【视频】长城豪华车WEY：以老板的名义，还是人民的名义？

WEY的新车试驾活动，行程安排得极满：上午听WEY品牌CEO、变速箱研发负责人、动态开发负责人等（都是老外）讲解产品技术，紧接着参观长城的声学实验室、新发动机厂、新自动变速器厂、冲压和总装车间……下午在长城的研发试车场试驾，晚上作为压轴戏，和长城创始人、董事长魏建军先生共进晚餐交流。

听讲解、看工厂，是看长城“秀肌肉”。如今的长城确实“肌肉发达”——他们有国际级的开发人才，WEY品牌CEO在奥迪工作了30年，外形设计总监是宝马M车型的主笔，内饰设计者来自阿尔法罗密欧；他们有业界最先进的装备，生产线自动化程度、设备先进和崭新程度，就我肉眼所见不会低于大众这种品牌，而且产能一上来就是几十万台；他们有宏大的技术规划，已经开发出国内第一套自主开发、生产的双离合变速箱，成立了自动变速器事业部，计划到2020年长城将不再生产手动变速车型……

WEY的核心研发团队

长城有国内领先的声学实验室、风洞实验室等。

长城自主开发的7速双离合变速箱已经投产

信息量非常大。例如，在双离合变速箱开发负责人的讲解ppt里，光就如何保证可靠性的介绍，就有好几页、几十条，列得明明白白，没有秘密，随便拍照（所以我每一页都拍下来了，自己有空拿来学习也好啊）……

晚上和魏建军交流，他聊到了WEY的第一款车走如此动感年轻的形象路线，是他的主意； 聊到WEY这款车的目标对手，是15-20万日、韩系合资SUV，WEY的胜算在于设计、做工、配置；聊到WEY上市的第一目标是“必须火”，所以不能卖得太贵，主卖车型要做到17万多，月销得争取破万。

酒过三巡，魏总聊到了长城如何挖掘业界人才，又如何面对这些年的人才流失……我们当然会“恭喜”他坐拥雄安新区（与长城根据地保定近在咫尺）带来的“暴发”机会，魏却反复表示他对自己基层员工越来越买不起房的忧虑和不满……

魏建军说，保定这城市很多条件都不如人意。但他不会离开保定，这是他的根。所以WEY品牌logo的造型源于保定的地标建筑物，品牌的全称“WEY POATING”中的POATING，就是保定的英文名称。把自己摆上前台，带领保定树一个标杆，支撑这雄心壮志的，是魏建军、长城对“中国制造”的专注与坚守。

哦差点忘了说，WEY是长城推出的高端豪华品牌。要做一个豪华品牌，当然不是只有设计、定位就可以。一番观察和交流下来，我认为WEY这个品牌目前还只是打造了一台车，距离打造一个品牌还远。对于精通制造的长城而言，定义和塑造一个高端品牌，这事也许难度更大。

好消息是，它将有一个门当户对的强大对手——吉利的Link & Co.，将在几乎同一时间、以同样的定位登台。我说是“好消息”，因为竞争一定能促使人进步，而我们即将可以欣赏到的，是中国两大顶尖成功民营汽车品牌的华山论剑，高手过招，共同冲破中国造车的天花板……想想都觉得兴奋、幸福。

所以这回试驾WEY VV7，只是前戏。下半年，我必将拿WEY和Link & Co.各自的第一款SUV出来，好好比较一下，然后告诉大家，中国人的豪华汽车品牌，到底有多真。

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