专栏名称: 百年招商局

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深中通道开通丨招商交科创新赋能超级工程建设

百年招商局 · 公众号 · · 2024-07-02 21:46

正文

6月30日，深圳至中山跨江通道（简称深中通道）建成开通。深中通道是世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一，创下“世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥”等10项“世界之最”。招商交科作为深中通道的参建单位之一，在海底隧道结构耐火、隧道通风、火灾排烟和疏散救援等技术攻关方面作出了突出贡献。

深中大桥

西人工岛

深中通道海底隧道是国内首次应用的双向八车道超宽钢壳混凝土沉管隧道，具有沿线长、埋深大、交通流量大等特点，一旦发生火灾事故其破坏性将无法估量。招商交科团队先后承担了海底钢壳沉管隧道火灾防控、工程运营安全保障及防灾救援关键技术研究等科研工作，为深中通道沉管隧道的安全运营提供了科学评价依据。

双向八车道沉管隧道效果图

确保钢壳沉管隧道防火设计

既科学又安全

针对沉管隧道钢壳混凝土这种特殊的结构形式，招商交科团队提出了耐火极限的标准，并建立了以结构温度为指标的防火保护体系。通过一系列精细的火灾模型试验，从结构构件到整个体系，再到关键部位，一步步探索，创新出了三种防火板拼缝构造技术，确保了钢壳沉管隧道的防火设计既科学又安全。

钢壳沉管隧道现场火灾试验

钢壳混凝土组合结构热力耦合加载试验

钢壳沉管隧道管节结构1:1耐火性能试验

超大断面海底隧道

研发火灾排烟新技术

在火灾中，烟雾的危害往往比火本身还要大，提升排烟效率对于防灾减灾来说至关重要。超宽断面的海底隧道在饱和交通状态下发生火灾时，烟雾会产生严重影响。为此，招商交科团队提出了超大断面特长海底沉管隧道火灾设防标准，并为此建立了综合火灾试验系统，最终研发出了一种新型的排烟体系——“横向烟道顶部排烟+中间管廊纵向排烟”，以及海底沉管横向烟道顶部排烟的新技术。