除了中国新能源车大涨外，这个大牌横行的市场也暴涨

增速喜人，但这并不意味着新能源汽车的春天在欧洲已经到来。数据表明，2017年新能源汽车销量仅占欧洲汽车市场总销量的5.7%。而在传统燃油汽车方面，欧盟地区2017年注册量为1557万辆，是自2007年以来新增注册量最高的一年。不过随着欧盟持续对新能源汽车的鼓励措施推进，新能源车的占比会越来越大，各大车企也在不断加码推进电气化进程。

保时捷日前就宣布，计划到2022年，将投资60亿欧元在电动汽车领域，这比之前的预算翻了一番，而且将专注于插电式混合动力车型和纯电动车型的开发。

而大众集团最近也披露了一部分关于电动车等新能源车型的投放和生产计划。从现在起到2025年，大众集团将推出10款电动车型，这其中包括两厢车，跨界车型和商用的电动小货车。产量方面，2020年的目标是电动车年产百万台。

丰田公司宣布，至2025年所有丰田和雷克萨斯车型将成为纯电动模式或者提供电气化选项。在迄今为止销售了总共1145万辆电动汽车之后，丰田公司定下到2030年将电动车的年产量提高至550万辆的目标。

美国的福特公司则公布了它未来五年的新产品计划，这个计划中有两部分，一部分是它将陆续推出16款纯电动车型，另一部分是它将推出Ford mach 1这个高性能新能源子品牌。福特公司的计划中还会针对中国市场研发本土化的全新车型。

反观国内2017年新能源乘用车市场，数据显示，2017年新能源汽车累计销量53万辆，同比增长75.9%。1月份也延续了良好的势头，新能源车销量达到3万台，较去年同期增长4倍多。

日前更有国外媒体称，设有15万个充电站的中国已经取代美国成为世界电动汽车实验室。根据麦肯锡咨询公司的一项调查，中国或将成为电动汽车产业的主角，随着中国电动汽车产销量的增长，也从侧面说明了消费者对中国产电动汽车质量的认可。