开车不喝酒，但开的车要喝酒啦！

大噶吼~俗话说的好，开车不喝酒，喝酒不开车。但是，今后开车恐怕难免要喝酒了。

事情还要从头说起。前些日子，国家发展改革委、国家能源局等多个部门近日联合印发《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》，其旨在全国范围内全面推广使用车用乙醇汽油，到2020年实现全国范围内全面覆盖。

也就是说，全国各地的加油站都将出售混合了酒精的汽油。那么问题来了，政府为什么要推行乙醇汽油？添加了乙醇的汽油到底怎么样?今天二发就来聊聊汽车喝酒那点事。

乙醇汽油实际上就是添加了乙醇的汽油而作为燃料使用。而乙醇就是我们常说的一种酒精。从制作工艺来看，乙醇汽油的制造主要通过两种方式：

1、生物酿造，即将玉米、薯类等粮食经发酵、蒸馏、脱水等工艺制成无水乙醇再与汽油混配。

2、煤转乙醇，通过有机催化可将煤炭在一定条件下分离出乙醇成分，在经过提纯后与汽油混配。

此次国家全面推广的是“E10乙醇汽油”， 就是将10%的燃料乙醇添加到汽油中而制成环保汽油。这种汽油可有效降低汽车尾气中的碳排放、可悬浮颗粒物排放、可以大大减少尾气污染物成分。除此以外，国家还可以以此来调控粮食市场。将一些库存的“陈粮”通过生物发酵工艺制成乙醇添加剂，最终合成乙醇汽油。而且也可以调整我国的能源结构，将“煤多油少”的能源储备现状得以改善。真可谓一举多得。

关于乙醇汽油的使用，早在十几年前就已有相关的推广，但人们对其存在大量偏见，推广效果并不理想，对于大多数人来讲，乙醇汽油还是一个很陌生的概念。究其原因，还是和乙醇汽油的缺点有着密不可分的联系。

不可否认，乙醇汽油相比传统汽油，的确存在着燃烧效能降低的弊端，但并非很严重，动力整体降低5%~7%不等。一些用过乙醇汽油的“老司机”称车辆动力上会打一些折扣，消息一传十，十传百，乙醇汽油烧起来“没劲儿”的弊端被放大了，很多不明就里的人也就放弃了尝试。

虽然在一些试点城市使用过后，被不少消费者“吐槽”，但二发看来，此次车用乙醇汽油最终还是将被广泛推广使用。

毕竟中国也在“巴黎协定”上签了字，要为人类节能减排做出贡献。而且近两年欧洲各主要国家都纷纷出台禁止出售燃油汽车时间表，时间从2025年~2050年不等，甚至我们的邻居印度也加入禁售燃油车的行列。

而中国至今尚无明确表态，迫于一些政治舆论压力，适时出台乙醇汽油推广方案，一方面能解决现实的环保问题，另一方面也可以为最终弃用燃油车做一个初级的柔性过渡。对了，还有个好消息，我刚才忘了告诉你，乙醇汽油的价格很有可能会比现行汽油要便宜哟！

国家已下定决心推广乙醇汽油，这已是大势所趋。为了能逐渐摆脱雾霾对我们的困扰，为了能早日全面使用清洁能源，让现行燃油汽车微微损失些动力又何尝不可呢？

我们有理由相信，广泛使用乙醇汽油，仅仅是中国为推进环境可持续发展战略中的一小步，一些改善环境的行动还会陆续不断地推进。为了让天变蓝，水变清，让我们“爱车喝上酒”，让环保不在仅停留口号中。