在电动汽车的江湖里，特斯拉曾经可是威风凛凛的带头大哥。但如今，因为政治搅局和竞争加剧，它的 “江湖地位” 有点摇摇欲坠。
很长一段时间，特斯拉都稳稳占据着电动汽车领域的 C 位。可现在，越来越多汽车制造商一头扎进这片蓝海，消费者的选择多了去了。虽说竞争变激烈，可能是特斯拉在国内销量下滑的原因，但背后的故事，可没这么简单。特斯拉 CEO 马斯克在政治舞台上的频繁亮相和鲜明立场，让大家对特斯拉的看法变得五花八门。
美国作为特斯拉的大本营，消费者对它的感情变得越来越复杂。
过去一年，马斯克在政治方面的那些事儿，让消费者的情绪也跟着起起伏伏。
不过有趣的是，真正铁了心要买特斯拉的人，好像并不太在乎这些，该出手时还是出手。
据估算，尽管特斯拉推出了话题度满满的 Cybertruck，还给出一堆诱人的购车优惠，但在美国本土的销量却有点 “萎靡不振”。特斯拉不太愿意公开详细的销售数据，像按车型、地区细分的销量情况，所以我们只能依靠第三方的数据和分析来了解。
有位在 X 平台（原 Twitter）的分析师，之前预测的数据相当靠谱，他最近发布了对特斯拉全球销量的预估。数据显示，2024 年特斯拉在美国的销量较上一年下降了大概 5%。很多人觉得，这背后马斯克的政治活动可能 “功不可没”。
CivicScience 在 2024 年 7 月发布的数据也表明，特斯拉上半年因为政治倾向收获的支持率情况复杂。6 月和 7 月，保守派似乎更青睐特斯拉，而左倾选民对它的支持度就没那么高了。
不过，马斯克的政治立场和特斯拉的销量之间，或许只是有点关联，不一定存在必然的因果关系。毕竟，还有其他因素在捣鬼。经济形势不太乐观，电动汽车市场竞争又愈发激烈，好多美国人都想着先把买车这事儿缓缓。
另外，特朗普政府曾打算取消 7500 美元的电动汽车税收抵免，这让电动汽车的发展之路变得更加坎坷。马斯克还特别支持取消这项抵免，至于从长远来看，这对特斯拉到底是福是祸，谁也说不准。
欧洲对特斯拉的态度同样复杂。
预计特斯拉在欧洲大陆的销量同比会下降 10% 左右。
这背后的原因，可不只是竞争这么简单。
去年 12 月，挪威最大的私营部门工会打算联手阻止特斯拉汽车进入瑞典市场。瑞典码头工人也拒绝卸载特斯拉的汽车，还有电工等其他团体也拒绝给特斯拉提供服务。总之，挪威、丹麦和瑞典的工会都拒绝和特斯拉就集体谈判权展开合作。
但有意思的是，特斯拉在全球汽车销量上首次超过了奥迪。奥迪公布 2024 年的销量为 167 万辆，比上一年下滑了 12%。而特斯拉在 2024 年卖出了 179 万辆。
奥迪在德国本土、中国和北美的销量都在下滑。因为对奥迪 Q8 e-tron SUV 的需求不高，奥迪甚至打算关闭布鲁塞尔的生产工厂。
与美国和欧洲不同，特斯拉在中国的销量呈现出增长态势。
2024 年，特斯拉在中国的销量增长了 8.8%，销量突破 65.7 万辆。
不过，即便实现了增长，特斯拉的市场份额还是输给了国内的新能源汽车制造商，从 2023 年的 7.8% 降到了 2024 年的 6%。
比亚迪和小米等新能源汽车制造商，在中国市场上给特斯拉带来了不小的挑战。这两家制造商在 2024 年的销售额都在增长，小米更是把年初的销售目标提高了一倍多。尽管如此，特斯拉在 2024 年还是以微弱优势，超越比亚迪成为全球最畅销的全电动汽车。
据微博上的消息，中国领导人希望特斯拉能在中国持续发展。这对特斯拉来说，无疑是个好消息。
特斯拉在 2024 年过得磕磕绊绊，但现在就断言它 “不行了” 还太早。
哪怕马斯克的政治立场和活动带来了一些影响，特斯拉也有可能凭借新车型实现逆袭。
