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本文转自复兴观察，已获取授权，转载请联系原作者！
他，身为一主权国家，却愿做我们中国的“第六颗星”；
他，不畏美利坚制裁，在全世界都不支持我们的时候，他毅然地选择站在我们这边！
汶川地震时，他将全国的赈灾帐篷全运给了我们，总统来了，是站着来的，因为为了运这些帐篷，他将飞机所有坐椅全部拆掉，只为多放一些赈灾物资！
北京奥运会，他们没得奖牌，也没有多少项目、更没有多少运动员，但他们去了，手中拿着的不仅是本国国旗，还拿着五星红旗，在有中国队的比赛时，他们在场下为我们呐喊助威！
瓜达尔港
没错，就是我们的好兄弟...巴基斯坦！
近日，我们这位好兄弟、真铁杆又与中国完成了一桩惊天大手笔，而这一消息无不令两国人民振奋不已。据报道，中国与巴基斯坦已签署了经营瓜达尔港的40年协议。根据协议，中国将负责经营管理港口的所有发展项目，中国海外控股集团将获得港口海上业务收益的91%以及自贸区总收入的85%，而当地政府不享有港口营收的股份。
众所周知，瓜达尔港位于巴基斯坦西南部，是目前巴基斯坦唯一的深水港。伴随着它的正式启用，将成为中东至中国石油运输管道的起点，把经由阿拉伯海至马六甲海峡长达12000公里的传统路线缩短为2395公里，而终点就在中国的新疆。
中巴战略合作又上升到一个新台阶
当然，其对中国自身的经济意义也是不言而喻，这相当于给中国平添了一个大动脉，其辐射面可以直达南亚、中东、非洲。并且，由此能够大大减轻对马六甲海峡的依赖，加强我国的经济战略安全，东盟国家也将因此更多看中国脸色行事。
不过，中国在对瓜达尔港与中巴铁路的经营当中，也是充满了不少风险。
首先，瓜达尔港缺乏一个发达的经济腹地，无论是人口还是资金，周边地区都十分薄弱。因此，瓜达尔港的运作离不开中巴铁路所提供的支持，使其腹地能够扩展到中国境内，获得相应的资金与技术，而这也恰恰增加了成本与风险。
其次，瓜达尔港和中巴铁路所在的俾路支斯坦省，几乎是巴基斯坦最穷的省，而且有着较为强烈的独立倾向，铁路经过的西北边境地区，又是巴基斯坦塔利班组织的活动地区。瓜达尔港虽然加强了中央政府在这些地区的存在，但是武装组织的骚扰不可避免，这极大增加了该区域的不确定性，无形之中又给经营带来了较大的困难。
中巴友谊
当然，风险与收益往往是并存的。中国作出如此大手笔的投入来支援巴铁，最重要的原因还是在于双方的战略互利。一方面是为了防止印度的一家独大，称霸印度洋和南亚，因此，中国就必须加以制衡。而巴基斯坦简直就是印度的后院，印度往西就是通往中东，而巴基斯坦刚好卡在印度的战略上游，这也正是印度十分担心的。
另一方面，巴基斯坦又在中东的门口，霍尔木兹海峡的边上。而中东又是世界的大油桶，如果原油从巴基斯坦取道直接通往中国新疆，再由新疆走国内油道输往全国，这样中国的战略通道就由海上变为陆上，完全不会受制于印度、马六甲、东盟国家、以及背后插手的美国。
就从这一点上来看，对整个东亚格局来说，海权国家的优势将丧失，陆权国家将变为战略主动。所以，中国是极其希望能够将巴基斯坦变为自己的触角，成为自家后院。这样，整个东亚、南亚、中东的战略格局将彻底改写。而巴基斯坦也能够搭上中国的顺风车，提升国民经济以及地区影响力，这样双赢的战略是具有极其重要的合作价值。而其基础就在于中国具有世界上最大的市场，是整个东亚大陆的核心所在。
“一带一路”战略
最后，瓜达尔港项目的正式启动，在促进中巴友谊进一步发展的同时，更大程度上是为我国“一带一路”大战略实施，打下了坚实的基础。瓜达尔港作为战略棋子，必然是中国一带一路战略下的先锋兵，把这个经营好了，对其它国家来说具有极好的示范效应。小编推荐一个原创订阅号：复兴军事，每天精彩不断，爆料不断！
要知道，中国的“一带一路”计划是人类前所未有的宏伟项目，它以带动世界经济发展为己任，基础设施建设涵盖亚非欧三个大洲，这是中国所创造的世界性机遇！
凡是希望与中国共谋前景走向繁荣富强的国家，都愿意搭上中国高速发展的快车，把握难得的发展机遇，趁此机遇赚上一笔，走向“国家巅峰”；
凡是不希望中国继续发展壮大的国家，都纷纷抵制污蔑这个项目，他们害怕中国成为一个世界性的大国，害怕中国在国际舞台上扮演更重要的角色。
中美博弈
对美国来说：这是中国挑战美国金融霸主地位的重要手段；
对全世界来说：这是避免美国利用美元盘剥全世界的一个避风港。
对中国来说：这个机构将来可能是人民币走向世界货币的桥头堡。
未来，中国的“一带一路”与“亚投行”双剑合璧，在世界经济发展的道路上披荆斩棘，相信在不久的将来定能开创出一片新的天地！
到底是美国衰落还是中国崛起，这个21世纪世界最受关注的话题，答案或已不言而喻。看着中国高歌猛进，引领世界潮流的态势，我们有理由相信：未来还得看中国的！
