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A320运行|| 进近和进场程序 3系飞行员 · 公众号 · · 3 年前 · |
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陆空通话其实是法规的载体 3系飞行员 · 公众号 · · 3 年前 · |
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阅读FCOM的几点建议 3系飞行员 · 公众号 · · 3 年前 · |
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“复飞”飞好，总（lǒng）共分几步？（三） 3系飞行员 · 公众号 · · 3 年前 · |
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经典延续！再现红警铁血战役手游！ 3系飞行员 · 公众号 · · 3 年前 · |
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“复飞”飞好，总（lǒng）共分几步？（二） 3系飞行员 · 公众号 · · 3 年前 · |
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做好这四件事，风险管控就算成功了一多半 3系飞行员 · 公众号 · · 3 年前 · |
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大侧风测试 | Airbus 3系飞行员 · 公众号 · · 3 年前 · |
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领导提拔你，第三看能力，第二看态度，第一看... 3系飞行员 · 公众号 · · 3 年前 · |
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“复飞”飞好，总（lǒng）共分几步？（一） 3系飞行员 · 公众号 · · 3 年前 · |
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国内外平行跑道同时仪表进近技术对比研究 3系飞行员 · 公众号 · · 3 年前 · |
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直播大讲堂——人的因素培训！ 3系飞行员 · 公众号 · · 3 年前 · |
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QAR分析之710|着陆参数曲线对比分析V1.0 3系飞行员 · 公众号 · · 3 年前 · |
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从着陆距离评估看航司的性能管理工作 3系飞行员 · 公众号 · · 3 年前 · |
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5G可能干扰飞机的无线电高度表（LRRA） 3系飞行员 · 公众号 · · 3 年前 · |
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