不上，大楼坍塌，说不定快得连反应的时间都没有呢！
每一张座椅都是电动可调，而且造型用料都很讲究。
试驾Model X的几天，我承认我被他说服了，这部车打动我的，并不是某一个细节，是一整套“驾驶程序”：我只需要腰揣钥匙走进车子，车门会礼貌地自动打开，优雅地入驾驶座，踩住刹车的同时，车门自动关上。这个过程看起来是小聪明，但Model X拿捏得是恰到好处，遍布全车的感应器，能确保所有自动程序智能安全，开合角度，避开障碍物，防止夹手等等，结果是这个过程被包装得不工业不冰冷，有通人性的神奇。
相比i8之类的“新概念”电动车，静止时的特斯拉，无论是S还是X
在“驾驶”环节上，我愿意给Model X打高分，车架用轻质合金材料制造，最重的电池平铺于车底，骨架轻盈下盘厚重，先天上就解决了传统汽车重心高和不平衡的难题。我把Model X开到维修厂升高看看，车底基本是全平的，工程师梦寐以求的空气动力形态，空气悬挂搭配全铝合金摇臂，档次一点不比S级轿车差，别看Model X身材高大，而且有超过2吨的体重，拐起弯来并不含糊，稳稳当当，特别贴服。通过车内的控制程式，Model X的悬挂高度多级可调，必要时，把它当成一部四驱SUV使用也是妥妥的。
全平车底，也是电池的位置，有效平衡车身重量，重心也可以降低。
更迷人的是动力，这是一种静谧神秘的力量，任何时候都能提供厚实，即时的动力响应，5秒内完成破百冲刺，极速250Km/h。我努力在脑袋中搜索一部能提供接近驾驶体验的汽油汽车，S600？只能说是接近，宾利欧陆GT？嗯，有点像了。
悬挂结实用料高级，配合高低可调空气悬挂，完全符合一部高级车的行驶质感。
粗壮的后悬挂摇臂，同样适用铝合金材料。
行驶过程中，只需要设定一个最高车速，再把定速巡航拨杆往内拨两下，就能启动“自动驾驶模式”，噢，我又说错了，出了几次交通意外后，特斯拉把这个功能改名为“转向辅助模式”。这套系统和我们熟悉的“ACC主动巡航+车道偏移系统”类似，但功能更加强大，增加了“变道超车”功能，还有前车跟随功能。这套系统原理并不复杂，通过布局在车身四周的感应雷达，还有一个3D摄像头，就基本可以搞清楚本车在车流中的相对关系。在路面画有线路的时，摄像头扫描线路限定行车轨迹，在没有线时，则通过追随前车行驶轨迹的方式继续行驶，超车变线时，也无需接管方向盘，打转向灯就可以自动完成。
我还做了一次试验，挑选在周末下午2点左右，这时候车流量适中，路线是广州内环路A线。结果让我满意，开启“自动驾驶模式”（抱歉，我还是觉得用这个名字写文章特别帅）后，我完整地在内环上开了一圈，全程27公里，我只在两个急转弯接管了方向盘，Model X能应付80%以上的路况。
控制杆布局和奔驰是一样的，定速巡航拨杆往驾驶员侧拨两次，就能激活“自动驾驶模式”。
通过感应器和摄像头，车子在车流中的相对位置，都可以在仪表中显示，实测这套系统能最多探测到5部障碍车，而且还能准确识别障碍车是大车还是小车。
不过，你先别高兴，接下来要特别提醒大家，我发现这套系统依然有明显缺陷，实测以下几种情况会失效，有可能导致严重意外：
1，连续盘旋上下坡路段。这种路况多见于城市立交，Model X会转着转着忽然就“发神经”，方向盘猛地往弯道内侧转向，特别吓人；
2，弯道中没有前车可供跟随，而且路面画线不规范时。这种情况下，“自动驾驶系统”的两套运行逻辑都无法有效工作，车子很容易就晕菜；
3，旁车强行加塞时，车子很可能会无视直接顶上去。我觉得这种情况不能怪特斯拉，彪悍无礼的驾驶风格，美国欧洲都要比中国少很多吧。
不管怎么样，特斯拉一定是目前世界上自动化程度最高的量产车，特斯拉的粉丝以此为豪，但我却有不同看法。特斯拉赖以实现智能驾驶的软硬件，事实上并不新鲜，更不是什么特斯拉的独门秘诀，雷达、3D摄像头、电子主动转向等等基础硬件，各大一线汽车品牌早就拥有，只是没有把功能全部“释放”出来，装配在量产车上罢了。
这就是传统汽车企业，和新兴车企的根本差异！上文我提到的缺陷，都是可以轻易试出来的，而且稍有不慎就会导致严重事故，虽然特斯拉已经反复警告，这只是“辅助转向”功能，驾驶依然需要车主专注完成。但我认为这根本只是为了在法律上减低风险的免责声明，和印在香烟包装上“吸烟有害健康”的标语是相同作用。而传统车企，例如奔驰，我无法想象一部奔驰，可以允许一部量产车的某一项功能，有机会导致驾驶意外，传统车企一定是以驾驶安全为最大优先级，开车时连DVD画面都要屏蔽，而在特斯拉上，我是可以右手使用高清大屏幕上网，左手拿着一杯咖啡，你愿意的话，还可以把腿翘起来，而这一切功能在启动之前，连一句警告声明都不会在屏幕上弹出……
THE END……
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