湖北最险工作之一：攀爬在90°角悬崖

为迎战即将到来的汛期洪水，三峡水库自5月下旬以来加大了下泄流量，加速腾库。三峡大坝坝前水位平均每天下降近半米。

6月以来，三峡船闸上游水位降至147米。水位的快速下落使得长江两岸的山势更显突兀和险峻，成倍增加了设置在悬崖上航标的维护难度。为了确保库区水位退落期间的航标“标正灯明”，确保川江航运安全畅通，长江秭归航道管理处对辖区几座重要岸标进行了维护检修。

6月6日清晨，秭归处航标工作船驶离基地，前往长江三峡九畹溪附近。周立青带领的党员航标灯维护小组在甲板上清理器材，准备登上悬崖更换坏掉的航标灯。周立青今年36岁，从业已经15年的他已经是一个6岁孩子的父亲。

随着水位下降，这座悬崖标距离水面达数十米。

周立青和同事们将爬上悬崖对其进行维护并更换航标灯。

沉重的器材和陡峭的悬崖，使得攀爬十分艰难。去年的一次出勤周立青不小心一脚踩到了航标塔附近的竹子，脚底被竹子击穿瞬间鲜血直流，不得已情况下他简单包扎伤口后坚持完成工作，等回到镇上的医疗室脚背已经浮肿，还好及时治疗没有造成大碍。

在夏天的时候，周立青和同事们经常要顶着40度的高温户外作业，一天下来每个人都能喝掉十几瓶矿泉水。因为三系库区地形原因，航标灯基本都设置在悬崖处，攀爬这样的悬崖峭壁对于他们来说是家常便饭。

经过十几分钟的攀爬，周立青和同事们已接近航标塔了。

队员们用镰刀将附近的山草砍掉，确保通往航标塔的路正常通行。

到达航标塔下，周立青和同事们大喘吁吁，衣服已被汗水打湿。

休息片刻，周立青便钻入航标塔内部，沿着狭小的管道登上塔顶。

塔顶面积非常狭小，最多只能站三个人，登上塔顶的过程也十分困难。

因为航标灯体积较大，从塔内无法运上去，只能通过绳索将航标灯和工具吊运上来。

航标塔的位置都处于悬崖处，十分险峻。不管刮风下雨，只要是遇到灯塔故障，周立青和同事们都会随时出发，24小时待命。

周立青将原来的航标灯拆下，并将新的航标灯安装上去。

航标塔一般高度都为10米，周立青他们将航标灯拆下，并将新的航标灯安装上去。并仔细检查新航标灯是否正常。从远处看去，山林葱翠繁茂，崖壁陡似刀削，这是三峡航道工典型的工作场景。

工作完成后，三人又背着沉重的航标灯艰难的往下走。

工作完成后，三人又背着沉重的航标灯艰难的往下走。

回到工作船上，他们便开始查看坏掉的航标灯的故障原因，以便于后期记录。

很快回到趸船，周立青和同事将工作船安全靠岸，今天周立青可以回趟家休息。

在趸船上周立青他们都会工作一个星期甚至半个月才能下一次船。每次回家周立青都会换上干净的衣服鞋子，因为趸船在岸堤的坡下，回家必须经过一大段台阶，他们笑称回家是“上坡”。

船上摆满了他们的工作用鞋，因为工作场地主要是悬崖石壁，基本上这种鞋子穿2个多月就会磨破。

工具间内摆满了维修需要的各类工具，遇到突发情况便于他们拿取。

换上干净衣服后，周立青终于可以“上坡”了。

坐在回家的农村客运小车上，周立青此刻归心似箭。

回到家女儿还未放学，周立青一般都会坐在客厅看看电视，岳父岳母帮忙带着的是媳妇妹妹家的孩子。

航道工是一个长期默默无闻，无私奉献在三峡航道上的群体。他们用忠贞与汗水捍卫着长江航运的安全与畅通。

来源：大楚网 图文/王淼、祝冉冉

责编：卡卡李

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