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在本届北京车展的奔驰展台，最引人瞩目的，莫过于「高高在上」的「纯电大G」了。
这是自 1979 年奔驰 G Class 越野车诞生以来，所推出的首款纯电车型，并且在北京车展完成首秀。而且它的型号没有沿用奔驰 EQ 纯电的命名方式了，直接命名为 G580 车型。当然，直接称它为「纯电大 G」会显得更加亲切。
外观方面，G580 依然保持了 G Class 经典的「方盒子」造型，让你一眼就能认得出这是「大 G」车型，无论是经典的圆型头灯，还是位于发动机盖的梯形转向灯，以及机械式的门锁，都是原汁原味的 G Class 感觉。
只有在细节之处，才能分得清它的纯电身份。例如正面的黑色散热器格栅用了更多纯平的设计。而可发光的 LED 灯带更是纯电大 G 的「点睛之笔」。
即便 G580 步入了纯电时代，但战功赫赫的「越野三件套」依然得到了保留，电动虚拟差速锁、非承载式车身及电动低速越野挡。所以 G580 具备「off-road crawl」智能越野爬行模式，依然可以实现在满载情况下 100% 的攀爬能力，还有 100%（45 度）的爬坡能力，并在 35 度时保持侧倾稳定性。
令人印象深刻的「G-Turn」功能，可以让 EQG 实现原地「坦克掉头」，而且速度相当快。
G-STEERING 功能通过锁止内侧后轮，可以大幅降低转弯半径，让 G580 在调头的时候更加灵活。
G580 四个独立轮边电机可以提供 432 kW 峰值功率和 1164 N·m 的峰值扭矩 。纯电续航 CLTC 570km，有燃油大 G 车主在微博上表示，这应该跟 G63 加满油之后的续航差不多吧。另外，850 mm 的涉水深度比燃油车型提升 150 mm。
