这红红绿绿、密密麻麻、堆两层高的是共享单车？
是的，没错，您看到的就是共享单车！
有没有一点。。。密集恐惧症。。。
这得有多少辆单车啊？
为什么都放到这里呢？
又是谁运过来的？
都是报废的？
小编也有很多疑问，
那就请我们的记者来告诉大家吧。
“各种品牌几万辆单车被丢弃在这儿，难怪地铁站找不到车。”近日，有网友爆料通州潞阳桥西路有几万辆共享单车堆积。该消息在网上迅速传播，不少人表示在通州找到共享单车确实越来越难。
前日上午，北京晨报记者来到通州潞阳桥西路，附近一居民表示桥下共享单车已堆放了快俩月。记者发现，在桥边的空地上堆放着大量共享单车，包括摩拜、ofo、小蓝车、酷奇等，车辆一辆紧挨着一辆码在一起，并摞成了上下两层，靠北侧的部分被绿色的防尘网覆盖。
进入桥下半封闭的停车场，除了北京市通州区公共自行车的部分绿色单车单层摆放外，靠南侧是同样双层堆满各种颜色的共享单车，花花绿绿绵延几十米。记者粗略统计，在桥下停车场内及旁边空地，约有两三万辆共享单车。而在桥下有两辆小货车，里边拉着几十辆摩拜单车和小蓝车，其旁的一辆车上有“北京绿色公共自行车服务中心”字样。
堆放的这些共享单车几乎都很新，看起来并未损坏，记者随机开启两辆，均可正常开锁计费使用。打开其中一个共享单车客户端，显示附近的车辆密密麻麻。
停车场内有七八名工作人员，记者询问其中一年轻男子，他告诉记者天天要出去拉共享单车。“只要是马路边的，看见都要拉，但总有人往这边骑，我们根本拉不完。”他告诉记者，拉回来后就堆放在此，一辆小货车可拉100辆单车，每天平均拉6车回来。他指着桥下的共享单车说，“车太多了，半个月就堆了这么多。”
他说这些堆放的单车几乎都是好的，可以使用。在摆放时他和同事也比较注意，不会损伤、损坏单车。这些单车何时能回到市场呢？对方表示并不知情，还需等上级的通知。但问及其具体单位时，对方表示自己只负责干活，并不知道。截至记者离开时，仍看到有车辆来来回回，不时往内拉共享单车。
记者在街头也看到，除了有桩的市政投放的便民自行车，即便在地铁站周边也鲜见各色共享单车，不少附近居民大呼不便。一位家住土桥附近的居民称，因最近经常找十几分钟也难见一辆共享单车。
但也有人表示如今共享单车已经从“天使”变成“蝗虫”，引发新的“城市病”，越来越多的共享单车侵占公共空间，早该管管了。在朝阳区驼房营南路，4米多宽十几米长的自行车带直接摆放在道路北向南方向的行车道，原本宽敞的马路只剩一个行车道，过往行车都需小心翼翼。
对于如此大量共享单车闲置、堆放景象，记者电话联系到几个共享单车公司，摩拜单车及酷骑单车客服人员均表示，已记录了车辆堆放地点，但具体情况仍需了解。酷骑工作人员表示，并未接到过通州区禁止使用共享单车或禁止停车的通知，公司车辆在通州可正常使用、骑行。
小蓝车工作人员表示，从网上得知该消息后确认了堆放单车的地址，目前公司相关工作人员正在和通州区有关部门联系，积极配合有关部门工作 。
通州区市政市容管委会负责人表示，针对当前全市共享自行车堆积占道、随意投放、无序停放、占用非机动车道和人行步道、绿地等突出问题，市交通委统一部属全市开展共享自行车秩序管理专项整治活动，并保持长期有效管理机制。整治范围为全市范围，其中，东城区、西城区、朝阳区、通州区等七个区为重点，包含354个地铁站及公交枢纽地区，大型居住小区、学校、商场、金融区等自行车停放需求大的场所，及媒体曝光、社会关注度高的公共区域。整治重点为企业随意投放、承租人无序停放；交通枢纽潮汐车辆扎堆，有及时运维调度；零散损坏废弃车辆长期无人回收处置等问题。
在整治过程中，通州区市政市容委结合实际情况，要求各共享自行车投放企业严格落实运营管理责任，按照市交通委《规范意见》要求进行报备和运营数据接入监管平台，在用户APP客户端要求承租人停放在指定区域和电子围栏。
共享自行车企业在通州区内投放，需完成工商注册、车辆及骑行人保险、银行专用资金账户监管等相关手续，向区主管部门报备，并签订责任书。加强投放车辆的运行维护，按比例设立服务人员，保障投放车辆的维修保养、保洁、调度等工作，提升运营服务水平。为避免因车辆原因及交通事故产生纠纷，企业投放车辆前，必须给投放车辆购买保险，未购买保险车辆禁止投放。
通州区市政市容管委会表示，目前，通州区已在有条件的区域施划了490个固定停车区域，设立电子围栏，按照规划区域、标准进行施划停车线，今后逐步向外扩展。如投放经营企业如未按要求进行注册备案、签定责任书、未按要求超量投放、未按要求尽到管理责任等，将由城管执法局、交通支队以及各乡镇、办事处给予规范至固定停车区或电子围栏内。
目前，除ofo共享自行车完成报备手续和系统接入监管平台，其他共享自行车企业暂未完成报备和系统接入监管平台。ofo共享自行车在用户APP上暂未完成要求承租人在施划电子围栏内停放，需在本月完成。
