最高36.3%！欧盟将对中国产电动汽车加征高额关税，多方回应

财经网 · 公众号 · 财经 · 2024-08-21 20:19

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来源 | 中国新闻社

据商务部网站消息，8月20日，商务部新闻发言人就欧盟对华电动汽车反补贴调查终裁披露答记者问。

问：8月20日，欧委会进行了对华电动汽车反补贴调查终裁披露，请问中方对此有何评论？

答：中方多次指出，欧方对华电动汽车反补贴调查预设结论，在调查各环节的做法均违背其承诺的“客观、公正、非歧视、透明”原则，也不符合世贸组织规则，是以“公平竞争”为名行“不公平竞争”之实。

在本案调查过程中，中国政府和中国业界通过提交答卷、书面评论、听证会陈述意见等各种方式，提供了数万页的法律文件和证据材料，全面、深入地就欧方不合理、不合规做法进行抗辩，并指出欧方对中国电动汽车设限将扰乱包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链稳定，损害欧盟消费者利益，破坏欧盟自身绿色转型和全球应对气候变化合作的大局。

欧方此次公布的终裁披露并未充分吸纳中方意见，仍坚持错误做法，裁出高额税率，还利用抽样区别对待中国不同类型企业，扭曲调查结果。该终裁披露是基于欧方单方认定的“事实”，而非双方共同认可的事实，中方对此坚决反对、高度关切。

6月底以来，中欧双方基于事实和规则，就本案开展了十余轮技术磋商。中方一直本着最大诚意，致力于通过对话磋商与欧方妥善处理贸易争端，希望欧方切实与中方相向而行，本着理性、务实的态度，加快探讨妥善解决方案，用实际行动避免贸易摩擦升级。中方将采取一切必要措施，坚决捍卫中国企业的正当权益。

中国汽车工业协会：坚决反对

据央视新闻客户端报道，21日，中国汽车工业协会表示，欧委会仲裁信息严重歪曲中国电动车产业事实，中国汽车工业协会代表中国汽车行业表示强烈不满和坚决反对。

根据欧委会披露的信息，三家抽样中国电动汽车企业比亚迪、吉利、上汽的反补贴税率分别为17.0%、19.3%、36.3%，特斯拉的反补贴税率为9%，配合企业平均税率为21.3%，不配合企业税率为36.3%。

中国汽车工业协会表示，欧委会对中国电动汽车征收高额反补贴税，给中国企业在欧经营及赴欧投资带来极大风险和不确定性，损害了中国企业在欧经营和赴欧投资的信心，将对带动欧盟汽车产业发展、增加欧盟当地就业机会、实现绿色可持续发展带来严重不利影响。

中国汽车工业协会希望欧方从中欧产业合作大局出发，坚持对话合作，共同维护中欧乃至全球汽车产业发展营造公平、非歧视、可预期的市场环境，共同维护全球汽车产业链供应链安全。

欧盟中国商会发声

针对欧盟委员会反补贴调查终裁草案，总部设在布鲁塞尔的欧盟中国商会20日发表声明，表示欧洲汽车业界发展和欧方报告均显示，没有充足证据表明中国新能源汽车对欧盟市场造成实质性损害，欧盟委员会对“损害威胁”的认定仅基于猜测，欧盟中国商会对这一贸易保护主义做法表示强烈不满和坚决反对。

声明强调，中国制造电动汽车的优势不是基于补贴，而是基于产业规模、整体供应链优势及市场激烈竞争。欧盟委员会不公平地利用贸易工具阻碍电动汽车自由贸易，其保护主义做法只会伤害欧洲汽车产业自身韧性，冲击公平竞争环境和欧盟绿色转型，加剧中欧贸易紧张关系，向全球合作和绿色发展发出错误信号。

相关报道

欧盟委员会20日发布中国电动汽车反补贴调查终裁草案，根据终裁草案，对于接受欧盟抽样调查的3家中国车企，比亚迪将被征收17%的反补贴税，吉利汽车将被征收19.3%的反补贴税，上汽集团将被征收36.3%的反补贴税。其他未接受抽样调查但配合欧盟调查的中国车企将被征收21.3%的反补贴税，其他未配合欧盟调查的中国车企将被征收36.3%的反补贴税。

按照欧盟调查程序，欧盟委员会发布终裁草案并征求相关利益方的意见后，将向欧盟27个成员国提交终裁决定，成员国将对终裁决定进行投票表决。今年11月4日前，欧盟委员会将对中国电动汽车反补贴调查作出终裁。

综合自商务部网站、央视新闻客户端、中新社此前报道

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