没有后防撞钢梁的车，你也敢买？

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最近某热门品牌的“超薄“防撞梁又火了，继油耗问题后第二次在网上掀起撕逼大战。在这片神奇的土地上，汽车防撞梁是讨论的最多的话题之一，就像是每个月都会说几次的房价问题，你的车防撞梁还好吗？

没有后防撞钢梁多可怕

防撞梁分三种：前、后、侧防撞梁。今天我们讨论的是“减配”重灾区：后防撞梁。

10万元这个区间历来都是各个厂家争夺的重要战场，各个走量车型考验着厂家今年的销售任务，是厂家的支柱车型，尤其是当年汽车市场处于爆发的阶段，销量榜上前十几乎都是10万元车型。但有些厂家为了利润却减配了一些不该减配的，比如：后防撞梁。

某些全球车型在北美销售的车型各项装备都老老实实按照美国佬的法律法规标准来执行，有的还能在历来严格的IIHS碰撞测试中拿到很好的成绩，但是一到了这片土地，立刻入乡随俗开始走中国特色的发展道路。

为防止不必要的撕逼，这里不对某些品牌展开讨论，大家心里明白：

某神车

某邻国车

来随我们一起解读后防撞梁背后的故事

后防撞梁是用来干嘛的？

防撞钢梁的主要作用是传导冲击力，当车子受到来自车头或车尾的冲击时，外力如果恰好作用在防撞梁上（注意是恰好，不在梁上没毛线用），防撞梁受力并进行传导，把冲击力传到它与车身连接的部位：车头为钢梁与纵梁上，车尾是尾部的车身底围上，而在钢梁和纵梁之间，通常会有一个小吸能盒的装置。

所以通常受到低速撞击后，更换最多的配件之一一定有吸能盒，而钢梁本身和车身主体结构都不会损坏，不会开启安全气囊，也不会用上纵梁。

遗憾的是，国家关于车辆的强制性标准中，没有要求车辆必须装有后防撞钢梁，因此很多车型就嘿嘿嘿了。欧洲以及北美不但对后防撞钢梁、ESP做强制规定，现在甚至对倒车影像也要强制安装！在没有强制法规约束的情况下，连雾灯都不会在低配车型出现的车厂，你怎么能奢望装一根设计合理的防撞梁？

很多人看着自己的车有后防撞梁后心安了

安全。真是这样吗？

上图：

远远没有那么简单！

另外，很多车主先行一步在某宝上对车身安全进行了进一步强化：买防撞梁！

但可惜并不如此：

防撞梁和设计有关，和长度、力度、硬度有关，不是又粗又硬就能解决所有问题，你懂的！