近日,市国规委正式通过广州北站地区安置区组团的控制性详细规划。
具体有哪些变化,我们一起来看看:
安置区规划:
超过50栋安置房 新增47处公共服务设施
本次通过审议的规划是北站西广场安置区,地址选于北站新城南部、花都区新华街,距离广州北站1.5公里,距离机场10公里,距离区政府5公里。面积约0.56平方公里,可容纳71万平方米安置房与公建配套。
根据规划图,安置区将建设超过50栋安置房,沿着新街河进行退台式布局,高度在60米到130米之间。
本次调整在不增加现行控规总建筑量的前提下,用地性质从原商业/商务设施用地调整为居住(安置)用地,并且按居住区建设标准增加道路与公共服务设施。规划范围内居住人口2.29万人,比原规划增加1.8万人。
安置区沿河布置,并充分利用滨河景观;学校、文体中心等公共服务设施用地位于居住区中心;绿地位于居住区中心,形成带状绿地公园。
同时,安置区内还配建一处36班小学和3所幼儿园。北侧也计划建造一所42班完全中学。
内部交通方面,则将重点打通滨河路、雅瑶快速路,形成东西、南北方向的快速通道,使规划区的道路网系统与周边合理衔接,打通站西路、金钟路等多条地区主、次干路。
北站新城规划:
5条轨道交通连接机场!商业在中心 居住在外围 容纳28万人
除了安置区外,本次规委会通过的控规,也首次披露了北站新城的部分规划情况。
未来花都北站周边将建成一个面积10平方公里、相当于琶洲岛大小的北站新城,东起建设路、西至天马河、北起迎宾大道、南至沿江路。
北站新城总建筑面积1387万平方米,其中商业、商务建筑面积471万平方米,居住建筑面积887万平方米,居住人口28.41万人,毛容积率1.37。
按照“轨道交通引领产业集聚”的思路,10平方公里北站新城将采用TOD理念,形成圈层式布局,启动区以产业为主,安置区位于外围地区。
其中,东、西广场以交通、商务、商业用地为主,按“零换乘、一体化”设计,是北站新城的启动区。新增居住、安置用地位于新街河、天马河沿线,景观环境较优,便于配套大型的学校等公共设施;安置区外移也避免枢纽周边开发强度过高,减小交通吸引、出行量。
根据规划设想,未来广州北站、机场之间将通过城际、快速路、地下APM线多种方式实现空铁联运。连接广州北站和白云机场的轨道交通分别有:广佛环线、穗莞深城际、广清城际,以及地铁9号线和白云机场至广州北站专用轻轨。
而从规划图中可以看到,线路最短的还是专用轻轨APM线,其余轨道线路均要绕行比较大距离。不过,雅瑶快速路可以快速连接这两大交通枢纽。
据测算,广州北站远期铁路、城际年发送量加上广州白云国际机场规划运量,年客运总量将达到1 亿人次。
在自然景观上,北站新城以南北向生态公园及内部线型绿地为主轴,以多条城市绿道为次脉,实现新街河景观向街区内部的渗透,保证内部公共空间与外围生态环境的联系。
同时,片区也将建设步行友好型林荫道,对道路进行精细化设计,降低机动车对街道空间的消极影响,提高道路绿化水平。
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