东莞驾考科目三“变态”升级？你看到了假消息！

辟谣

谣言一：

直线行驶方面，新规要求左右偏移的距离要在50cm之内；半米的距离，一旦出错，恭喜你，重考！

辟谣：考试大纲对此没有明确规定，因此这一说法是错误的，但在实际考试中，对于摆幅太大的，是会判定不合格的。

谣言二：

挡位使用里程数方面，新规要求：使用1档、2档的单次累计行驶里程分别不得多于200米、300米。另外，使用1档和2档共累计的行驶里程不得多于2km。这个更惨，挂挡还要注意不能开太远，一旦分神，走远了，恭喜你，还是重考！

辟谣：这个说法是错误的，没有这方面的要求。

谣言三：

档位与速度匹配方面，新规要求：1档、2档、3档、4档、5档分别为0—27km/h、5—37km/h、15—47km/h、25—57km/h、35—61km/h。

新手看的懂路面状况已经是很厉害的了，现在还要看仪表盘，一旦超速？恭喜你，继续重考！

辟谣：电子评判系统里，确实有一个速度范围值，但上述给出的范围值是不对的，因为不同车型参数值不一样。但在考试过程中，考生一定要注意档位和速度正常匹配，转速不能过高或是过低，如果不匹配也是会被判定为不合格的。

谣言四：

挡位、车速、持续时间方面，新规要求车辆4档，35km/h，3秒。即要求学员在进行科目三考试过程中，当档位升高到4档时，车速要在35km/h以上，且持续时间要超过3秒。难得去到4档你以为要解脱了吗？不是的！如果你不达标，重考的大门依然为你而打开！

辟谣：不存在这样的情形。

实施电子评判

小编昨日从市公安局交警支队车辆管理所获悉，目前，位于水濂山的科目三道路驾驶技能考试计算机评判系统已经建成，并通过了省公安厅交管局的验收，计划于1月20日在水濂山驾考科目三考场正式实施电子评判。

由于报考驾照的人数众多等原因，2016年，东莞出现待考时间较长的问题。

2016年7月以来，东莞交警积极组织清理驾考积压“百日会战”专项行动，抽调6000多人次警力担任考试员，平均每天有100个考试员参加科目三路考。

“百日会战”行动以来，东莞驾考各科目考试能力均得到显著提升，行动期间，已经清理了20多万待考“大军”。

东莞车管所考试股民警彭志文告诉记者，目前，东莞驾考科目三的待考人数为5万人左右，基本不存在待考时间较长的问题。

“除了水濂山的考场外，下来，东莞还将建设其他的电子评判考场。”彭志文说，从长远来看，此次东莞驾考科目三实施电子评判后，科目三的考试能力将得到进一步提升，从根本上解决待考较长的问题。

和之前的考试方式有区别吗

此次东莞驾考科目三实施电子评判，和之前的考试方式有什么区别呢？

彭志文告诉记者，简单来说，就是此前的驾考科目三是人工评判，所有考试指令都是由考官发出，实施电子评判后，则考试车辆上不再有考官陪同，所有考试指令均由电子系统发出，考试是否合格将由电子系统直接评判。

当然，在考试过程中，车管所民警会在监控室监控考生的考试过程，如果考生存在一些电子评判系统无法发现的不合格情形，民警也可以人工评判不合格，也就是说，考试是由人工评判和电子评判相结合的方式进行评判。

“实施电子评判后，考试内容还是和原来一样，考生无需紧张，只要根据系统发出的指令一步一步的正确操作，就能顺利通过考试，而且考试将更加公平公正。”彭志文告诉记者，参照其他城市的情况来看，驾考科目三实施电子评判后，驾校和考生有一个适应的过程，实施初期会出现合格率较低的情况，待驾校和考生适应后，合格率会逐步上升，达到一个正常的水平。

注意事项

市公安局交警支队车管所相关负责人告诉小编，目前，位于水濂山的考场已经配备了115台考试车，监控室也已经建成，每台考试车的考试情形都能在监控室监控。

这两天，东莞组织了一批学员试考，从试考的情况来看，合格率比较理想，接近50%。

他提醒广大考生，应对电子评判，要做好以下三点：

一是平时的训练，最好是对16项考试内容分开练习，将每一项练到熟悉为止；

二是考试时车速不要过快，但反应要一定要快，一些考试项目有距离限制，车速过快容易导致考试不合格；

三是考试时要保持平和的心态，千万不要过于紧张，只要平时勤加练习，以平常心应对，相信通过考试也不会太难。

他还提醒广大考生，考试时，考试车的电子评判系统会发出指示，考生一定要严格根据指示来操作，根据指令一项一项的操作。行驶过程中的靠边停车需要特别注意，还有就是操作方面，如起步、打转向灯、挂挡、按喇叭等，还有行驶过程中直线行驶和问题、档位和速度匹配问题。