6分52秒01，兰博基尼Huracan Performante在纽博格林北环赛道创下了新记录。这个成绩比普通版本的兰博基尼Huracan LP610-4快了36秒。此次，爱卡汽车总编辑王堃先生受兰博基尼邀请，前往位于意大利的圣马力诺伊莫拉赛道，对兰博基尼Huracan Performante进行了全球首试。
兰博基尼Huracan Performante的全称其实是兰博基尼Huracan Performante LP640-4，从命名我们不难看出，Huracan Performante要比标准版的Huracan LP610-4在动力上多出了30Ps。
车头前保险杠的设计来源于飞机，与其搭载的主动空气动力学系统“ALA”的意大利语含义“翼”相吻合。
夸张的后保险杠设计来源于兰博基尼SuperTrofeo赛车。
Huracan Performante的内饰采用多种极高质量的材料制成。其中座椅为碳纤维材质；空调出风口等内部部件均使用Forged Composites（锻造复合材料）；能接触到的其他表面则被Alcantara（欧缔兰）所覆盖。所有这些极轻的材质都有助于提高性能。
为了强化发动机，意大利人把Huracan SuperTrofeo赛车的进气系统直接装在了Huracan Performante的5.2L V10发动机上，从而得到了这“额外”的30Ps和40Nm的扭矩，使最大功率达到了470kW(640Ps)/8000rpm，峰值扭矩达到了600Nm/6500rpm。
同时，7速双离合变速箱也经过了强化，使Huracan Performante的0-100km/h加速时间仅为2.9s，0-200km/h加速时间也仅为8.9s。
在经过无数次的风洞测试后，意大利人为Huracan Performante设计了一套能随着状态不同而灵活改变的主动空气动力学系统——Aerodinamica Lamborghini Attiva，简称ALA系统。
与F1赛车上的运用的DRS空气动力技术类似，ALA系统可以随驾驶方式和线路类型而调整，根据需求增加下压力或降低空气阻力。
当系统检测到车辆即将高速通过弯道时，此时由电机控制的黄色挡板为关闭状态，可为车头带来更大的下压力，以增加高速过弯的稳定性。
当系统检测到车辆即将挑战极速时，此时黄色挡板开启，一部分气流会从挡板处向下排出，从而减小车头的下压力，以便获得更加出色的加速表现。
由锻造复合材质打造的后扰流板以及两根支柱采用中空结构设计，减轻重量只是其中的一个目的，中空结构的目的是让其成为导流空气的管道。
后扰流板的下方排列着通风口，导流管吸入的空气最终会从这些通风口排出。
在挑战极速时，黄色挡板开启，此时一部分空气会从导流管流入后扰流板，再从扰流板下方的通风口排出，在一定程度上减小下压力。
导流管内的两片挡板可以根据转向方向只打开一边。例如右转，右侧挡板就会关闭，同时左侧挡板打开，这样下压力就都在右后轮上，利用下压力来“按住”因为离心力被拉伸的悬挂。
搭载ALA主动空气动力学系统后，Huracan Performante在过弯的时候可以获得比LP610-4高7.5倍的下压力。
Huracan Performante的弹簧以及防倾杆相比标准版的Huracan更硬，其径向强度增加了10%，扭转强度增加了15%。除此以外，底盘部分所有衬套强度也增加了50%。
Huracan Performante装备了更轻的20英寸锻造铝合金轮圈，轮圈样式提供多种选择。另外，Huracan Performante还装配了特别配方的高性能倍耐力P Zero Crosa轮胎。
兰博基尼在轻量化材质的研究上一直是不遗余力的。为了达到更好的减重效果，兰博基尼与波音公司共同创造了Forged Composites（锻造复合材质）。
Huracan Performante的前、后扰流板、发动机舱罩、后保险杠以及后扩散器全部采用锻造复合材质，由此减重多达40kg。
由于车身得到了减重，Huracan Performante要比标准版的Huracan更加容易操控。ALA系统的配备让Huracan Performante拥有非常出色的高速稳定性，操控非常敏捷，高速过弯时对于车身的侧倾抑制得也更加到位，整体效果要高于我此前的预期。
7速双离合变速箱的换挡速度非常快，而且很平顺。排气系统在换挡时的发出的回火声会进一步刺激你的肾上腺素，运动气氛营造得很到位。
更硬的悬挂、更轻的车身，以及抓地力更好的轮胎，再加上ALA系统的辅助，Huracan Performante的操控性相比标准版的Huracan还是有明显提升的。
在最后两圈的试驾中，我尝试使用了Corsa模式。相比Sport模式，变速箱换挡时的冲击感明显要更强，悬挂的也更加坚硬，更加激烈的感受会让驾驶员精神高度紧绷。如果不是专业车手，Sport模式会更加合适。各种电子系统会帮助驾驶员修正错误，让驾驶员最大程度地去享受驾驶。
经过重新调校的电磁悬挂让Huracan Performante变得更加智能。虽然我们试驾的道路并不算特别平整，但电磁悬挂对于路面的适应性却出奇的好。
在此次试驾结束后，爱卡汽车总编辑王堃先生还对兰博基尼研发部门主管、董事会成员MAURIZIO REGGIANI先生做了专访。具体专访内容请点击阅读原文。
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