2017年4月26日上午9时许，随着一瓶香槟酒摔碎舰艏，两舷喷射绚丽彩带，周边船舶一起鸣响，中国第二艘航母顺利下水。
然而，就在一年前，2016年4月27日12时59分，海军某舰载航空兵部队一级飞行员张超在执行训练任务时，不幸壮烈牺牲，年仅29岁。
他是为中国航母舰载机事业殉职的第一位飞行员。此时，他已完成了数百小时的飞行科目训练。按照计划，他即将迎来服役以来最重要的一飞——第一次赴航母“辽宁舰”进行着舰、起飞训练。
“逐梦海天的强军先锋！”
这是在张超牺牲后，中央军委追授他的荣誉称号
“四点四秒，祖国失去了优秀的儿子，你循着英雄的传奇而来，向着大海的方向去。降落，你对准航母的跑道，再次起飞，你是战友的航标。“
这是”感动中国2016年度人物“颁奖礼上给予他的颁奖词。
…….
按照惯例，中国第二艘航母下水后，还要经过舾装、验收和试验试航三个阶段，最后交付海军，正式加入人民海军战斗序列。
从此，辽宁舰不再孤单
。
张超，你的“舞台”更大了！
2016年4月27日，12时59分10秒，张超操控着117号战机精准着陆。
“3分！”着陆指挥员打出了一个罕见的高分——这是一次近乎完美的着陆。
这也是张超在登舰前的最后一次飞行训练，他离航母“只差一段滑行距离了”。
“电传故障！”张超突然报告，几乎同时，以240公里时速滑行的战机开始失控，机头急剧大幅上扬。
30度、40度、50度……机头仰角瞬间加大。飞行数据显示，在战机失控后的4.4秒内，张超一直奋力前推操纵杆，试图下压机头，保住战机！
这4.4秒的决绝推杆，让他错过了最佳跳伞时机，当张超选择弹射之时，机头仰角已近80度。
由于角度太差（弹射角度几乎与地面平行），高度过低，张超坠地受重伤，经抢救无效，壮烈牺牲。
从张超跳伞到负伤牺牲，时任团长张叶一直在他的身边，张超最后的一句话是
“团长，我是不是要死了，再也飞不了了。”
他是中国航母舰载机事业牺牲的第一位英烈。
2015年初，海军选拔新一批舰载机飞行员，张超主动提出申请。
从海南到辽东湾，需要适应的不仅仅是地域的气候。
舰载战斗机飞行员风险系数是普通飞行员的20倍；舰载机着舰采用的是“反驱操纵”，对油门的控制与陆基飞机截然不同。
这就意味着从前的飞行习惯和肌肉记忆都要“重置”。
戴明盟回忆，当初问张超“舰载机飞行是世界上公认的最危险的飞行，你还愿意来吗?”，张超睁大眼睛的坚定回答让他印象极为深刻。
为了航母梦，张超疯狂训练，他只用了半年时间就赶上了提前9个月开始训练的同班战友。
“等我驾机着舰那天，我一定把迎接我的那束鲜花留给你。”
张超曾给妻子张亚这样的承诺。
可是，那一天却······
因为忙于训练，张超还没有看过他心心念念的航母辽宁舰。
2016年4月27日，是张超上舰前最后一次陆基着舰训练，也就是说，这次训练后，他就可以上舰飞行。
飞行员把在航母上实施阻拦着舰称为“上舰”。只有在航空母舰上完成起降飞行训练，取得上舰资格认证，才能成为一名真正的舰载战斗机飞行员。
但是，张超就这样离去了。
遗体火化那天，全团飞行员去殡仪馆送张超最后一程。他们看到张超仍然佩戴着二级飞行员标志，其实他早在2016年3月就被评定为一级飞行员，只是训练紧张，没来得及换发。一名飞行员摘下自己的一级飞行员标志，端端正正地佩戴在张超胸前，战友们把张超的二级飞行员标志珍藏起来，表示
“要带着这枚胸标一起飞上航母，完成张超未尽的心愿。”
明天就是张超离开我们，离开他心心念念的飞行事业一周年的日子。冥冥中可能是一段缘分，今天，由我国自行研制的第二艘航空母舰下水了。这
标志着我国自主设计建造航空母舰取得重大阶段性成果。双航母时代来了！
△ 航母下水仪式
这一刻，中国用了很多年
这一刻，有人用尽了生命······
1980年，刘华清一行参观美军航空母舰，美方大兵不让将军离装备太近，将军为了看清楚些，踮起脚尖，留下了这张看哭国人的照片。
1984年，他说：“很遗憾，现在国力不行，看来要等一段时间······”
“如果中国不建航母，我死不瞑目。”
