澎湃新闻记者 杨帆
为了多睡一会，吴飞（化名）经常选择骑“死飞”踩点去上课。
日前，网络上的一段日常骑行视频让吴飞“出名”了。视频显示，他骑“死飞”时不仅闯红灯、穿隧道，甚至直接在马路中央、斑马线上甩尾，不时还会摁下周围行进机动车的反光镜。
澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者从上海浦东警方了解到，警方关注到了这一视频后，已经约谈了骑手吴飞。他在监护人的陪同下接受了宣传教育和处罚。警方表示，吴飞承认了自己的交通违法行为，警方对其交通违法行为也做出了相应的处罚。
“死飞”是一种固定齿轮自行车，重要特点就是没有车闸，其制动方式与普通自行车有着很大差别。
视频显示，吴飞骑着“死飞”采用了随性的“蛇形”骑行路线，并随意在机动车道和人行道上变道，周围不少汽车都被他甩在身后。
在经过十字路口时，吴飞直接选择无视路口的信号指示灯，甚至在马路中央用脚制动，作出甩尾动作。
视频中的另一个让大伙捏把汗的地方出现在他超越一辆红色轿车的时候。吴飞径直将自己的一只手扶着车身右侧，用指尖划过车身，在接近车身前方时，摁下了那辆轿车的反光镜。
这并不是吴飞第一次这么做，他从初中便开始接触“死飞”。
吴飞不时会选择骑车去学校，将近7公里的路程，骑“死飞”他只需要17分钟左右就可以到达。据新闻晨报报道，他的父母甚至同意他这么做，因为这样“总比呆在家打游戏好”。
吴飞在接受新闻晨报记者采访时透露，骑行中，他“没什么担心的，就找刺激嘛，马路上钻钻车流拉拉skid（刹车），蛮爽的。我骑车是绝对不逆行的，逆行就是找死。我只要一骑车上路，就感觉整个马路上我最酷。”
“死飞”既是英文名Fixed Gear的直译，也因为它的飞轮是死的。相较于普通自行车活的飞轮，“死飞”的飞轮将链条与后轮固定起来。只要后轮处于转动状态，骑车人就必须继续做蹬车的动作，可以向前蹬、也可以向后蹬。
“死飞”无法像普通自行车一样“溜车”，但可以做出倒车等特殊动作。“死飞”的一个重要特点就是没有车闸，其制动方式与普通自行车有着很大差别。因此它的安全性一直广为诟病。
那么，“死飞”究竟能不能上路行驶呢？
《道路交通安全法》第十八条明确规定：非机动车的外形尺寸、质量、制动器、车铃和夜间反光装置，应当符合非机动车安全技术标准。根据《自行车安全要求》，上路骑行的自行车应装有2个制动系统，一个制动前轮、一个制动后轮，制动系统应操纵灵活。
澎湃新闻记者从上海市公安局交警总队获悉，自行车属于非机动车，根据《上海市非机动车管理办法》第五条规定，在本市生产、销售的非机动车应当符合有关国家标准，第二十八条规定，驾驶非机动车上道路行驶的，应当保持制动器、夜间反光装置等安全设施性能状况良好。中国涉及自行车的国家标准主要有《自行车通用技术条件》、《自行车安全要求》，如果经质量技术监督部门鉴定“死飞”自行车的制动性能不符合国家标准，依法不得在本市生产、销售，不得上道行驶。
既然不符合上路骑行的要求，这些看似酷炫的“死飞”到底能不能生产、售卖呢？据新闻晨报报道，浦东市场监管部门表示，按照规定，只有符合国家标准的自行车，才可以生产销售。
本期编辑 邢潭
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