新能源车，明年产量上百万！发展空间任你想象！

8月3日，2017全球新能源汽车大会未来汽车展在上海开幕。尽管没有“吸睛”的车模，仍然吸引了大量业内人士和汽车爱好者围观。

车展设了两个展馆，分别为量产车型馆和未来汽车馆，北汽新能源、吉利新能源、上汽、腾势、江淮、奇瑞、长安新能源、云度新能源、奇点汽车、康迪、合众汽车、EVCARD、一度等企业参展亮相。

比车展更热火朝天的则是2017年未来汽车开发者大会。

现在的汽车构造与一百年前已完全不同，未来汽车到底什么样？更充满了想象空间。

电动化、智能化、轻量化等新兴技术将给未来汽车带来什么样的变化？材料不断革新的动力电池又将为未来汽车提供怎样的动力？未来在汽车行业是否会出现像“共享单车”一样的共享模式？嘉宾们在大会上纷纷表达了自己的观点。

智电互动集团董事长庞义成预计，2017年中国电动汽车产量将达到60万到70万辆的规模，预判到2018年会突破100万辆。中国不仅是全世界最大的电动汽车、智能汽车生产基地和市场，也一定会成为全世界最领先的创新基地。

长安轿车销售事业部运营作战部新能源销售总监谢家弼接受采访时表示，今年1到6月厂家的销售数据接近于20万台，真正上险的数据大概有10万台。

北汽新能源销售公司副总经理陆皓表示，该公司过去四年都是电动乘用车领域的销售冠军，2017年上半年电动汽车总销量超过3万辆，继续蝉联冠军。

 “电动车是30毫秒，但是燃油车是500毫秒，多了20多倍。在80迈的速度下，换算成米数是很危险的。所以将来混合动力没戏，只有纯电车才能有这么快的反应。”蔚来汽车联合创始人兼执行副总裁郑显聪表示，纯电动车更为适合安全无人驾驶。他认为，“云服务+电动+无人驾驶”将开创汽车的未来。

据透露，蔚来汽车在全球具有13个中心，在加州做智能跟无人驾驶软件的研发；在慕尼黑和伦敦做轻量化、造型设计；在中国做汽车的悬挂、平台的研发以及“三电”（电机、电控、电池），江淮汽车是其合作伙伴之一。

蔚来NIO EP9将是世界最快的电动车，目前正在美国研发，NIO ES8则在今年底量产，明年第一季度有批量交付。

而据陆皓透露，今年下半年将推出北汽新能源的第一款人工智能电动汽车，这将是全中国的第一辆人工智能电动汽车。预计在2018-2019年会陆续推出L2、L3级的人工智能、无人驾驶车型。从产品来说实现场景化、系列化、定制化，通过不同的场景化和人性化的研究，来满足消费者需求。

 在资本市场上，我们往往可以看到面粉比面包更吸引投资者的情况。在新能源汽车产业链，通常电池、充电设备概念股更为活跃。那么未来的动力电池又将有哪些革新，成本将降到什么水平呢？

 “从成本来看，电动汽车的成本有一半来自于动力电池，而正极材料又占到了电池一半的成本。”浙江遨优动力系统有限公司总经理艾群表示，从技术发展路线来看，到2020年的时候电动电池能量密度达到300瓦时，成本小于1.5元每瓦时。到2025年需要达到400瓦时，系统成本小于1元。2030年能量密度500瓦时，系统成本低于0.8元每瓦时。

目前，电池材料以三元、磷铁材料为主。如果能量密度要达到400瓦时以上，需要用其他体系，比如纯固态电池、锂电池这些技术路线。

正极新材料中，富锂锰含镍和钴非常少，但目前技术存在缺点，值得继续完善改善。另外，磷酸锰锂也是值得选择的材料之一。

形态方面，软包电池在国际上呈现上升的趋势。

陆皓表示，除了有汽车产品之外，北汽新能源还是一家绿色智慧出行的解决方案的供应商。

共享单车之外，共享汽车也开始进入人们的生活。把租赁汽车、网约车和分时租赁汽车都算在一起，共享汽车去年的使用人数达到4个亿，年订单数量超过17个亿，每周至少使用过一次的用户数量超过65%。

北汽新能源5月在全国推出了轻享出行平台，现在已经开始在北京、青岛逐步推广。而雄安被认为是未来最有希望，最早实现电动化、无人化、共享化的城市。据介绍，该共享平台上预计对公市场将推出6000多台电动汽车，另外私人消费市场将达到3000多辆。

制作：刘宇泽 │ 图编：比由